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Para los entusiastas de los coches a los que les apasionan las modificaciones, la modificación de las llantas no es algo desconocido. La modificación de la rueda es a menudo el primer componente que se actualiza al entrar en la escena de la modificación.

Sin embargo, la mayoría de la gente no puede explicar las diferencias específicas entre forja y fundición. De hecho, debido a los distintos métodos de producción y procesamiento de la fundición y la forja, sus características son completamente diferentes.

¿Qué son las ruedas forjadas?

La forja es un proceso de fabricación que utiliza maquinaria de forja para aplicar presión a los tochos de metal, haciendo que sufran una deformación plástica y obteniendo piezas forjadas con determinadas propiedades mecánicas, formas y tamaños. Las llantas forjadas pueden dividirse en llantas forjadas de una pieza y llantas forjadas de varias piezas, que presentan diferencias en cuanto a tecnología y estructura.

Ruedas de una pieza

Las ruedas de una pieza son ruedas en las que toda la rueda es una sola unidad. Existen dos procesos de forja: forja por conformación y forja por fresado.

La forja con forma significa que la rueda ya tiene forma después de la forja, mientras que la forja con fresado implica la compra de piezas en bruto de ruedas ya forjadas y su posterior mecanizado para darles la forma deseada mediante centros de mecanizado CNC. La calidad de ambos procesos es similar, pero requieren capacidades diferentes por parte de los fabricantes.

En comparación con las ruedas de varias piezas, las de una pieza son más ligeras, lo que permite reducir al máximo el peso. Tienen mejor equilibrio dinámico, mayor fiabilidad y no presentan riesgo de fugas de aire, pero sus opciones de diseño son relativamente limitadas.

Ruedas de varias piezas

Las llantas forjadas de varias piezas pueden dividirse en llantas de dos y de tres piezas. La diferencia más obvia con las llantas forjadas de una pieza es la distinción estructural. Las ruedas forjadas de dos piezas constan de una llanta y un disco de rueda, mientras que las ruedas forjadas de tres piezas tienen una llanta compuesta de dos piezas: delantera y trasera. Por lo tanto, las llantas de tres piezas constan de una pieza delantera, una pieza trasera y un disco de rueda. El disco de rueda de las ruedas forjadas de varias piezas se conecta a la llanta.

En la actualidad, existen principalmente dos métodos de conexión: pernos/tuercas específicos o soldadura. Como la llanta de las ruedas de tres piezas consta de partes delantera y trasera, es necesario sellarla después del montaje para garantizar la estanqueidad. La llanta de las ruedas de varias piezas puede compartirse, lo que permite sustituir el disco central sólo para cambiar el diseño. Pueden combinarse con diferentes tamaños de radios y llantas, lo que da lugar a más opciones de diseño. Sin embargo, son más pesadas, tienen un peor equilibrio dinámico en comparación con las ruedas de una sola pieza y exigen mayores requisitos de montaje.

¿Qué son las ruedas de fundición?

Las ruedas de fundición son ruedas rentables. Actualmente, existen tres métodos de fabricación de ruedas de fundición: fundición por gravedad, fundición a baja presión y conformado por flujo de fundición, y las diferencias en las propiedades de las ruedas varían según las distintas técnicas de fundición.

1. Fundición por gravedad: La fundición por gravedad consiste en verter una aleación de aluminio líquida en un molde y dejar que se enfríe y solidifique. Este método tiene una menor eficiencia de producción. Es más adecuado para el mercado de modificaciones posventa, que requiere refinamiento, ventas rápidas y se ha utilizado durante mucho tiempo.
2. Fundición a baja presión: La fundición a baja presión es un método de fundición que utiliza presión de gas para presionar metal líquido en un molde y permite que la fundición cristalice y se solidifique bajo cierta presión. Este método permite que el metal líquido llene rápidamente el molde, y la presión no es demasiado fuerte, por lo que puede mejorar la densidad del metal sin introducir aire, lo que da como resultado una 30% mayor densidad en comparación con la fundición por gravedad sin presión. La fundición a baja presión tiene una alta eficiencia de producción, una alta tasa de calificación del producto, buenas propiedades mecánicas de las piezas fundidas, una alta tasa de utilización del líquido de aluminio, y es adecuada para la producción a gran escala.
3. Fundición a baja presión + Flow Forming: En respuesta a la tendencia de las ruedas ligeras, la fundición a baja presión combinada con el conformado por flujo en caliente de la llanta (conformado por flujo de fundición) es un método de procesamiento relativamente seguro y económicamente aplicable en la fabricación de ruedas. La fundición a baja presión satisface los requisitos de apariencia, y la llanta se somete a la conformación por flujo en caliente, lo que da lugar a líneas de flujo de fibra evidentes en la estructura, mejorando significativamente la resistencia general y la resistencia a la corrosión de las ruedas. Debido a su alta resistencia material, producto ligero, pequeños huecos moleculares, ha recibido comentarios positivos en el mercado.
   

