Kas kerged rattad tõesti teevad vahet?

"Vedrustuseta massi vähendamine on nagu autole tiivad andmine ja samas kaalu langetamine." See eluline ütlus kirjeldab tabavalt vedrustuseta massi mõju sõiduki jõudlusele. Vedrustamata massi vähendamine võib tõhusalt parandada auto juhitavust ja reageerimisvõimet, mis on eriti oluline šassii häälestamisel. Üks tõestatud viis selle saavutamiseks on kergete rataste kasutuselevõtt. Kuid kas kerged veljed on tõesti ainult kasulikud ja mitte kahjulikud, nagu mõned inimesed väidavad? Et tõde välja selgitada, ostsin isiklikult komplekti voolujoonelisi kergvelgi, et seda omal nahal kogeda.

Alustan põhilisest olukorrast pärast uuendamist. Uued rattad säilitasid algse 18-tollise x 8J spetsifikatsiooni, kuid ühe ratta kaal langes järsult 12,6 kg-lt 8,5 kg-le, mis on 32% võrra vähem. Kõik neli ratast kokku vähendasid kogukaalu 16,4 kg võrra, ja kui arvestada ka sepistatud rattamutreid, on kaalusääst veelgi suurem. Õiglase võrdluse tagamiseks otsustasin jätkuvalt kasutada originaalseid Bridgestone Turanza rehve, et hoida rehvide jõudlus ühtlasena.

Pärast üleminekut kergete rataste peale tundsin selgelt järgmisi eeliseid: Esiteks muutus auto võimsuse ülekandmine märgatavalt tundlikumaks ja gaasipedaalile reageerimine kiiremaks. Madalatel kiirustel andis isegi kerge gaasipedaali vajutus tugevat lõhkumise ja kiirenduse tunnet. Teiseks paranes oluliselt juhitavus. Auto oli kiirem ja stabiilsem kurvides ning üldine juhitavus paranes oluliselt. Lisaks vähenes ka kütusekulu. Pärast muudatust jäi kütusekulu alla 4,9 liitri saja kilomeetri kohta, mis on selge paranemine võrreldes varasemaga. Lõpuks andis uute velgede ainulaadne disain minu 8. põlvkonna Camryle erilise ja stiilse välimuse.

sügava taldrikuga rattad (3)

Kerged rattad ei ole siiski ilma puudusteta. Kõige ilmsem probleem on suurenenud maanteemüra. Pärast uuendamist muutus šassii maanteemüra isoleerimine vähem tõhusaks, nii et pidin sõidu ajal muusika varjamiseks tihtipeale valjemaks keerama. Sõit muutus ka konarlikumaks - iga väike liigendus tees oli selgelt tunda. See on tingitud nii sellest, et kergemad rattad vähendavad vedrustuse inertsust, kui ka coilover-vedrustuses tehtud kohandustest. Teine probleem, mida ei tohiks tähelepanuta jätta, on see, et järelturu veljed võivad kergesti tähelepanu tõmmata, eriti autode modifikatsioonide suhtes tundlike inimeste (näiteks sõbranna) poolt, mis võib põhjustada tarbetuid probleeme.

sügava taldrikuga rattad (7)

Kokkuvõttes ei ole kergete rataste kasutuselevõtt universaalne lahendus. Kuigi need parandavad sõiduki jõudlust, toovad need kaasa ka mõningaid kompromisse mugavuse ja müra osas. Seepärast tuleb sellise muudatuse tegemise üle otsustamisel kaaluda plusse ja miinuseid ning teha mõistlik valik, mis põhineb meie enda vajadustel ja eelistustel.