Blogi

Halusin hiljattain päivittää autoni vanteet ja renkaat. Vakiovanteet ovat 17″ ja haluan päivittää ne 19″:iin. Autoni on Audi SUV, ja kun katsoin samanmuotoisia, 19-tuumaisia pyöriä, tietyn merkkisiä myytiin noin 1200:lla, kun taas alkuperäinen Audi maksoi noin 6000. Haluaisin tietää, mitkä ovat huomioitavia seikkoja pyörien valinnassa? Mikä tässä on tekninen sisältö? Toivottavasti ihmiset jotka osaavat vastata, kiitos.

Olen mukana ulkomaankaupassa autonosien tuotteiden, tänä vuonna alkoi keskittyä pyörät ja oppia noin kolme kuukautta. Yritä vastata.
Ensinnäkin aiheen pitäisi olla selvä, että pyörän muutoksia ei voida erottaa renkaista puhua. Kuten aihe 17-tuuman päivitys 19-tuuman pyöriin, pyörän halkaisija ja leveys lisäys sinun täytyy mukauttaa renkaat ovat varmasti erilaisia. En ole hyvä tässä renkaiden osa-alueessa, jos aihe ei ole selvä, voit etsiä useita amerikkalaisia merkkejä vertailua varten.
Toiseksi, pyörien osalta, koska alumiinivanteet ovat kevyempiä ja lujempia kuin teräsvanteet, ja ne on helpompi tehdä erilaisiin muotoihin samoissa olosuhteissa. Siksi puhun vain muutamasta kohdasta alumiinipyörien näkökulmasta yhdistettynä aiheen epäilyihin seuraavasti.

1. Valmistusmenetelmä
Alumiinivanteiden tärkeimmät valmistusmenetelmät ovat taonta ja valu. Ero näiden kahden menetelmän välillä voidaan yksinkertaisesti ymmärtää seuraavasti: valu on lämmittää alumiiniharkko nestemäiseen tilaan, ruiskutetaan muottiin jäähdytyksen jälkeen; taonta on sijoitettava tasaiselle muotille huoneenlämpötilassa tai lämmitetään pehmeäksi (ei morfologisia muutoksia) ja sitten puristetaan puristimella 8000 tonnia - 10 000 tonnia alumiinin muovin muodonmuutosta pyörän vanteeksi.
Koska valumenetelmä, alumiini muoto on muuttunut, ja täytyy tulla suljettuun muottiin, joten on väistämätöntä, että epäpuhtaudet ja ilma tihkuu, jos tehtaan prosessi ei ole hyvä, todennäköisemmin esiintyy kutistuminen, ontto laatuongelmia.
Taontaprosessi ei muuta alumiinin muotoa, jotta vältetään ilman, epäpuhtauksien jne. tunkeutuminen. Samalla taontakoneen korkean paineen ansiosta taottujen pyörien molekyylitiheys on suurempi ja rakenne tiiviimpi, mikä tarkoittaa, että ne ovat kevyempiä ja vahvempia kuin valetut pyörät, joilla on samat ominaisuudet.
Samaan aikaan markkinoilla olevan painovoimavalukoneen hinta on noin 20-30 000 RMB, ja matalapainevalukoneen hinta on noin 100-200 000 RMB. Verrattuna japanilaisiin takomakoneisiin, jotka maksavat noin 20 miljoonaa RMB, ja saksalaisvalmisteisiin koneisiin, jotka maksavat noin 50 miljoonaa RMB.
Edellä mainitut kustannukset määräävät valtavan eron taottujen ja valettujen pyörien luonnollisessa hinnassa. Tietenkään suorituskykyä tavoittelevien omistajien ei pitäisi välittää viettää noin 100 000 ostamaan neljä taottua pyörää, ei miksi, jotta keväällä kevään alla olevaa painoa voidaan vähentää suorituskyvyn parantamiseksi na!

2. Huomautukset
Osto: valmistuskustannusten eron vuoksi halpojen tavaroiden aarre on pakko olla valutuotantoa, mutta myös pakko olla yleisin painovoimainen valutuotanto, joten sen muotin tarkkuus ja tuotantotaso eivät ole yhtä hyviä kuin alkuperäisten pyörätoimitusten valmistajien laatu on myös ilmeinen. Mitä enemmän, ymmärrän, että jotkut tuotemerkin edustajat tietyn aarre tuotteen laatu vesi on erittäin korkea. Jopa niin sanottu taonta tuotemerkki väittää, että sillä on 8000 tonnin taontapuristustaso, itse asiassa vain 4000 tonnin painetaso, OEM-tehdas ja osoite on myös tiedossa, ei todelliseen korkeaan tasoon asti taontapyörän navat.

3. Muut
Huomaa, että pyörän päivitys ei ole sitä suurempi, mitä parempi, muodon valinnassa on samalla otettava huomioon pyörän paino. Jos se on vain ulkonäön vuoksi
Päivittää suuri koko pyörän samaan aikaan lisätä painoa, johtaa väistämättä painon auton lisätä valtion polttoaineen kulutusta.
Jos kohde päivittää 17-tuumaisista alkuperäisistä pyöristä 19-tuumaisiin pyöriin, kiinnitä huomiota sen painoon, jotta se ei painaisi liikaa ostettaessa.
Johtopäätökset.
Koska kohde voi ajaa AUDI-maasturia, uskon, että raha ei ole suuri ongelma kohteelle, vaan huolenaiheesi pitäisi olla laatuero.
Joten verrattuna erilaisiin kotimaisiin tuotemerkkeihin aarteessa, voit saada tietoa OEM-tehtaan tasosta, johtotasosta ja muista asiaan liittyvistä tiedoista on hyvin vähän. Sitten yritä välttää aarre ostaa.
Tietenkään ei ole suositeltavaa, että aihe muuttuu taottu pyörät, yksi, koska samat varat aihe voi ostaa paljon valu pyörät hauskaa, toinen on, koska paljon käteistä valimo käyttäen matalapainevalu, spinning valu ja muut valumenetelmät lähempänä tasoa taonta, joten niin kauan kuin vahvuus tuotemerkin tai tehtaan, riittää vastaamaan päivittäiseen käyttöön.

Vaikka suurin osa niin sanotuista yhdysvaltalaisista japanilaisista tuotemerkeistä etsii kotimaisia OEM-tehtaita, mutta niiden laatu- ja tuotevaatimukset ovat todella korkeammat kuin omien tuotemerkkiensä kotimaiset valmistajat.