   monobloque de llanta (1)

Diferencias entre forja y fundición

1. Transformación de la forma del objeto:

La fundición se refiere al proceso de fundir metal sólido en estado líquido y, a continuación, verter el líquido metálico informe en un molde para obtener objetos con diferentes formas (sólido-líquido-sólido).

La forja es el proceso de transformación de una forma sólida en otra. Consiste en cambiar la forma de un objeto sólido en otra forma a altas temperaturas (sólido-sólido).

2. Énfasis:

La fundición es el proceso de verter metal fundido en un molde para obtener piezas moldeadas. La fundición se centra en el proceso de fusión del metal y el control del proceso de fundición. La forja es un proceso de conformación plástica en estado sólido, que incluye el trabajo en caliente y el trabajo en frío. Procesos como la extrusión, el estirado, el recalcado y el punzonado se consideran forja.

3. Velocidad de conformado:

La fundición es un proceso de un solo paso en el que el metal fundido llena la cavidad del molde y se enfría para formar la pieza acabada. El enfriamientog

proceso puede ser relativamente lento.

La forja es un proceso de varios pasos que consiste en dar forma al metal mediante la aplicación de presión. El metal se calienta a alta temperatura y luego se somete a una fuerza mecánica para deformarlo y darle la forma deseada. La velocidad de conformado en la forja suele ser mayor que en la fundición.

4. Propiedades del material:

Las llantas forjadas suelen tener mejores propiedades mecánicas que las de fundición. El proceso de forjado alinea la estructura de grano del metal, lo que se traduce en una mayor solidez, durabilidad y resistencia a la fatiga. Las llantas forjadas son conocidas por su elevada relación resistencia-peso, que permite diseños ligeros sin comprometer la integridad estructural.

Las llantas de fundición, por el contrario, tienen una estructura de grano más aleatoria debido al proceso de solidificación del metal fundido en el molde. Esto puede dar lugar a unas propiedades mecánicas menos consistentes y a una menor resistencia en comparación con las llantas forjadas. Sin embargo, los avances en las técnicas de fundición, como la fundición a baja presión y la conformación por flujo de fundición, han mejorado en cierta medida las propiedades mecánicas de las ruedas de fundición.

5. Flexibilidad de diseño:

En general, la forja ofrece menos flexibilidad de diseño que la fundición. El proceso de forja limita la complejidad de las formas que pueden conseguirse, especialmente en el caso de las llantas forjadas de una pieza. Las llantas forjadas de varias piezas ofrecen más opciones de diseño al permitir diferentes combinaciones de llantas y discos.

La fundición permite una mayor libertad de diseño, ya que el metal fundido puede adoptar fácilmente la forma del molde, lo que permite diseños intrincados y complejos. Las llantas de fundición pueden fabricarse en una amplia gama de tamaños, estilos y acabados para adaptarse a diversas aplicaciones de vehículos y preferencias personales.

Conclusión:

En resumen, la forja y la fundición son dos procesos de fabricación diferentes para producir ruedas con características distintas. Las llantas forjadas son conocidas por su gran resistencia, diseño ligero y propiedades mecánicas superiores. Suelen ser las preferidas por los entusiastas de las prestaciones. Por otro lado, las llantas de fundición son más rentables, ofrecen una mayor flexibilidad de diseño y han mejorado en términos de propiedades mecánicas con los avances en las técnicas de fundición. La elección entre forja y fundición depende de factores como los requisitos de rendimiento, el presupuesto, las preferencias de diseño y el uso previsto de las ruedas.

27 de diciembre de 2023