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No cambie las ruedas de su coche a ciegas, si no lo hace bien, no sólo reducirá el rendimiento, sino que también afectará a la seguridad.

En los últimos años, con la apertura gradual de las políticas de modificación de los coches, los propietarios han podido dar rienda suelta a su propia personalidad dentro de los límites permitidos. Sin embargo, como recordatorio, sobre todo para los que juegan con las posturas, un coche exageradamente modificado puede llamar mucho la atención, pero también es más probable que atraiga la atención de la policía de tráfico.

Aunque poco a poco se han ido legalizando las modificaciones de los colores de la carrocería y los estilos de las llantas, eso no significa que se pueda dar rienda suelta a los caprichos y, en el caso de las llantas, sigue habiendo muchas restricciones a las modificaciones. En términos humanos, mientras el tamaño sea exactamente el mismo que el original, puedes cambiar el estilo y el color tanto como quieras.

¿Cómo se pueden cambiar las ruedas mientras sigan siendo del mismo tamaño?

Si nos inclinamos por las ruedas a la hora de modificarlas, ¿podemos simplemente elegir un estilo que nos guste sin cambiar el tamaño, el valor J y otros parámetros de las ruedas?

Por supuesto que no. Hay mucho que aprender a la hora de elegir una rueda, y algunos detalles pueden afectar directamente al rendimiento e incluso a la seguridad del coche.

 

Las ruedas originales se prueban en fábrica de tres maneras.

Radial, flexión e impacto

, sólo las ruedas que cumplen las normas (TUV, VIA, etc.) pueden salir de fábrica con la carga grabada en la parte posterior de la rueda. Por lo tanto, no importa a través de qué canal.

A la hora de comprar ruedas es mejor adquirir productos de marca, aunque sean un poco más caros, al menos la calidad está garantizada.

Esto no es una broma, si quieres hablar de barras delanteras y traseras y similares, no es un gran problema si se caen mientras conduces, pero las ruedas son una cuestión de vida o muerte. Ha habido casos en los que la gente ha comprado ruedas de mala calidad y cuando circulaban a alta velocidad, las ruedas se han roto, provocando tragedias.

El material de las ruedas es muy importante

Aunque el tamaño de las ruedas no se puede cambiar, sí es posible hacer algo con el material, ya que los distintos materiales afectan directamente al peso de las ruedas. La mayoría de las ruedas originales son de aluminio fundido, pero algunos coches más baratos también vienen con llantas de acero.

La ventaja de las llantas de acero es que son sencillas y baratas de fabricar. Las desventajas son que son pesadas, tienen una gran resistencia a la inercia y no disipan muy bien el calor. Las llantas de aluminio son mucho más ligeras que las de acero y tienen muy buena conductividad térmica. La desventaja es que se deforman con facilidad.

 

Las llantas de aluminio también están disponibles en versiones "fundidas" y "forjadas". Generalmente, los coches de altas prestaciones prefieren las llantas forjadas por su gran resistencia a los impactos, es decir, por su alta seguridad, pero también son muy caras.

Además de la aleación de magnesio-aluminio y la aleación de aluminio-titanio, también existen las "ruedas de fibra de carbono", que son lo último en rendimiento, y son mucho más ligeras y resistentes que las de aleación de aluminio, pero un poco más caras.

La forma de la rueda es importante

Después de elegir el material, muchas personas piensan que pueden elegir la forma de la rueda a su gusto. El estilo de las ruedas tiene un claro impacto en las fuerzas y la disipación del calor.

Cuando conducimos por una carretera llena de baches, los neumáticos absorben parte de las fuerzas externas, pero aún quedan fuerzas que deben ser absorbidas por la rueda y la amortiguación, por lo que a veces pasamos rápidamente por los badenes y la rueda se deforma. Por lo tanto, al modificar las ruedas, es importante elegir en función de la finalidad y el peso del coche.

Muchos entusiastas del tuning eligen llantas con una anchura muy pequeña y fina para poder lucir las pinzas de freno en las que se han gastado mucho dinero. La ventaja es que son lo suficientemente ligeras y además proporcionan una buena ventilación al sistema de frenado. Pero estas ruedas sólo son adecuadas para su uso en coches deportivos de alto rendimiento con menos peso. Si vas a usarlas para subir cuestas o para todoterreno, ¡espera a que se hagan añicos!

Las ruedas y los neumáticos se puede decir que es el foco de todo el peso del coche, que soportan el peso de la estabilidad de conducción y seguridad, por lo que para la modificación de estos lugares, no debe ser descuidado, a veces incluso se puede ver en Internet menos de cuatro o quinientos juegos de ruedas, este tipo de producción pequeño taller, no trate fácilmente.

 

Somos profesionales en ruedas forjadas durante muchos años, usted puede encontrar más ruedas forjadas como abajo.

 

15 de mayo de 2023