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La modificación de las ruedas debe tener en cuenta los siguientes puntos, ¡pero las consecuencias serán inevitables!

Con la rápida popularización de los coches, cada vez más familias tienen su propio coche familiar. Sin embargo, muchos jóvenes creen que su coche no está suficientemente personalizado. Por eso quieren personalizarlo aún más modificándolo. Pero cuando se trata de tuning, ¿realmente tienes una buena comprensión? Personalmente, creo que la mayoría de los propietarios de vehículos tunelizados no conocen a fondo el tuning, y optan simplemente por copiar el mismo modelo después de haberlo modificado. También hay propietarios de coches que sólo quieren ser guays e ignoran la seguridad de su vehículo.

Lo primero que hay que saber sobre las modificaciones de las ruedas es su tamaño y otros aspectos que hay que tener en cuenta al sustituirlas. En general, antes de sustituir una rueda, debemos conocer el valor ET, el valor J, la distancia de la manguera PCD y la manguera central CB.

El valor ET, también conocido como desalineación, es la distancia entre la superficie de montaje de la rueda y el eje de la rueda, y se divide en desalineación positiva, desalineación nula y desalineación negativa. Por ejemplo, ET35 significa una reducción de 35 mm. Cuanto más pequeño sea el valor, más se reducirá la rueda hacia el exterior del vehículo. El valor ET también puede modificarse instalando una brida entre la rueda y los cojinetes de fricción para que la rueda sobresalga más y sea más ancha. La mayoría de ustedes no son capaces de entender el valor, por lo que voy a utilizar una descripción más gráfica para explicarlo. El valor ET de un coche de gran cilindrada es fundamentalmente un valor negativo.

La válvula J es indispensable para todos aquellos que desean modificar las ruedas de su vehículo. Determina el tamaño y el tipo de neumático que puedes montar en tus ruedas. Te voy a preparar una tabla para que, si tienes pensado modificar tu coche, puedas dar un buen golpe de efecto.

El PCD es el diámetro del círculo formado por el número de hileras de bolas que mantienen la rueda en su sitio. Por ejemplo, 4 x 100 corresponden a cuatro trozos de bolas y el diámetro del círculo es de 100 mm. El objetivo principal de este valor es determinar si la rueda está adaptada a cada vehículo, ya que el espacio de las ruedas varía de un vehículo a otro. Si bien es posible modificar el espacio de los manguitos para el montaje de la rueda transformando la novia, no recomiendo este método porque puede provocar una falta de solidez.

El CBD se refiere al diámetro central de la rueda de la pieza de unión del vehículo. Si el diámetro central de la rueda modificada es demasiado grande, el método para modificarlo también es muy sencillo, basta con añadir un reductor.

De hecho, además de los valores mencionados anteriormente, hay algunos detalles que deberían tenerse en cuenta. Les quatre valeurs ci-dessus sont principalement pour vous permettre de ne pas être trompé lors de la choix d'une roue, ainsi que pour assurer la sécurité de la conduite de la voiture.