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Los rodamientos de magnesio: un nuevo concepto en la fabricación de automóviles

El control de la contaminación en la industria del automóvil ha sido durante mucho tiempo un elemento clave del desarrollo de la tecnología de producción de automóviles. ¿Cómo puede reducirse el peso de una rueda? Los materiales son el problema. Un buen ejemplo de ello es la fabricación con aluminio. En comparación con los de acero, los modelos de las categorías media y superior son muy ventajosos. ¿Existe también un radar más ligero que el radar de aluminio? Die Antwort ist ja, und zwar das geschmiedete Magnesiumrad.

Materialeigenschaften von Magnesiumlegierungen

El espesor del magnesio es de 1,74, lo que equivale a 2/3 del espesor del aluminio y 1/4 del espesor del acero. El aleado de magnesio es el material metálico más ligero con menor peso específico, mayor resistencia específica y robustez, mejor resistencia a la tracción y a la rotura, mejor resistencia a la intemperie, menor absorción electromagnética, mejor absorción de energía, mejor resistencia a la flexión, menor resistencia a la rotura y una serie de características únicas que lo convierten en el primer material moderno para la industria del automóvil y de las 3C. 21″ Jahrhundert grüne technische Materialien. Características de las aleaciones de magnesio

Llantas forjadas de aleación de magnesio II

El espesor del magnesio es de 1,74, lo que equivale a 2/3 del espesor del aluminio y 1/4 del espesor del acero. El magnesio, el metal más ligero de la técnica, tiene un peso ligero y especial, una alta resistencia y rigidez especiales, una buena resistencia a la tracción y al deslizamiento, una buena resistencia a la deformación, una excelente capacidad de absorción electromagnética, una buena resistencia a la torsión, un bajo consumo de combustible y una serie de características únicas que lo convierten en el primer material de la industria moderna del automóvil y de los vehículos 3C, así como en el "21″ de los últimos cien años.

Ventajas del tratamiento del magnesio para los animales

Las ventajas que ofrecen las llantas de metal ligero para automóviles son evidentes. Los motores fabricados con magnesio pueden aumentar el peso total del vehículo entre 1,5 y 2,5 %, lo que reduce el consumo de combustible y la contaminación del medio ambiente. Tomemos como ejemplo el autorradio de 15 voltios: La de acero pesa 8,2 kg, la de aluminio 6,2 kg y la de magnesio sólo 4,2 kg. El uso de radios de magnesio para todo el vehículo reduce el peso en aproximadamente 8 kg en comparación con los radios de aluminio y 16 kg en comparación con los radios de estaño, lo que contribuye a reducir el consumo de combustible.

Llantas forjadas de aleación de magnesio

Herstellungsverfahren für Räder aus Magnesiumlegierung

En la actualidad existen en el mercado dos tipos de herrajes para ruedas: un herraje para ruedas y un herraje para cojinetes. En el caso de las ruedas fabricadas con aleaciones de magnesio, la caja de cojinetes es más adecuada. Con la soldadura se puede verificar la organización metalográfica del metal, se cortan los bordes, se refuerza la organización y se organiza el estado de la soldadura. Las características mecánicas individuales se verán reducidas en el caso de las máquinas de 30 a 50 %, aunque algunos indicadores individuales serán superiores. La alta resistencia del material de las placas permite la construcción de estructuras radiantes con fibras y láminas más gruesas, lo que conduce a una reducción de la masa.

Los componentes más ligeros garantizan un mejor rendimiento, una mayor resistencia a la rotura y un mayor contenido de sustancias tóxicas, mientras que la capa de magnesio ofrece una mejor absorción de la energía y una mayor resistencia a la rotura. Si se utiliza en los bordes, puede reducirse el peso del vehículo, reducir eficazmente el peso de la pata de cabra y mejorar la resistencia a la rotura; si se utiliza en el interior, puede reducirse el peso para reducir la rotura y mejorar la resistencia a la rotura, así como un control eficaz del agua para aumentar la seguridad.

"Un kilogramo por debajo de la frontera, diez kilogramos por encima de la frontera". La reducción de la carga de rodadura como parte del proceso de fabricación puede reducir el contenido de azufre de los vehículos hasta un nivel determinado. Dado que los componentes de magnesio son algo más duros que los de hierro y aluminio, se reducen las diferencias con respecto a los componentes artesanales. El uso de aleaciones de magnesio, más ligeras que las de aluminio, constituye una nueva alternativa para la fabricación de vehículos y ofrece una nueva solución para reducir el consumo de combustible. En consonancia con las tendencias de ahorro de energía y reducción de emisiones, las piezas fabricadas a partir de aleaciones de magnesio se han convertido en una alternativa actual a los vehículos ligeros y de bajo consumo, y están disponibles en el mercado en grandes cantidades.