Blogi

Sepistatud rataste põhjused on kergemad, nagu allpool kirjeldatud.

Kuna sepistatud rataste protsessimeetod on kasutada kõrget rõhku (enamasti mitu tuhat tonni rõhku), et suruda kuumutatud sulamitükki ratta töötlemata embrüoks (prototüübiks) ja seejärel kasutada CNC detailide nikerdamistööd sekundaarse töötlemise jaoks, sest see on vastu pidanud kõrgele survele, nii et sulami vahelised molekulid on väiksemad, vahe on peenem, tihedus on suurem ja materjali molekulide vaheline vastastikune jõud on tugevam, nii et ratas vajab ainult vähem toorainet, et saavutada piisav jäikus, et muuta üldine kaal kergemaks.

valurataste tootmine

Sepistamine on tootmisprotsess, mille käigus kasutatakse sepistamismasinaid, et rakendada survet metallitoorikule, et tekitada plastiline deformatsioon, mille abil saadakse teatavate mehaaniliste omaduste, kuju ja suurusega sepiseid. Laiemas keeles tähendab sepistamine tooraine kuumutamist, et see pehmeneks, ja seejärel tuhande haamri järel lõpptoote saamist.

Valumeetodil moodustub alumiinium tahke-vedelik-tahke vormi muutmise teel. Seevastu sepistamine on protsess "tahkest" "tahkeks", mis väldib lisandeid ja molekulaarstruktuuri korduvaid muutusi, mis põhjustavad väiksemat tihedust, samuti defekte, nagu lõtvus ja poorsus, mida on raske vältida vormimismeetodiga. Seetõttu on sepistatud ratastel võrreldes valatud ratastega tihedam molekulaarstruktuur, suurem tugevus, väiksemad molekulaarvahed ning piisava jäikuse ja väiksema kogukaalu saavutamiseks on vaja vähem toorainet.

sepistatud rataste tootmine

Esteetika on arvamuste küsimus, kuid üldiselt on sepistatud veljed suurema oksüdatsioonikindlusega ja kauem kestva läikega, mis võimaldab neid lihtsamalt ja sihvakamalt kujundada; madala oksüdatsioonikindlusega valuveljed kipuvad kolletuma ja mustuma ning neil tekivad nähtavad augud. Kui koputate rattaid, kõlab sepistatud heli teravalt, valatud heli tuhmilt, mis on samuti väga hea erinevuse tuvastamiseks.