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Recientemente he querido actualizar las ruedas y neumáticos de mi coche. Las ruedas de serie son de 17″ y quiero actualizarlas a 19″. Mi coche es un Audi SUV, y cuando miré a la misma forma de la rueda, 19 pulgadas, una marca de una determinada marca se vende por alrededor de 1200, mientras que el Audi original cuesta alrededor de 6000. Me gustaría saber ¿cuáles son las consideraciones a tener en cuenta a la hora de elegir las llantas? ¿Cuál es el contenido técnico aquí? Espero que la gente que sabe cómo responder, gracias.

Me dedico al comercio exterior de productos de piezas de automóviles, este año comenzó a centrarse en las ruedas y aprender acerca de tres meses. Trate de responder.
En primer lugar, el tema debe quedar claro que las modificaciones de la rueda no se puede separar de los neumáticos para hablar. Como el tema de la actualización de 17 pulgadas a las ruedas de 19 pulgadas, diámetro de la rueda y la anchura del aumento que necesita para adaptarse a los neumáticos están obligados a ser diferentes. No soy bueno en este aspecto de los neumáticos, si el tema no está claro, puede buscar varias marcas americanas para la comparación.
En segundo lugar, acerca de las ruedas, porque las ruedas de aluminio en comparación con las ruedas de acero, su peso más ligero y la fuerza y más fácil de hacer en una variedad de formas en las mismas condiciones. Por lo tanto, sólo hablo de algunos puntos desde la perspectiva de las ruedas de aluminio combinado con las dudas del sujeto, de la siguiente manera.

1. Método de fabricación
Los principales métodos de fabricación de llantas de aluminio son la forja y la fundición. La diferencia entre estos dos métodos se puede entender simplemente de la siguiente manera: la fundición es calentar el lingote de aluminio a un estado líquido, se inyecta en el molde después del enfriamiento; forja se coloca en un molde plano a temperatura ambiente o se calienta para convertirse en suave (sin cambios morfológicos), y luego se extruye con una prensa de 8000 toneladas - 10.000 toneladas de deformación plástica de aluminio en una llanta de la rueda.
Debido al método de fundición, la forma de aluminio ha cambiado, y la necesidad de entrar en el molde cerrado, por lo que es inevitable que las impurezas y el aire se filtre, si el proceso de la fábrica no es buena, más probable que se produzca la contracción, problemas de calidad hueco.
El proceso de forja no modifica la forma del aluminio para evitar la infiltración de aire, impurezas, etc. Al mismo tiempo, debido a la alta presión de la máquina de forja, las llantas forjadas tienen una mayor densidad molecular y una estructura más apretada, lo que significa que son más ligeras y resistentes que las llantas de fundición con las mismas especificaciones.
Al mismo tiempo, una máquina de fundición por gravedad en el mercado tiene un precio de unos 20-30.000 RMB, y una máquina de fundición a baja presión, de unos 100-200.000 RMB. En comparación con las máquinas de forja japonesas, que cuestan alrededor de 20 millones de RMB, y las máquinas de fabricación alemana, que cuestan alrededor de 50 millones de RMB.
Los costes anteriores determinan la enorme diferencia en el precio natural de las ruedas forjadas y fundidas. ¡Por supuesto, la búsqueda de los propietarios de rendimiento no debe preocuparse de gastar alrededor de 100.000 para comprar cuatro ruedas forjadas, no por qué, con el fin de reducir el peso bajo el resorte para mejorar el rendimiento na!

2. Notas
Compra: debido a la diferencia en los costes de fabricación, un tesoro en los productos baratos están obligados a ser la producción de fundición, sino que también está obligado a ser la producción de fundición por gravedad más común, por lo que su precisión del molde y el nivel de producción no es tan buena como la calidad de los fabricantes de suministro de la rueda original también es obvio. Lo que es más, entiendo que algunos agentes de la marca de un cierto tesoro producto de calidad del agua es extremadamente alta. Incluso una llamada marca de forja afirma tener 8000 toneladas de nivel de prensa de forja, de hecho, sólo 4000 toneladas de nivel de presión, fábrica de OEM y la dirección también es conocido, no hasta el alto nivel real de forja cubos de rueda.

3. Otros
Tenga en cuenta que la actualización de la rueda no es cuanto más grande mejor, en la selección de la forma al mismo tiempo para tener en cuenta el peso de la rueda. Si es sólo para la apariencia
Actualizar el gran tamaño de la rueda al mismo tiempo aumentar el peso, conducirá inevitablemente al peso del coche para aumentar el estado de consumo de combustible.
Si el sujeto pasa de las llantas originales de 17 pulgadas a las de 19 pulgadas, preste atención a su peso para que no pese demasiado a la hora de comprar.
Conclusión.
Dado que el sujeto puede conducir AUDI SUV, creo que el dinero no es un gran problema para el sujeto, su preocupación debe ser la diferencia de calidad.
Así que en comparación con una variedad de marcas nacionales en un tesoro, puede ser informado del nivel de fábrica OEM, nivel de gestión y otra información relacionada son muy poco. Entonces por favor trate de evitar un tesoro para comprar.
Por supuesto, no se recomienda que el sujeto cambie a las ruedas forjadas, uno porque los mismos fondos que el sujeto puede comprar un montón de ruedas de fundición para la diversión, la segunda es porque una gran cantidad de fundición de efectivo utilizando fundición de baja presión, fundición de hilatura y otros métodos de fundición más cerca del nivel de forja, por lo que siempre y cuando la fuerza de la marca o de fábrica, suficiente para satisfacer nuestro uso diario.

Aunque la gran mayoría de las llamadas marcas japonesas de EE.UU. están buscando fábricas nacionales OEM, pero sus requisitos de calidad y de producto son realmente más altos que los fabricantes nacionales de sus propias marcas