Blogi Grid - Sepistatud rataste tootja

Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées - Testez votre vision Avec le temps, de plus en plus de personnes prennent conscience des nombreux avantages des jantes en alliage d'aluminium et les acceptent, ce qui entraîne une augmentation de leur utilisation. Mais quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les jantes en alliage d'aluminium forgé ? 1) Mullitatud rooside tootmine on suhteliselt lihtne, kohandatud masstootmisele ja vähem kulukas. Différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les jantes en alliage d'aluminium forgé ? Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées Le moulage à basse pression est la méthode de base pour la production de jantes en aluminium, qui est relativement economique. Les méthodes les plus courantes sont le moulage à basse pression et le moulage à haute pression. Alampressioonimulaaž seisneb selles, et sulatatud metall pannakse sulatusvormi sisse, et tekitada üks kere, mis seejärel kestab, puhastatakse ja viimistletakse ühe ringkäigu ja lihvimisprotsessi abil, et saada valmis toode. Le moulage à haute pression est une méthode de moulage plus avancée qui utilise l'aspiration générée par un vide poussé pour aspirer le métal en fusion dans le moule. See võimaldab säilitada püsivat temperatuuri ja kõrvaldada ebapuhtuse, mis annab poorideta pinnakatted, ühtlase tiheduse ja kõrgema vastupidavuse kui pinnakatted, mis on valmistatud alumise surve all. Moulaažiprotsess on suhteliselt lihtne, kohandatud massitootmisele ja võimaldab vähendada kulusid. 2) Raua tootmine sepistamise teel on keerukas ja kulukas, kuid pakub suurepäraseid tulemusi. Praegu on sepistamine kõige arenenum meetod alumiiniumist roiete valmistamiseks. Les roues en alliage d'aluminium forgé sont produites en forgeant de manière répétée un morceau de lingot d'aluminium sous pression à l'aide d'une grande presse à forger. Pärast sepistamist viiakse läbi viilutamismenetlus, et vähendada rooumi suurust, et see vastaks vastavatele normidele. Après le processus de filage, la roue est presque formée et subit ensuite un usinage de précision, un polissage et une peinture pour obtenir le produit fini. Le processus de forgeage étant complexe et l'équipement de forgeage étant coûteux (une grande presse de forgeage peut coûter des dizaines de millions de yuans), le coût du forgeage des roues en alliage d'aluminium est relativement plus élevé. 3. L'analyse métallographique montre que les roues forgées ont de meilleures performances. roues forgées vs roues coulées La section transversale d'une roue forgée est lisse (à gauche) alors que la roue coulée a une texture rugueuse (à droite). Dans l'image ci-dessus, on peut voir que la section transversale de la roue forgée du bas est très lisse, avec des grains de métal étroitement disposés et aucune sensation de rugosité, alors que les grains de métal de la roue en alliage d'aluminium coulé sont lâches et les particules de métal sont plus grandes, ce qui donne une très forte sensation de rugosité sur la section transversale. Molécules métalliques des roues forgées VS Molécules métalliques des roues coulées VS Au microscope (comme le montre la figure ci-dessous), les moleécules métalliques du moyeu de la roue en fonte sont mal disposées et les particules sont plus grosses, tandis que les moleécules métalliques du moyeu de la roue en alliage d'aluminium forgé sont disposées de manière très serrée. Plus la disposition des molécules métalliques est serrée, plus la ténacité, la résistance aux chocs, la solidité et la capacité de charge du moyeu de roue sont élevées. Quatrièmement, il est difficile de distinguer l'apparence des moyeux de roue forgés de celle des moyeux de roue coulés, seules les propriétés des métaux présent des différences significatives. La ténacité, la résistance aux chocs, la solidité et la capacité de charge du moyeu de roue forgé sont supérieures à celles du moyeu de roue moulé, tandis qu'il n'y a pas de différence significative entre les deux en ce qui concerne les performances de dissipation de la chaleur. Siiski on muhvitud muhvid üldiselt 20 % võrra lühemad kui unustatud muhvid. Kokkuvõttes võib öelda, et kuigi on olemas teatavad erinevused mullitatud ja unustatud alumiiniummaterjalide vahel, on mullitatud alumiiniummaterjalide jõudlus, mis on toodetud viimaste tehnoloogiate abil, siiski lähedane unustatud alumiiniummaterjalide omadustele. Les passionnés d'automobile peuvent choisir le moyeu de roue en alliage d'aluminium approprié en fonction des conditions de leur véhicule, mais ils doivent se méfier des moyeux de roue coulés qui se font passer pour des moyeux de roue forgés. Quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les jantes en alliage d'aluminium forgé ? Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées - Testez votre vision Avec le temps, de plus en plus de personnes prennent conscience des nombreux avantages des jantes en alliage d'aluminium et les acceptent, ce qui entraîne une augmentation de leur utilisation. Mais quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les [...]

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Autode rattakeskuste tutvustamine

Kõige tavalisem meetod kohandatud sepistatud rataste puhul

Der Begriff "Radumbau" puudutab sich auf die Veränderung der Originalräder eines Fahrzeugs.

Rööpmete muutmine seisneb selles, et muudetakse veokite lähtejooned.

Ratta muutmine tähendab sõiduki originaalrataste muutmist.

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