Blogi

Kokkuvõte: Valatud ja sepistatud veljevelgedel on mõned erinevused ketramisprotsessis. Spinning-vormimise tehnoloogia hõlmab lameda või eelvormitud tooriku kinnitamist ketrusmasina tuumvormile, tuumvormi ja tooriku pöörlemist põhispindli abil ning toorikule surve avaldamist ketrusratta abil, et saavutada järkjärguline plastiline deformatsioon ja saada mitmesuguse kujuga toorikuid.

1. Põhipunktid voolu moodustavate velgede kohta:
2. Veljevelgedel kasutatakse vooluvormimise meetodit ja neid võib nimetada vooluvormimise teel valatud veljevelgedeks. See on arenenud tehnoloogia, mis kuulub "valamise" haru alla. Spinning-protsessi abil toodetud veljed kasutavad nii spinning- kui ka casting-tehnikat.
3. Veljevelgedel on tugevus ja kvaliteet võrreldav sepistatud veljevelgedega, mistõttu on need valuvelgede ja sepistatud velgede vahepealne valik. Sepistatud velgedel on suurem tugevus ja neis kasutatakse sõjalise otstarbega alumiiniumit, mille tulemuseks on väiksem kaal.
4. Vooluvormitud veljeveljed säilitavad kogu velje metalltiheduse ja dünaamilise tasakaalu, võimaldades materjali paksuse märkimisväärset vähendamist, säilitades samas piisava jäikuse. See muudab veljed kergemaks ja vastupidavamaks. Võrreldes tavaliste madala rõhu all valatud alumiiniumsulamist velgede veljevelgedega saab sama suurusega vooluvormitud veljevelgede kaalu vähendada 15% võrra.
5. Järgnevalt on esitatud valatud ja sepistatud veljevelgede erinevused:

Vooluvormimise rattad vs. sepistatud 2

Vooluvormimise rattad vs. sepistatud rattad

Lihtsustatult öeldes on veljevelg velje kõige välimine metallosa, samas kui rattarummu on silindrikujuline metallosa, mis toetab rehvi sisemist kontuuri ja on paigaldatud telje külge. Seda nimetatakse ka veljeks, terasveljeks, rattaks või üldtuntud kui ratta.

Veljeveljed on tavaliselt valmistatud alumiiniumsulamist, mida võib jagada valuvelgedeks ja sepistatud veljevelgedeks. Enamik turul olevaid sõidukeid kasutab valatud alumiiniumsulamist veljevelgi. Alumiiniumsulamist veljevelgedel on sellised eelised nagu kerge kaal, esteetilisus, lihtne töötlemine ja hea soojusjuhtivus.

Valatud veljeveljed:
Veljevelgede valamiseks on kolm meetodit: gravitatsioonivalu, madalrõhuvalu ja vooluvormivalu.
Gravitatsiooni valamine: See tootmisprotsess hõlmab vedela sulami valamist vormi ning selle jahtumist ja tahkumist.
Madalrõhuvalu hõlmab madala rõhu rakendamist, et suruda vedelat sulamit vormi, säilitades pideva rõhu, et tagada metallimolekulide ühtlane jaotumine ja minimeerida poorsust. Madalrõhuvaluga saavutatakse kõrge saagise määr ja see sobib masstootmiseks. Praegu valmistatakse enamik autotootjate poolt tarnitavatest alumiiniumsulamist velgedest madalrõhuvalu abil.
Vooluvormivalu ühendab valamise ja ketramise. Velje pöidlad valatakse ja valatud velje toorik läbib mehaanilise töötlemise. Pöörlemisprotsessis pööratakse ja surutakse velje vanne kuumutamisel. Pööramisvahend venitab ja õõnestab velje järk-järgult. Valamisprotsess on suhteliselt lihtne ja võimaldab masstootmist, mille tulemuseks on madalamad kulud. Vooluvorming - valuvelgedel on kõrge kvaliteet, hea painduvus ja kerge kaal, kombineerides erinevaid protsesse, nagu sepistamine, ekstrusioon, venitamine, painutamine, rõngasvaltsimine, ristvaltsimine ja valtspressioon.

