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Para los entusiastas de los coches apasionados por las modificaciones, la modificación de ruedas no es algo nuevo. Esta suele ser el primer componente que se actualiza al iniciarse en el mundo de las modificaciones.

Sin embargo, la mayoría de las personas no pueden explicar las diferencias específicas entre la forja y la fundición. De hecho, debido a los distintos métodos de producción y procesamiento, sus características son completamente distintas.

¿Qué son las ruedas forjadas?

La forja es un proceso de fabricación que utiliza maquinaria de forja para aplicar presión a las palanquillas metálicas, lo que provoca su deformación plástica y la obtención de piezas forjadas con propiedades mecánicas, formas y tamaños específicos. Las ruedas forjadas se dividen en ruedas de una pieza y ruedas de varias piezas, con diferencias en tecnología y estructura.

Ruedas de una pieza

Las ruedas de una sola pieza son ruedas en las que toda la rueda forma una sola pieza. Existen dos procesos de forjado: forjado por conformación y forjado por fresado.

El forjado por conformación implica que la rueda ya está moldeada tras el forjado, mientras que el forjado por fresado implica la compra de piezas brutas de rueda preforjadas y su posterior mecanizado en la forma deseada mediante centros de mecanizado CNC. La calidad de ambos procesos es similar, pero requieren diferentes capacidades por parte de los fabricantes.

En comparación con las ruedas de varias piezas, las ruedas de una sola pieza son más ligeras, lo que permite una máxima reducción de peso. Ofrecen un mejor equilibrio dinámico, mayor fiabilidad y eliminan el riesgo de fugas de aire, pero sus opciones de diseño son relativamente limitadas.

Ruedas de varias piezas

Las ruedas forjadas multipieza se dividen en ruedas de dos y tres piezas. La diferencia más evidente con las ruedas forjadas de una sola pieza radica en su estructura. Las ruedas forjadas de dos piezas constan de una llanta y un disco, mientras que las ruedas forjadas de tres piezas tienen una llanta compuesta por dos partes: delantera y trasera. Por lo tanto, las ruedas de tres piezas constan de una pieza delantera, una trasera y un disco. El disco de las ruedas forjadas multipieza se conecta a la llanta.

Actualmente, existen principalmente dos métodos de conexión: pernos/tuercas específicos o soldadura. Dado que la llanta de las ruedas de tres piezas consta de una parte delantera y una trasera, es necesario sellarla después del montaje para garantizar la hermeticidad. La llanta de las ruedas de varias piezas se puede compartir, lo que permite reemplazar solo el disco central para cambiar el diseño. Se pueden combinar con radios y llantas de diferentes tamaños, lo que ofrece más opciones de diseño. Sin embargo, son más pesadas, presentan un equilibrio dinámico más bajo en comparación con las ruedas de una pieza y requieren un montaje más exigente.

¿Qué son las ruedas de fundición?

Las ruedas de fundición son rentables. Actualmente, existen tres métodos de fabricación: fundición por gravedad, fundición a baja presión y moldeo por colada. Las propiedades de las ruedas varían según la técnica de fundición.

1. Fundición por gravedad: La fundición por gravedad consiste en verter aleación de aluminio líquido en un molde y dejar que se enfríe y solidifique. Este método presenta una menor eficiencia de producción. Es más adecuado para el mercado de modificaciones de piezas de repuesto, que requiere refinamiento, ventas rápidas y se ha utilizado durante mucho tiempo.
2. Fundición a baja presión: La fundición a baja presión es un método de fundición que utiliza presión de gas para presionar metal líquido en un molde, permitiendo que la pieza fundida cristalice y solidifique bajo cierta presión. Este método permite que el metal líquido llene el molde rápidamente, sin una presión excesiva, lo que mejora la densidad del metal sin introducir aire. Esto resulta en una mayor densidad del 30% en comparación con la fundición por gravedad sin presión. La fundición a baja presión ofrece una alta eficiencia de producción, una alta tasa de calificación del producto, buenas propiedades mecánicas de las piezas fundidas, un alto índice de utilización del aluminio líquido y es adecuada para la producción a gran escala.
3. Fundición a Baja Presión + Conformado por Flujo: En respuesta a la tendencia de las ruedas ligeras, la fundición a baja presión combinada con el conformado por flujo en caliente de llantas (conformado por flujo de fundición) es un método de procesamiento relativamente seguro y económico en la fabricación de ruedas. La fundición a baja presión cumple con los requisitos de apariencia, y la llanta se somete a conformado por flujo en caliente, lo que da como resultado líneas de fibra visibles en la estructura, mejorando significativamente la resistencia general y la resistencia a la corrosión de las ruedas. Gracias a la alta resistencia de su material, su ligereza y sus pequeñas brechas moleculares, ha recibido una acogida positiva en el mercado.
   

