Blogi

Mitä hyötyä taottujen pyörien muuntamisesta on (voivatko taotut pyörät todella lisätä tehoa?)?

 

Paremman näköisten vanteiden muuttaminen voi saada auton näyttämään paremmalta. Vanteita valmistetaan kahdella eri tavalla: takomalla ja valamalla. Taotut vanteet ovat kaikin puolin suorituskykyisempiä kuin valetut vanteet, mutta ne ovat myös paljon kalliimpia. Jos hinta on huolenaihe, voidaan valita sen sijaan valupyörät. Muotoilun kannalta taotut pyörät voidaan suunnitella eloisammilla ja hoikemmilla puolilla, ja niiden muotoilun joustavuus on suuri, ja ne voidaan suunnitella asiakkaan vaatimusten mukaisesti siten, että ne sopivat paremmin asiakkaan auton yleisilmeeseen, jolloin siitä tulee yksilöllisempi ja käsiteltävyydeltään parempi.

 

Taottujen pyörien muuttaminen lisää pyörien leveyttä vaikuttamatta ohjaukseen ja kuormaukseen. Taotut pyörät ovat lähes syntyneet katuajoon, ja ne edustavat äärimmäistä suorituskykyä. Monet suorituskykyisten autojen omistajat haluavat muokata taottuja vanteita. Taotuilla pyörillä on suurin tiheys ja kevyin paino, ja ne kestävät äärimmäistä painetta, kuten äärimmäistä kaarreajoa tai jarrutusta. Niistä voidaan tehdä erilaisia liioiteltuja tyylejä, jotta pyörät erottuvat edukseen.

Kustannussyistä alkuperäisten pyörien sisä- ja ulkopinnat maalataan yleensä samanlaisilla väreillä. Väärennetyissä ja jäljitelmävanteissa on huomattavia värieroja sisä- ja ulkopuolella, joten ne ovat helposti erotettavissa ulkonäön ja valmistuksen perusteella.

 

 

Taonta on tällä hetkellä edistyksellisin menetelmä alumiinivanteiden valmistuksessa, ja sen merkittävimmät edut ovat korkea lujuus, lisääntynyt turvallisuus, vahva sitkeys, keveys, hyvä lämmönsiirtokyky ja polttoainetaloudellisuus. Haittapuolena on hieman korkeampi hinta ja pidempi tuotantosykli. Taotuissa pyörissä käytetään teräsmuotteja, ja lämmitetyt ja pehmennetyt alumiinilohkot asetetaan muotteihin ja taotaan. Taottujen pyörien etuja ovat keveys, hyvä lämmönsiirtokyky, korkea lujuus, parempi vakaus ja turvallisuus käytön aikana.

 

Auton pyörien valmistuksessa on kaksi menetelmää, taonta ja valu, ja yksiosaisten taottujen pyörien ja moniosaisten taottujen pyörien välillä on teknisiä ja rakenteellisia eroja. Taonta on käsittelymenetelmä, jossa taontakoneilla painetaan metalliaihioita, jotta saadaan taottuja osia, joilla on tietyt mekaaniset ominaisuudet, muodot ja koot. Taotut pyörät voidaan jakaa yksiosaisiin taottuihin pyöriin ja moniosaisiin taottuihin pyöriin, ja niiden etuja ovat muun muassa keveys, korkea lujuus, lisääntynyt turvallisuus, vahva sitkeys, hyvä lämmönsiirtokyky ja polttoainetaloudellisuus.

Taotut pyörät ovat tällä hetkellä edistyksellisin tapa valmistaa alumiinivanteita, ja taotut alumiinivanteet ovat 1-2 kertaa vahvempia kuin valetut alumiinivanteet ja 4-5 kertaa vahvempia kuin yleiset rautapyörät, mikä tekee niistä kestävämpiä, kolarinkestävämpiä, sitkeämpiä ja väsymiskestävämpiä. Taontaprosessissa käytetään teräsmuotteja, joihin asetetaan lämmitettyjä ja pehmennettyjä alumiinilohkoja, jotka muotoillaan leimaamalla. Jäähtymisen jälkeen ne koneistetaan lopputuotteen luomiseksi. Valaminen on helpompaa massatuotantoa, kun taas takominen on monimutkaisempi prosessi ja siten korkeammat valmistuskustannukset. Taottujen pyörien tuotantoprosessissa alumiinilohkoja kuitenkin leikataan jatkuvasti.

