Milline rattasuurus on parim jõudluse seisukohalt?

Kuidas ratsionaalselt valida auto velje suurust: Mõju ja soovitused

Sõiduki mudeleid sirvides olete võib-olla märganud üldist nähtust: sama mudeli eri varustustasemete puhul on lisaks erinevatele jõudlustele ja funktsioonidele sageli ka erinevad rattasuurused. Tavaliselt on kõrgema hinnaklassi mudelid varustatud suuremate ratastega, mis annavad autole sportlikuma ja atraktiivsema välimuse. Kuid kas suuremad veljed on alati parim valik? Kuidas erinevad need igapäevases kasutuses standardsuurusega veljed? Ja millised muutused toimuvad pärast suuremate rataste kasutuselevõttu?

 

Ratta suuruse mõju

◆ OEM standardse velje suurused

Vaadakem kõigepealt tavalisi rattasuurusi. Standardsed OEM-veljed on tavaliselt 15-, 16-, 17-, 18- ja 19-tollised. Väiksemad veljed on tavalisemad säästuautodel, suuremad aga tavaliselt kallimatel mudelitel. Näiteks alla 150 000 jeeni maksvatel pereautodel on sageli ainult 15-, 16- või 17-tollised veljed, samas kui üle 250 000 jeeni maksvatel mudelitel võivad olla 17-, 18- või 19-tollised veljed.

Võtame näiteks Honda Fiti, mis alustab 15-tolliste ratastega, samas kui Toyota Highlanderil on vähemalt 18-tollised veljed. Sportautodel on sageli rattad alates 20-tollistest. On selge, et rataste suuruse kasvades suurenevad ka sõiduki tehnilised näitajad ja hind.

Kui te ei ole kindel, milline on teie auto velje suurus, kontrollige numbreid rehvi küljepinnal. Tavaliselt näete seeriat nagu 225/60 R17, kus ühikud on millimeetrites. Siin näitab 225 rehvi laiust, 60 on ristlõikesuhe ja R17 vastab otse velje suurusele - 17-tolline velg.

◆ Ratta suurus ja juhitavus

Nüüd arutame suuremate rataste plusse ja miinuseid. Kuigi need suurendavad sõiduki sportlikku väljanägemist ja üldist esteetilist atraktiivsust, on neil, nagu kõigel, ka omad puudused. Nende eeliste kõrval on oluline tunnistada ka nende piiranguid.

Suuremad rattad pakuvad paremat juhitavust. Kui velje suurus suureneb, väheneb ristlõikesuhe, mille tulemuseks on õhem rehvi külg. See annab teelt selgemat ja täpsemat tagasisidet. Lisaks vähendab suuremate rataste laiem kontaktpind kurvides deformatsiooni, mis parandab haardumist. See selgitab, miks paljud sportautod ja võidusõiduautod valivad suuremad veljed.

Suuremad rattad ei ole siiski ilma puudusteta. Suuremate mõõtmetega kaasnev väiksem küljesuhe tähendab õhemat rehvi külgpinda. See võib vähendada sõidumugavust ja suurendada kütusekulu. Seega, kuigi suuremad rattad pakuvad teatavaid eeliseid, ei ole need siiski ideaalne lahendus.

Soovitused rataste valimiseks

◆ Ratta laius ja külgede suhe

Ratta valikul mängib olulist rolli rattasuhe. Mis on siis täpselt külgsuhe ja miks muutub rehvi külg suurema velje puhul õhemaks? Oluline on mõista velje laiuse - velje kahe ääriku vahelise kauguse - mõistet. Nimetused nagu 7J või 8J näitavad velje laiust tollides, kusjuures "J" on tavaline veljetüüp.

Pange tähele, et velje laius määrab otseselt rehvi laiuse. Seepärast on velje valides oluline järgida kehtestatud standardeid, et tagada velje ja rehvi laiuse ühilduvus. Konkreetsetele standarditele saab viidata asjakohastes tabelites.

Kui vahetate 17-tollised veljed 18-tolliste vastu, arvestage, et ka J-väärtus suureneb. Sõiduohutuse tagamiseks peaks rehvide üldläbimõõdu erinevus jääma 3% piiridesse. See võimaldab kasutada laiemaid rehve, kuid külgseinad muutuvad õhemaks. Seega, nautides suuremate rataste visuaalseid eeliseid, sõitke ettevaatlikult, et vähendada külgseinte muljumise või läbipaiskumise ohtu.

◆ Valik erinevate teeolude jaoks

Keerukates linnakeskkondades on takistused, nagu kaevukaaned, kiirusepiirangud ja aukud, vältimatud. Sõites püüdke neid ohte vältida; kui see on vältimatu, vähendage kindlasti kiirust, et vältida rehvide kahjustumist või liigset kulumist, tagades sõiduohutuse. Kogenud juhid võivad parema sõidukogemuse saamiseks valida suuremad rattad, samas kui algajatel või neil, kes kasutavad autot peamiselt töölesõiduks, on soovitatav jääda standardmõõtude juurde, kuni nende oskused paranevad. Lõppkokkuvõttes arvestage velje suuruse valimisel alati oma tegelikke vajadusi ja sõidutingimusi, seades ohutuse esikohale.

14. november 2025