Blog

¿Cómo elegir las ruedas de mi coche?

J'ai récemment voulu changer les roues et les pneus de ma voiture. La voiture d'origine est équipée de roues de 17 pouces en standard et je souhaite passer à des roues de 19 pouces. Je me suis informé sur une certaine marque de roues de même forme, 19 pouces, pour environ 1200, alors que les roues originales d'Audi coûtent environ 6000. Je me demande quels sont les critères à prendre en compte pour choisir des roues ? ¿Cuáles son los detalles técnicos? J'espère que quelqu'un qui sait comment faire pourra me répondre, merci.

 

Me dedico al comercio exterior de productos de automoción, y este año he empezado a centrarme en las ruedas y he estudiado durante unos tres meses. Je vais essayer de répondre à cette question.

En primer lugar, el tema debe quedar claro: la modificación de las ruedas no se puede discutir independientemente de los neumáticos. Si pasas de roues de 17 a 19 pouces, le diamètre et la largeur des roues augmentent et les pneus que vous devez monter sont différents. Je ne suis pas doué pour cet aspect des pneus, donc si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez rechercher quelques marques américaines pour les comparer.

En segundo lugar, en lo que respecta a las ruedas, las ruedas de aluminio son más rígidas y resistentes que las ruedas de acero, por lo que es más fácil darles diversas formas. Es por ello que me gustaría discutir algunos puntos desde el punto de vista de las ruedas de aluminio en relación con las cuestiones que se plantean, como se indica a continuación.

 

1. métodos de fabricación

Los principales métodos de fabricación de ruedas de aluminio son la forja y el moldeado. La diferencia entre estos dos métodos puede resumirse de la siguiente manera: la soldadura consiste en enfriar el lingote de aluminio en estado líquido e inyectarlo en el molde después de su refrentado y moldeado; la forja consiste en colocar el aluminio en un molde a temperatura ambiente o después del enfriamiento y el ramollado (no se produce ninguna modificación morfológica), y después en la extrusora con una presión de 8000 a 10 000 toneladas para transformarlo en una rueda.

Debido al cambio de forma en el método de ensamblaje y a la necesidad de entrar en el tubo cerrado, es inevitable que se infiltren impurezas y aire, y si el trabajo de la máquina no se realiza en altura, es más probable que se produzcan problemas de calidad como la rugosidad y la formación de grietas.

El proceso de forja evita la infiltración de aire e impurezas, ya que la forma del aluminio no se modifica. En raison de la pression élevée de la machine à forger, la roue forgée présente une densité moléculaire plus élevée et une structure plus serrée, ce qui signifie qu'elle est plus légère et plus solide que une roue moulée de même taille, ce qui signifie également qu'elle est plus économe en carburant.

Al mismo tiempo, una máquina de corte por gravedad en el mercado cuesta entre 20.000 y 30.000 RMB, mientras que una máquina de corte a baja presión cuesta entre 100.000 y 200.000 RMB. En comparación, una máquina de forja japonesa cuesta unos 20 millones de RMB y una máquina alemana unos 50 millones de RMB.

Los costes mencionados determinan la enorme diferencia entre el precio natural de las cuerdas perdidas y el de las cuerdas cortadas. ¡Bien sûr, la poursuite de la performance des propriétaires ne devrait pas se soucier de dépenser environ 100.000 yuans pour acheter quatre roues forgées, pas pourquoi, juste pour réduire le poids sous le ressort pour améliorer la performance na !

2. notas

La diferencia de coste de fabricación significa que los productos menos costosos disponibles en el mercado son inevitablemente moldeados, e inevitablemente el tipo de moldeado por gravedad más rápido. Es evidente que la precisión de los moldes y el nivel de producción no son tan buenos como la calidad del proveedor de la rueda de origen. Además, entiendo que la calidad de los productos de algunos distribuidores de marcas de cierto nivel es extremadamente alarmante. Même une soi-disant marque de forgeage prétend avoir 8000 tonnes de niveau de machine à forger, mais en fait seulement 4000 tonnes de niveau de pression, l'usine OEM et l'adresse est également connue, pas jusqu'au niveau élevé réel de forgeage des moyeux de roue.

 

3. otros

Tenga en cuenta que cuanto más grande sea la rueda, mejor será. Il est important de tenir compte du poids de la roue lors du choix de la forme. S'il s'agit juste d'avoir l'air bien
Si te pasas a un tamaño de rueda más grande y aumentas de peso, aumentará inevitablemente el consumo de combustible del vehículo en un estado más pesado.
Si vous passez de roues d'origine de 17 pouces à des roues de 19 pouces, veillez à ne pas les surcharger à l'achat.

Conclusión.

Puisque le sujet peut conduire un SUV AUDI, je pense que l'argent n'est pas un problème trop important pour le sujet, votre préoccupation devrait être la différence de qualité.
En consecuencia, en comparación con las diferentes marcas nacionales de Sompo, usted puede obtener muy poca información sobre el nivel de la fábrica OEM, el nivel de gestión y otra información relacionada. Por lo tanto, intente no comprar en Sompo.
Bien sûr, il n'est pas recommandé que le sujet de changer à des roues forgées, un parce que la même quantité d'argent le sujet peut acheter beaucoup de roues coulées pour le plaisir, deux parce que de nombreuses usines de moulage utilisent la coulée à basse pression, le moulage de filature et d'autres méthodes de coulée plus proche du niveau de la forge, tant que la force de la marque ou l'usine, assez pour répondre à notre utilisation quotidienne.

Aunque la gran mayoría de las marcas americanas y japonesas recurren a fabricantes nacionales como OEM, sus exigencias en materia de calidad y productos son, de hecho, más elevadas que las de las marcas de fabricantes nacionales...

 

Somos profesionales de las recambios para recambios desde hace muchos años, puede encontrar más recambios para recambios como los que aparecen a continuación.

 

 

 

20 de mayo de 2023