{"id":3467,"date":"2022-09-17T08:31:28","date_gmt":"2022-09-17T08:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jlwheels-manufacturer.com\/?p=3467"},"modified":"2022-09-17T08:31:28","modified_gmt":"2022-09-17T08:31:28","slug":"3467-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jlwheels-manufacturer.com\/es_pr\/3467-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

No cambie nunca las ruedas de su veh\u00edculo, si no elige bien, no s\u00f3lo reducir\u00e1 el rendimiento, sino tambi\u00e9n la seguridad.<\/span><\/p>\n

Estos \u00faltimos a\u00f1os, con la apertura progresiva de las pol\u00edticas de modificaci\u00f3n de veh\u00edculos, los propietarios de veh\u00edculos han podido dar rienda suelta a su personalidad dentro de los l\u00edmites autorizados. Sin embargo, a t\u00edtulo de ejemplo, sobre todo para aquellos que juegan con la postura, un veh\u00edculo exageradamente modificado puede realmente llamar mucho la atenci\u00f3n, pero tambi\u00e9n es m\u00e1s susceptible de atraer la atenci\u00f3n de la polic\u00eda de tr\u00e1fico.<\/span><\/p>\n

Aunque las modificaciones de los colores de las cruces y los estilos de las raquetas se han ido legalizando progresivamente, esto no significa que usted sea libre de cambiar y girar, y en el caso de las raquetas, existen a\u00fan muchas restricciones a las modificaciones. En t\u00e9rminos humanos, aunque la talla es exactamente la misma que la original, puede modificar el estilo y el color tanto como desee.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo puedes cambiar las ruedas si siguen siendo del mismo tama\u00f1o?<\/span><\/p>\n

Si se cambian las ruedas cuando se modifican, \u00bfse puede elegir simplemente un estilo que nos guste sin cambiar el tama\u00f1o, el valor J y otros par\u00e1metros de las ruedas?<\/span><\/p>\n

Por supuesto que no. Hay mucho que aprender sobre la elecci\u00f3n de una rueda, y algunos detalles pueden afectar directamente al rendimiento e incluso a la seguridad del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

Las ruedas de origen se prueban en f\u00e1brica de tres maneras.<\/span><\/p>\n

Radial, flexi\u00f3n e impacto<\/span><\/p>\n

En effet, seules les roues qui r\u00e9pondent aux normes (TUV, VIA, etc.) sont autoris\u00e9es \u00e0 quitter l'usine avec la charge grav\u00e9e au dos de la roue. Por lo tanto, no importa el canal por el que pase.<\/span><\/p>\n

Al comprar raquetas, es preferible comprar productos de marca, aunque sean un poco m\u00e1s caros, al menos la calidad est\u00e1 garantizada.<\/span><\/p>\n

Ce n'est pas une blague, si vous voulez parler des barres avant et arri\u00e8re et autres, ce n'est pas grave si elles tombent pendant que vous conduisez, mais les roues sont une question de vie ou de mort. Se ha llegado a la conclusi\u00f3n de que algunas personas adquieren ruedas de mala calidad y que, cuando rotan a gran velocidad, las ruedas se rompen, provocando tragedias.<\/span><\/p>\n

El material de las ruedas es muy importante<\/span><\/p>\n

Aunque el tama\u00f1o de las ruedas no puede modificarse, siempre es posible actuar sobre el material, ya que los distintos materiales tienen una incidencia directa en el peso de las ruedas. La mayor\u00eda de las ruedas de origen son de aluminio moldeado, pero algunos veh\u00edculos menos pesados tambi\u00e9n est\u00e1n equipados con soportes de acero.<\/span><\/p>\n

La ventaja de las juntas de acero es que su fabricaci\u00f3n es sencilla y poco costosa. Los inconvenientes son que son pesados, tienen un alto grado de inercia y no disipan muy bien el calor. Las llantas de aluminio son mucho m\u00e1s ligeras que las de acero y tienen una conductividad t\u00e9rmica muy buena. El inconveniente es que se deforman con facilidad.<\/span><\/p>\n

Las ruedas de aluminio tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en versi\u00f3n \"coul\u00e9e\" y \"forg\u00e9e\". En general, los veh\u00edculos de alto rendimiento prefieren las ruedas forjadas por su gran resistencia a los golpes, es decir, por su gran seguridad, aunque tambi\u00e9n son muy resistentes.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s del aliado magn\u00e9sico-aluminio y del aliado aluminio-titanio, tambi\u00e9n existen \"alambres de fibra de carbono\", que son los m\u00e1s avanzados en cuanto a rendimiento y mucho m\u00e1s r\u00edgidos y s\u00f3lidos que el aliado de aluminio, aunque un poco m\u00e1s fr\u00edos.<\/span><\/p>\n

La forma de la rueda es importante<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de elegir el material, muchos piensan que pueden elegir la forma de la rueda que desean. El estilo de las ruedas tiene un impacto evidente en las fuerzas y la disipaci\u00f3n del calor.<\/span><\/p>\n

Cuando rodamos por una ruta ca\u00f3tica, los neum\u00e1ticos absorben una parte de las fuerzas externas, pero quedan fuerzas que deben ser absorbidas por la rueda y la amortiguaci\u00f3n. As\u00ed pues, nos pasamos r\u00e1pidamente a las nubes y la rueda se deforma. Por lo tanto, a la hora de modificar las ruedas, es importante elegir en funci\u00f3n del uso y el peso del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

Muchos aficionados al tuning eligen jinetes de tama\u00f1o muy peque\u00f1o o muy peque\u00f1o para dar valor a los tensores de frein por los que han gastado mucho dinero. La ventaja es que son suficientemente robustos y permiten una buena ventilaci\u00f3n del sistema de refrigeraci\u00f3n. Sin embargo, estas ruedas s\u00f3lo son adecuadas para veh\u00edculos deportivos de alto rendimiento y ligeros. Si las usas para grindar o hacer tout-terrain, \u00a1cuidado con que se rompan!<\/span><\/p>\n

Les roues et les pneus peuvent \u00eatre dit d'\u00eatre le foyer de tout le poids de la voiture, ils supportent le poids de la stabilit\u00e9 de conduite et de la s\u00e9curit\u00e9, donc pour la modification de ces endroits, ne doit pas \u00eatre n\u00e9glig\u00e9, parfois vous pouvez m\u00eame voir sur l'Internet moins de quatre ou cinq cents ensembles de roues, ce genre de petite production d'atelier, ne pas essayer facilement.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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