 

 

 

Jos teho ja jarru pysyvät muuttumattomina, kiihdytysaika ja jarrutusmatka eivät välttämättä ole yhtä hyviä kuin alkuperäisessä tehtaassa. Jos kuitenkin käytetään kevyempiä materiaaleja tai korkeampia tekniikoita, kuten takomista, suurten pyörien painosta voi tulla kevyempi ja ajoneuvon suorituskyky voi olla parempi, mutta hinta on korkea. Kuten nimestä voi päätellä, taotut pyörät valmistetaan takomalla, jolloin sisäiset huokoset ja halkeamat voidaan poistaa mahdollisimman hyvin. Taontaan liittyy usein moninkertainen takominen, jolla voidaan varmistaa materiaalivirheiden poistaminen kaikilta osin, lisätä materiaalin sisäistä jännitystä ja parantaa sitkeyttä, iskunkestävyyttä ja repäisykestävyyttä suurilla nopeuksilla. Siirryttyäni itse kuorma-autonkuljettajana taottuihin alumiinivanteisiin koko ajoneuvon paino väheni 0,44 tonnia, ja tienasin tavarankuljetuksista $26 000 euroa vuodessa lisää. Lisäksi vuoden ajon jälkeen polttoaineenkulutus väheni 5%, mikä merkitsi $24,000 säästöä, ja myös rengasongelmat ja korjauskustannukset vähenivät.

 

 

Ensinnäkin taottuja pyöriä voidaan periaatteessa räätälöidä, joten voit tehdä pyöristäsi ainutlaatuiset. Voit tietysti valita myös valmistajan valmiiksi tekemät mallit, jotka ovat myös erittäin kauniita. Tuotantoprosessia tarkasteltaessa voidaan todeta, että taottujen pyörien tuotantoprosessi on suhteellisen tarkka ja vaatii monia prosesseja, jotka on jaettu integraalivaluun ja monikappaleiseen takomiseen. Ensimmäinen on painoltaan kevyempi.

Tietenkin ihmiset muuttavat myös pyöriensä väriä maalaamalla tai vaihtamalla alhaisen hintaluokan autojen pyöränsuojukset pyöriin parantaakseen niiden ulkonäköä pienin kustannuksin. Meidän silmissämme näitä ihmisiä ei kuitenkaan pidetä muutoksina, parhaimmillaan niitä pidetään koristeina. Vaihtaessaan renkaita useimmat ihmiset valitsevat mieluummin alkuperäistä tehdaskokoa suuremmat, koska ne näyttävät paremmilta, aivan kuten miehet suosivat isoja rintoja.

 

Siksi pyörien valinnassa on ensisijaisesti otettava huomioon turvallisuus, minkä jälkeen tulevat toiminnallisuus ja ulkonäkö. Vanteita voidaan loppujen lopuksi muuttaa, mutta elämää ei voi käynnistää uudelleen. Monet uskovat, että taottujen pyörien käyttö on ehdottomasti turvallisempaa kuin valettujen pyörien. Itse asiassa tämä on hyvin väärä väite. Olen täällä kumoamassa tämän ja selittämässä syyt.

 

Tehtaamme Jianglun pyörät ovat ammattimaisia taottuja pyöriä monta vuotta, hyväksymme OEM / OEM-palvelun.

Jos haluat luettelon, voit vierailla verkkosivuillamme. lataa se .

 

Jos tarvitset tarjouksen, voit ottaa meihin yhteyttä suoraan WhatsAppiin,

huhtikuu 27, 2023