Blog Grid - Fabricante de ruedas forjadas

Introducción de los cubos de rueda

Un cubo de rueda, también conocido como llanta, aro de acero, rueda o campana de neumático, es un componente metálico cilíndrico que soporta el neumático y está montado centralmente en el eje. Los cubos de rueda se presentan en varios tipos basados en diferentes diámetros, anchuras, métodos de moldeado y materiales. Desarrollo En el pasado, los cojinetes más utilizados en [...]

El método más común de llantas forjadas a medida

El buje, también conocido como llanta (comúnmente denominado "chebel"), es un término utilizado en la industria del automóvil. El método más común de actualizar los bujes de los coches es mediante el uso de bujes de aleación de aluminio o el aumento del tamaño de los bujes para mejorar el rendimiento y la apariencia del coche. Los bujes de aleación de aluminio vienen [...]

El término "Radumbau" se refiere a la modificación de los vehículos originales.

El término "Radumbau" se refiere a la modificación de la carrocería original de un vehículo. Modificación de las llantas Como modificación de las llantas se entiende la modificación de las llantas originales de un automóvil por parte de su propietario o de un conductor profesional con fines estéticos o de otro tipo. Como componente esencial de un automóvil, las llantas y los neumáticos son una categoría de modificación muy apreciada por muchos conductores, y la [...]

La modificación de las ruedas consiste en modificar las ruedas de origen de un vehículo.

La modificación de las ruedas consiste en modificar las ruedas de origen de un vehículo. Modification des roues La modification des roues fait référence à la modification des roues d'origine d'un véhicule par le propriétaire ou par des professionnels de la modification automobile à des fins esthétiques ou autres. En tant qu'élément important d'une voiture, la roue et [...]

La modificación de ruedas se refiere a la modificación de las ruedas originales de un vehículo

Modificación de ruedas La modificación de ruedas se refiere a la modificación de las ruedas originales de un vehículo por parte del propietario o de personal profesional de modificación de coches con fines estéticos o de otro tipo. Como un componente importante de un coche, la rueda y el neumático son una categoría de modificación popular para muchos entusiastas del automóvil, y la modificación de la rueda se ha convertido cada vez más [...]

Con el tiempo, cada vez más personas son conscientes de las numerosas ventajas de las juntas de aluminio y las aceptan, lo que conlleva un aumento de su uso. Pero, ¿cuál es la diferencia entre las juntas de aluminio recubierto y las juntas de aluminio forjado? 1) La production de roues moulées est relativement simple, adaptée à la production de masse et moins coûteuse. ¿Diferencia entre las barras de aluminio laminado y las barras de aluminio forjado? Hojas de aluminio laminadas o forjadas El moldeado a baja presión es el método básico para la producción de hojas de aluminio, y es relativamente económico. Los métodos más modernos son el moldeado a baja presión y el moldeado a alta presión. El moldeo a baja presión consiste en introducir el metal en fusión en una mufla para formar una capa que luego se endurece, se refríe y, por último, se acaba mediante un recorrido y un proceso de pulido para obtener el producto final. El moldeado a alta presión es un método de moldeado más avanzado que utiliza la aspiración generada por un tubo de vacío para aspirar el metal fundido en el molde. Esto permite mantener una temperatura constante y eliminar las impurezas, lo que da lugar a piezas recubiertas sin poros, con una densidad uniforme y una resistencia superior a la de las piezas recubiertas a baja presión. El proceso de moldeado es relativamente sencillo, se adapta a la producción en masa y permite reducir los costes. 2) La producción de rocas por forja es compleja y más costosa, pero ofrece mejores resultados. La forja es actualmente el método más avanzado para fabricar ruedas de aluminio. Las ruedas de aluminio forjado se fabrican forjando a presión un molde de lingote de aluminio con la ayuda de una gran prensa de forja. Tras la forja, el tubo se somete a un proceso de limado para aumentar el diámetro de la llanta y cumplir las normas correspondientes. Tras el proceso de limado, la rueda está prácticamente formada y se somete a un proceso de precisión, pulido y pintado para obtener el producto final. Dado que el proceso de forja es complejo y que el equipo de forja es costoso (una gran planta de forja puede costar decenas de millones de yuanes), el coste de forjar rocas de aluminio es relativamente más elevado. 3. La sección transversal de una rueda forjada es lisa (hacia la izquierda), mientras que la rueda coulée tiene una textura rugosa (hacia la derecha). En la imagen siguiente, se puede ver que la sección transversal de la rueda forjada de la base es muy lisa, con granos de metal muy juntos y ninguna sensación de rugosidad, mientras que los granos de metal de la rueda de aluminio coulée son lisos y las partículas de metal son más grandes, lo que da una sensación de rugosidad muy fuerte en la sección transversal. Moléculas métallicas de las raíces de aluminio forjado VS Moléculas métallicas de las raíces de aluminio cortado VS Al microscopio (como muestra la figura de abajo), las moléculas métallicas de la masa de la raíz de aluminio forjado están mal dispuestas y las partículas son más gruesas, mientras que las moléculas métallicas de la masa de la raíz de aluminio forjado están dispuestas de manera muy firme. Cuanto más serrada sea la disposición de las moléculas metálicas, mayor será la tenacidad, la resistencia a los choques, la solidez y la capacidad de carga de la rueda. Por otra parte, es difícil distinguir la apariencia de los medios de rodadura forjados de la de los medios de rodadura coulés, ya que sólo las propiedades de los medios presentan diferencias significativas. La ténacité, la résistance aux chocs, la solidsité et la capacité de charge du moyeu de roue forgé sont supérieures à celles du moyeu de roue moulé, tandis qu'il y a pas de différence significative entre les deux en ce qui concerne les performances de dissipation de la chaleur. Sin embargo, los motores de combustión interna suelen ser unos 20 % más lentos que los motores de combustión externa. En conclusión, aunque existen algunas diferencias entre los motores de aluminio fundido y los de aluminio forjado, el rendimiento de los motores de aluminio fundido producidos con las últimas tecnologías sigue siendo similar al de los motores de aluminio forjado. Los apasionados del automóvil pueden elegir la rueda de aluminio adecuada para las condiciones de su vehículo, pero deben utilizar ruedas de aluminio que puedan sustituir a las ruedas de aluminio. ¿Cuál es la diferencia entre las juntas de aluminio coulé y las juntas de aluminio forjado? Traducido con www.DeepL.com/Translator (versión gratuita)

Con el tiempo, cada vez más personas son conscientes de las numerosas ventajas de las juntas de aluminio y las aceptan, lo que conlleva un aumento de su uso. Pero, ¿cuál es la diferencia entre las juntas de aluminio y las [...]

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