Millised on sepistatud veljede muutmise eelised? (Kas sepistatud veljed tõesti suurendavad võimsust?) Parema välimusega veljekomplekti muutmine võib muuta auto välimuse paremaks. Veljede valmistamiseks on kaks erinevat tootmisprotsessi: sepistamine ja valamine. Sepistatud veljed on valuvelgedega võrreldes kõigis aspektides paremad, kuid nad on ka palju [...]
Sepistatud veljed on 20% kergemad kui valuveljed, mistõttu on need kergemad. Kui auto kaalu vähendada 1 kilogrammi võrra, võib see säästa 20 liitrit bensiini aastas. Lisaks sellele on sepistatud veljed paremini soojusjuhtivad, mis vähendab rehvide lõhkemise võimalust. Veljed on auto oluline osa ja [...]
Kuna sepistatud veljed on kallid, on inimesed mures selle pärast, mis on sepistatud veljed. Järgnevalt selgitan, mis on sepistatud veljed puhtalt tehnilisest seisukohast ja miks need on kallid. Esiteks, mõiste sepistatud ratas on seotud valuvelgedega. Sõna "sepistatud" lisamise peamine eesmärk on rõhutada, et [...]
Rataste puhastamise nõuanded. 1, köögipuhastusvahend; pihustage ratta naba, et jääda paar minutit harjaga pärast ratta naba, võib eemaldada selle kangekaelseid plekke, näiteks rauapulbrit, mis on ratta nabale pritsinud. Siiski ei saa ratastel olevat asfalti maha pesta. 2. Raudpulber [...]
Kolmeosaline sepistatud viitab kolmest osast koosnevale sepistatud veljele. Kolmeosalise sepistatud velje velg koosneb kolmest osast: esi- ja tagumisest osast ning spiraalidest. Kolmeosaline sepistatud ratas pannakse kokku hermeetikuga, et tagada õhutihedus, ja seda ei monteerita keevitamise teel. Mitmest tükist koosnevad velje spoidid on ühendatud [...]
"Kas sepistatud rattad on head? Sepistatud veljed on kindlasti head. Tegelikult on sepistatud veljed alumiiniumist veljed. Nende eelised on järgmised. 1 . Kütuse kokkuhoid. Keskmiselt on iga alumiiniumsulamist velg 2 kg kergem kui sama suurusega terasvelg ja auto võib säästa 10 kg 2. Suurendada mootori kasutusiga vastavalt [...]
Sepistatud rataste põhjused on kergemad, nagu allpool kirjeldatud. Kuna protsessi meetodi sepistatud rattad on kasutada kõrget rõhku (enamasti mitu tuhat tonni rõhku), et suruda tükk sulamist, mis on kuumutatud arvesse töötlemata embrüo (prototüüp) ratta, ja seejärel kasutada CNC detailide nikerdamine töö sekundaarse töötlemise, [...]
Metallist riba, kuidas saada rattaks, protsess on väga keeruline, vaadake ratta tootmisprotsessi Velje rummu, tuntud ka kui velg, on rehvi tünnikujuline osa, mis on telje külge tsentreeritud, et toetada rehvi. Tavaliste autovelgede hulka kuuluvad terasveljed ja [...]
Sepistatud ratas on ratas, mis on valmistatud sepistamise ja pressimise teel, mis eemaldab maksimaalse hulga sisemist poorsust ja pragusid. Seda kasutatakse sageli mitmekordse sepistamise kujul, mis tagab materjali defektide eemaldamise kõigis aspektides ja suurendab materjali sisemist pinget, muutes selle vastupidavamaks ja oluliselt [...].
Kuidas poleerida sepistatud rattaid? Kõigepealt puhastage enne remonti põhjalikult seest ja väljast, et pärast seda oleks kasulik võrrelda värvi värvi. Lisaks puhuge pärast pesemist pinnal olev liigne tolm ära. Kui kõik ettevalmistustööd on tehtud, võite ametlikult teostada remondi. [...]
Beim Umbau von Rädern sollten folgende Punkte beachtet werden, sonst sind die Folgen unabsehbar! Mit der rasanten Verbreitung von Autos haben immer mehr Familien ihr eigenes Familienauto. Viele junge Menschen sind jedoch der Meinung, dass ihre Autos nicht individuell genug gestaltet sind, und hoffen daher, dass sie durch Modifikationen ihre Individualität verbessern können. Aber haben [...]
La modification des roues doit tenir compte des points suivants, sinon les conséquences seront sans fin ! Avec la popularité rapide des voitures, de plus en plus de familles ont leur propre voiture familiale. Cependant, de nombreux jeunes estiment que leur voiture n'est pas assez personnalisée. Ils espèrent donc améliorer leur personnalisation en la modifiant. [...]
Eesti
English
Français
Deutsch (Sie)
Español
Português
Русский
العربية
日本語
한국어
Italiano
Ελληνικά
Čeština
Dansk
Lietuvių kalba
Hrvatski
Latviešu valoda
Polski
Svenska
Slovenščina
Română
ไทย
Slovenčina
Српски језик
Norsk bokmål
Македонски јазик
Nederlands (Formeel)
Íslenska
Magyar
Suomi
Български
English (South Africa)
English (Canada)
English (Australia)
English (UK)
English (New Zealand)
Deutsch (Schweiz, Du)
Deutsch (Österreich)
Español de Chile
Español de Argentina
Español de Colombia
Español de Venezuela
Español de Costa Rica
Español de Perú
Español de Puerto Rico
Español de México
Français de Belgique
Français du Canada
العربية المغربية
Português do Brasil
O‘zbekcha
Кыргызча
Қазақ тілі
English English Français
Deutsch (Sie)
Español
Português
Русский
العربية
日本語
한국어
Italiano
Ελληνικά
Čeština
Dansk
Lietuvių kalba
Hrvatski
Latviešu valoda
Polski
Svenska
Slovenščina
Română
ไทย
Slovenčina
Српски језик
Norsk bokmål
Македонски јазик
Nederlands (Formeel)
Íslenska
Magyar
Suomi
Eesti
Български
English (South Africa)
English (Canada)
English (Australia)
English (UK)
English (New Zealand)
Deutsch (Schweiz, Du)
Deutsch (Österreich)
Español de Chile
Español de Argentina
Español de Colombia
Español de Venezuela
Español de Costa Rica
Español de Perú
Español de Puerto Rico
Español de México
Français de Belgique
Français du Canada
العربية المغربية
Português do Brasil
O‘zbekcha
Кыргызча
Қазақ тілі