   monobloque de llanta (1)

Diferencias entre forja y fundición

1. Transformación de la forma del objeto:

La fundición se refiere al proceso de fundir un metal sólido en estado líquido y luego verter el metal líquido sin forma en un molde para obtener objetos con diferentes formas (sólido-líquido-sólido).

La forja es el proceso de transformar una forma sólida en otra. Consiste en transformar un objeto sólido en otra forma a altas temperaturas (sólido-sólido).

2. Énfasis:

La fundición es el proceso de verter metal fundido en un molde para obtener piezas fundidas. La fundición se centra en el proceso de fusión del metal y su control. La forja es un proceso de conformado de plásticos en estado sólido, que incluye el trabajo en caliente y en frío. Procesos como la extrusión, el embutido, el recalcado y el punzonado se consideran forja.

3. Velocidad de formación:

La fundición es un proceso de un solo paso en el que el metal fundido llena la cavidad del molde y se enfría para formar la pieza terminada. El enfriamientogramo

El proceso puede ser relativamente lento.

La forja es un proceso de varios pasos que implica moldear el metal mediante la aplicación de presión. El metal se calienta a alta temperatura y luego se somete a fuerza mecánica para deformarlo en la forma deseada. La velocidad de conformado en la forja suele ser mayor que en la fundición.

4. Propiedades del material:

Las ruedas forjadas suelen tener mejores propiedades mecánicas que las ruedas fundidas. El proceso de forjado alinea la estructura del grano del metal, lo que resulta en mayor resistencia, durabilidad y resistencia a la fatiga. Las ruedas forjadas son conocidas por su alta relación resistencia-peso, lo que permite diseños ligeros sin comprometer la integridad estructural.

Las ruedas de fundición, por otro lado, presentan una estructura de grano más aleatoria debido al proceso de solidificación del metal fundido en el molde. Esto puede resultar en propiedades mecánicas menos consistentes y menor resistencia en comparación con las ruedas forjadas. Sin embargo, los avances en las técnicas de fundición, como la fundición a baja presión y el conformado por colada, han mejorado en cierta medida las propiedades mecánicas de las ruedas de fundición.

5. Flexibilidad de diseño:

La forja generalmente ofrece menor flexibilidad de diseño que la fundición. El proceso de forja limita la complejidad de las formas que se pueden lograr, especialmente en llantas forjadas de una sola pieza. Las llantas forjadas de varias piezas ofrecen más opciones de diseño al permitir diferentes combinaciones de llantas y discos.

La fundición permite una mayor libertad de diseño, ya que el metal fundido puede adaptarse fácilmente a la forma del molde, lo que permite diseños intrincados y complejos. Las llantas de fundición se pueden producir en una amplia gama de tamaños, estilos y acabados para adaptarse a diversas aplicaciones vehiculares y preferencias personales.

Conclusión:

En resumen, la forja y la fundición son dos procesos de fabricación diferentes para producir ruedas con características distintivas. Las ruedas forjadas son conocidas por su alta resistencia, diseño ligero y propiedades mecánicas superiores. Suelen ser preferidas por los entusiastas del rendimiento. Por otro lado, las ruedas fundidas son más rentables, ofrecen mayor flexibilidad de diseño y han mejorado sus propiedades mecánicas gracias a los avances en las técnicas de fundición. La elección entre forja y fundición depende de factores como los requisitos de rendimiento, el presupuesto, las preferencias de diseño y el uso previsto de las ruedas.

27 de diciembre de 2023