Vooluvormimise rattad vs. sepistatud 4

Sepistatud veljeveljed:
Sepistamine hõlmab surve avaldamist metallitoorikule sepistamismasinate abil, et saavutada plastiline deformatsioon ja saada sepistatud komponendid, millel on spetsiifilised mehaanilised omadused, kuju ja mõõtmed. Sepistatud veljevelgedel on keerulised tootmisprotsessid ja suuremad kulud, kuid nad on suurepärase jõudlusega.

3. Sepistatud veljeveljed võib jagada kahte tüüpi:
   Üheosaline sepistatud veljeveljed on integreeritud, mille tulemuseks on kergem kaal, parem dünaamiline tasakaal, suurem töökindlus ja ohutus. Need välistavad õhulekke ohu ja on ühtlasema välimusega.
   Mitmest tükist koosnevaid sepistatud velgi on kahte tüüpi: kahe- ja kolmekomponentsed. Peamine erinevus seisneb nende struktuuris. Kaheosalised sepistatud veljeveljed koosnevad veljeveljest ja spiraalidest, samas kui kolmekordsed sepistatud veljeveljed koosnevad esi- ja tagumisest osast ning spiraalidest. Mitmest osast koosnevad veljeveljed võivad olla ühendatud spetsiaalsete poltide/muttide või keevituse abil. See võimaldab vahetada ainult spiraalid, mis tagab mitmekülgse disaini. Mitmest osast koosnevad veljeveljed on siiski raskemad ja nende dünaamiline tasakaal on suhteliselt kehvem kui üheosalistel veljedel. Seetõttu peetakse paremaks valikuks sepistatud veljevelgi.
4. Sepistatud ja valuvelgede erinevused võib kokku võtta järgmises kolmes aspektis:
5. Protsess: Valuvelgedel kasutatakse liivavormi, kus sulatatud alumiinium valatakse vormidesse ja jahutatakse soovitud kuju saamiseks, millele järgneb mehaaniline töötlemine. Sepistatud veljevelgedel kasutatakse terasvormi, kuhu pannakse kuumutatud ja pehmendatud alumiiniumitoorikud ja mida kujundatakse stantsimise teel. Pärast jahutamist toimub nende mehaaniline töötlemine.
6. Maksumus: Võrreldes sepistamisega, mis hõlmab keerulisemaid protseduure ja suuremaid kulutusi, on valamine lihtsam ja odavam.
7. Kaal: Selle tulemuseks on tihedalt pakitud molekulaarstruktuur, mis peab vastu suuremale survele. Selle tulemusena on sepistatud veljeveljed kergemad kui sama suuruse ja tugevusega valuveljed. Valamine võimaldab masstootmist, samas kui sepistamine hõlmab keerulisemaid protseduure, mis teeb selle kallimaks. Sepistatud velgede tootmisprotsessis läbivad alumiiniumtoorikud pideva stantsimise. Veljevelgede pinnatöötlus on samuti võimalik saavutada erinevate meetodite abil, Kokkuvõttes moodustatakse vooluvormitud veljeveljed ketramisprotsessi abil, mis ühendab ketramis- ja valutehnika. Nende tugevus ja kvaliteet on võrreldav sepistatud veljevelgedega, kuid nad ei ole nii kerged. Valuveljeveljed valmistatakse valumeetodite abil, näiteks gravitatsioonivalu, madalsurvevalu või vooluvormivalu abil. Neid kasutatakse tavaliselt sõidukites ja need on kerged, lihtsasti töödeldavad ja hästi soojusjuhtivad. Seevastu sepistatud veljeveljed valmistatakse sepistamise teel, mille käigus rakendatakse survet metallitoorikule, et saavutada plastiline deformatsioon. Need on tuntud oma suurepäraste omaduste, väiksema kaalu, parema dünaamilise tasakaalu ja suurema töökindluse poolest. Valuveljed on üldiselt odavamad, samas kui sepistamine on seotud keerukamate protseduuride ja kõrgemate kuludega.