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No cambie nunca las ruedas de su vehículo, si no elige bien, no sólo reducirá el rendimiento, sino también la seguridad.

Ces dernières années, avec l’ouverture progressive des politiques de modification des voitures, les propriétaires de voitures ont pu laisser libre cours à leur propre personnalité dans les limites autorisées. Toutefois, à titre de rappel, surtout pour ceux qui jouent avec la posture, une voiture exagérément modifiée peut vraiment vous faire gagner beaucoup d’attention, mais elle est aussi plus susceptible d’attirer l’attention de la police de la circulation.

Bien que les modifications des couleurs de la carrosserie et des styles de roues aient été progressivement légalisées, cela ne signifie pas que vous pouvez être libre de remuer et de tourner, et dans le cas des roues, il existe encore de nombreuses restrictions sur les modifications. En termes humains, tant que la taille est exactement la même que l’original, vous pouvez modifier le style et la couleur autant que vous le souhaitez.

¿Cómo puedes cambiar las ruedas si siguen siendo del mismo tamaño?

Si l’on s’en tient aux roues lorsqu’on les modifie, peut-on simplement choisir un style qui nous plaît sans changer la taille, la valeur J et les autres paramètres des roues ?

Por supuesto que no. Hay mucho que aprender sobre la elección de una rueda, y algunos detalles pueden afectar directamente al rendimiento e incluso a la seguridad del vehículo.

Las ruedas de origen se prueban en fábrica de tres maneras.

Radial, flexión e impacto

En effet, seules les roues qui répondent aux normes (TUV, VIA, etc.) sont autorisées à quitter l'usine avec la charge gravée au dos de la roue. Por lo tanto, no importa el canal por el que pase.

Al comprar raquetas, es preferible comprar productos de marca, aunque sean un poco más caros, al menos la calidad está garantizada.

Ce n'est pas une blague, si vous voulez parler des barres avant et arrière et autres, ce n'est pas grave si elles tombent pendant que vous conduisez, mais les roues sont une question de vie ou de mort. Se ha llegado a la conclusión de que algunas personas adquieren ruedas de mala calidad y que, cuando rotan a gran velocidad, las ruedas se rompen, provocando tragedias.

El material de las ruedas es muy importante

Aunque el tamaño de las ruedas no puede modificarse, siempre es posible actuar sobre el material, ya que los distintos materiales tienen una incidencia directa en el peso de las ruedas. La mayoría de las ruedas de origen son de aluminio moldeado, pero algunos vehículos menos pesados también están equipados con soportes de acero.

L’avantage des jantes en acier est qu’elles sont simples et peu coûteuses à fabriquer. Les inconvénients sont qu’ils sont lourds, ont une forte traînée d’inertie et ne dissipent pas très bien la chaleur. Les roues en aluminium sont beaucoup plus légères que les roues en acier et ont une très bonne conductivité thermique. L’inconvénient est qu’ils se déforment facilement.

Les roues en aluminium sont également disponibles en version “coulée” et “forgée”. En général, les voitures de performance préfèrent les roues forgées en raison de leur grande résistance aux chocs, c’est-à-dire de leur grande sécurité, mais elles sont également très chères.

En plus de l’alliage magnésium-aluminium et de l’alliage aluminium-titane, il existe également des “roues en fibre de carbone”, qui sont le nec plus ultra en matière de performances et sont beaucoup plus légères et solides que l’alliage d’aluminium, mais un peu plus chères.

La forme de la roue est importante

Después de elegir el material, muchos piensan que pueden elegir la forma de la rueda que desean. El estilo de las ruedas tiene un impacto evidente en las fuerzas y la disipación del calor.

Lorsque nous roulons sur une route cahoteuse, les pneus absorbent une partie des forces externes, mais il reste des forces qui doivent être absorbées par la roue et l’amortissement. Il arrive donc que nous passions rapidement sur des dos d’âne et que la roue se déforme. Par conséquent, lors de la modification des roues, il est important de choisir en fonction de l’usage et du poids de la voiture.

De nombreux amateurs de tuning choisissent des jantes de très petite et fine largeur afin de mettre en valeur les étriers de frein pour lesquels ils ont dépensé beaucoup d’argent. L’avantage est qu’elles sont suffisamment légères et qu’elles permettent également une bonne ventilation du système de freinage. Mais ces roues ne conviennent qu’aux voitures de sport performantes et légères. Si vous les utilisez pour grimper des côtes ou faire du tout-terrain, attendez qu’elles se brisent !

Les roues et les pneus peuvent être dit d’être le foyer de tout le poids de la voiture, ils supportent le poids de la stabilité de conduite et de la sécurité, donc pour la modification de ces endroits, ne doit pas être négligé, parfois vous pouvez même voir sur l’Internet moins de quatre ou cinq cents ensembles de roues, ce genre de petite production d’atelier, ne pas essayer facilement.

17 de septiembre de 2022