Blogi

Kuna sepistatud veljed on kallid, on inimesed mures selle pärast, mis on sepistatud veljed.

 

Järgnevalt selgitan, mis on sepistatud ratas puhtalt tehnilisest seisukohast ja miks see on kallis.

Esiteks on mõiste "sepistatud ratas" seotud valuvelgedega. Sõna "sepistatud" lisamise peamine eesmärk on rõhutada, et ratas on "sepistatud", eristades seda seega tavalisest valuveljest. Kuna valamine on kõige tavalisem ratta valmistamise viis, ei rõhutata sõna "valamine" üldiste valatud rataste puhul.

Seega on põhiküsimus, mis on sepistamine? Lihtsustatult öeldes on see metalli sõtkumine nagu tainas, et muuta see vastupidavamaks.

Kui selgitada seda professionaalselt, siis sepistamise protsess käib nii:

Suurte sadade tonnide pressi toimel läbib metallitoorik vägivaldsemat plastilist deformatsiooni, metalli sisemine mikrostruktuur muutub, kahanemine ja kahanemine väheneb, metalli tihedus suureneb, metalli voolamine kipub olema järjepidev ... Neid mikroskoopilisi muutusi ei saa teie silmaga näha, ainult läbi optilise mikroskoobi saab teaduslikult jälgida. Aga üks asi peab olema selge, on see, et need muutused teevad metalli tõmbetugevuse suureneb, murdumisvenitus suureneb, materjali sitkus suureneb.

Lihtsalt öeldes, sepistamine on mis mõju, see tähendab: ratta materjali jõudlus paraneb.

Kuna materjali omadused on paremad, paraneb ka ratta kandevõime ja sama auto puhul võib ratta kaal olla kergem, kui kasutatakse sepistatud rattaid. Seetõttu näete, et sepistatud veljedesse on üldiselt rohkem "auke" kaevatud, mis on tegelikult kaalu vähendamise protsess. Nagu näete alloleval pildil.

Nii mõnigi ütleb, et sepistatud veljed on lihtsalt veidi kergemad kui valuveljed ja nad ei tunne end nii palju teisiti. Jah, isikliku kogemuse ja ohutuse seisukohalt ei ole suurt vahet, lõppude lõpuks ei kajastu auto jõudlus veljede järgi. Kuid sepistatud veljed esindavad tehnoloogia arengut, see on lugematute osade valmistamise tehnoloogia areng, mis kujutab endast kogu auto arengut, kujutab endast ühiskonna arengut.

Kuidas valmistatakse sepistatud rattaid? Kas see on usaldusväärne?

Sepistatud rataste valmistamise protsess seisneb selles, et kõigepealt kuumutatakse terve embrüo plokk kõrgel temperatuuril ja seejärel kasutatakse 10 000-tonnise sepistamise masinat, et seda vormi pressida, mis moodustab ka ratta esialgse embrüo.

Esimese embrüo kvaliteet on väga raske, paks seest ja väljast, ja siis järgmine samm CNC-treipingi viimistlusprotsess.

Valmis sepistatud ratas on palju kergem ja usaldusväärsem kui valatud ratas ning peab vastu suurematele pingetele. Sepistatud rataste tootmisprotsess on täpsem ja tootmiskulud kallimad, mistõttu kasutatakse sepistatud rattaid üldiselt mõnes tippklassi mudelis.

Ära tee carry, puhas koodisõna, ühine lihtne kirjeldus.

Praegu on ratta töötlemine mitmel viisil. Raua valtsitakse või ketratakse ja seejärel keevitatakse. Alumiiniumrattaid valatakse ja sepistatakse. On ka mõned töötlemiskeskused puhtalt nikerdatud, see kuulub VIP kohandatud, super kallis, rääkimata.

Sepistamine, valamine on töötlemismeetodid. Valamine on väga lihtne, see tähendab, et sulatatud alumiinium vesi vormi, jahutamine ja vormimine. Sepistamine on veidi keerulisem, alumiiniumi ainult kuumutatakse, mitte ei sulatata. Seejärel pannakse alumiinium vormi ja surutakse suure löögi abil vormi. Ilmselt ei ole loodusliku voolu moodustava ratta tugevus kindlasti nii tugev kui kõrgsurve abil vormitud ratta oma.

Seega on sepistamine kallim, kallim ja tugevam.

 

märts 25, 2023