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Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées - Testez votre vision Avec le temps, de plus en plus de personnes prennent conscience des nombreux avantages des jantes en alliage d'aluminium et les acceptent, ce qui entraîne une augmentation de leur utilisation. Mitä eroa on kullattujen ja unohdettujen alumiinijalkineiden välillä? 1) Kierresaumattujen jiirien valmistus on suhteellisen yksinkertaista, massatuotantoon soveltuvaa ja edullisempaa. Différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les jantes en alliage d'aluminium forgé ? Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées Le moulage à basse pression est la méthode de base pour la production de jantes en aluminium, qui est relativement économique. Les méthodes les plus courantes sont le moulage à basse pression et le moulage à haute pression. Le moulage à basse pression consiste à verser du métal en fusion dans un moule pour former une ébauche qui est ensuite durcie, refroidie et enfinine finie à l'apu d'un tour and d'un processus de polissage pour obtenir le produit fini. Le moulage à haute pression on kehittyneempi moulage-menetelmä, jossa käytetään videon avulla syntyvää imua metallin imemiseen sulatettavaksi mouleen. Tämä mahdollistaa vakiolämpötilan ylläpitämisen ja epäpuhtauksien poistamisen, minkä ansiosta saadaan huokosettomia kuultopintoja, joilla on yhtenäinen tiheys ja suurempi kestävyys kuin alhaisessa puristuksessa kuultopinnoilla. Moulage-prosessi on suhteellisen yksinkertainen, soveltuu massatuotantoon ja mahdollistaa kustannusten alentamisen. 2) Rautojen valmistus takomalla on monimutkaista ja kalliimpaa, mutta se tarjoaa erinomaiset suorituskyvyt. Le forgeage on tällä hetkellä kaikkein kehittynein menetelmä alumiinikenkien valmistuksessa. Alumiinista taotut nauhat valmistetaan takomalla painamalla alumiinipalttinamurskaa puristettuna suuren takomapuristimen avulla. Jälkeen takomisen jälkeen l'ébauche est ensuite soumise à un traitement de filage a étendre la largeur de la roue pour répondre aux normes correspondantes. Après le processus de filage, la roue est presque formée et subit subsequent un usinage de précision, un polissage et une peinture pour obtenir le produit fini. Koska takomisprosessi on monimutkainen ja takomalaitteisto on kallis (suuri takomalaitteisto voi maksaa useita miljoonia euroja), alumiinin takomisen kustannukset ovat suhteellisen korkeat (le coût du forgeage des roues en alliage d'aluminium est relativement plus élevé). 3. L'analyse métallographique montre que les roues forgées ont de meileures performances. roues forgées vs roues coulées La section transversale d'une roue forgée est lisse (à gauche) alors que la roue coulée a une texture rugueuse (à droite). Kuvassa ci-dessus nähdään, että pohjassa olevan unohdetun rouen poikittaisleikkaus on erittäin loiva, ja siinä on etroitettuja metallijyviä ja ei ole karheuden tuntua, kun taas alumiinikoolin rouen metallijyvät ovat laaheita ja metallihiukkaset ovat suurempia, mikä antaa poikittaisleikkaukselle erittäin karhean karheuden tuntua. Molécules métalliques des roues forgées VS Molécules métalliques des roues coulées VS Au microscope (comme le montre la figure ci-dessous), les molécules métalliques du moyeu de la roue de la roue en fonte sont mal disposées et les particules sont plus grosses, tandis que les molécules métalliques du moyeu de la roue en alliage d'aluminium forgé sont disposées de manière très serrée. Mitä enemmän metallimassojen dispositio on serrée, sitä korkeammat ovat rouhesäiliön ténacité, chocs-kestävyys, kiinteys ja latauskapasiteetti. Quatrièmement, il est difficile de distinguer l'apparence des moyeux de roue forgés de celle des moyeux de roue coulés, seules les propriétés des métaux présent des différences significatives. La ténacité, la résistance aux chocs, la solidité et la capacité de charge du moyeu de roue forgé sont supérieures à celles du moyeu de roue moulé, tandis qu'il n'y a pas de différence significative entre les deux en ce qui concerne les performances de dissipation de la chaleur. Kuitenkin muhennetut rouheet ovat yleisesti ottaen 20 % suurempia kuin unohdetut rouheet. Yhteenvetona todettakoon, että vaikka muhennetun ja unohdetun alumiinin liitosmateriaalien välillä on tiettyjä eroja, uusimmilla tekniikoilla tuotettujen muhennettujen liitosmateriaalien suorituskyky on edelleen lähempänä unohdetun alumiinin liitosmateriaalien suorituskykyä. Les passionnés d'automobile peuvent choisir le moyeu de roue en alliage d'aluminium approprié en fonction des conditions de leur véhicule, mais ils doivent se méfier des moyeux de roue coulés qui se font passer pour des moyeux de roue forgés. Quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les jantes en alliage d'aluminium forgé ? Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées - Testez votre vision Avec le temps, de plus en plus de personnes prennent conscience des nombreux avantages des jantes en alliage d'aluminium et les acceptent, ce qui entraîne une augmentation de leur utilisation. Mais quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les [...]

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Der Begriff "Radumbau" bezieht sich auf die Veränderung der Originalräder eines Fahrzeugs.

Ajoneuvon kulkureittien muuttaminen tarkoittaa ajoneuvon alkuperäisten kulkureittien muuttamista.

Pyörän muuttamisella tarkoitetaan ajoneuvon alkuperäisten pyörien muuttamista.

Mikä on gegossenen und geschmiedeten Aluminiumrädernin välinen ero?

Valettujen alumiiniseosvanteiden ja taottujen alumiiniseosvanteiden välinen ero?

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