Mitä ovat taotut pyörät

Koska taotut pyörät ovat kalliita, ihmiset ovat huolissaan siitä, mitä ovat taotut pyörät.

Seuraavaksi selitän, mikä takorengas on puhtaasti teknisestä näkökulmasta ja miksi se on kallis.

Ensinnäkin termi taottu pyörä on suhteessa valettuihin pyöriin. Sanan "taottu" lisäämisen päätarkoituksena on korostaa, että pyörä on muotoiltu "taotusti", mikä erottaa sen tavallisesta valupyörästä. Koska valaminen on yleisin pyöränvalmistustapa, sanaa "valu" ei korosteta yleisissä valupyörissä.

Keskeinen kysymys on siis, mitä on taonta? Yksinkertaisesti sanottuna se on prosessi, jossa metallia vaivataan taikinan tavoin, jotta se olisi joustavampaa.

Ammattimaisesti selitettynä taontaprosessi menee näin:

Suuren satojen tonnien puristimen vaikutuksesta metallia aihio kokee voimakkaamman plastisen muodonmuutoksen, metallin sisäinen mikrorakenne muuttuu, kutistuminen ja kutistuminen vähenee, metallin tiheys lisääntyy, metallin virtaus pyrkii olemaan johdonmukainen ... Näitä mikroskooppisia muutoksia ei voi nähdä silmilläsi, vain optisen mikroskoopin kautta voidaan tieteellisesti havaita. Mutta yksi asia on oltava selvä, on, että nämä muutokset tekevät metallin vetolujuus kasvaa, murtovenymä kasvaa, materiaalin sitkeys kasvaa.

Yksinkertaisesti sanottuna takomalla on mitä vaikutusta, eli pyörän materiaalin suorituskyky paranee.

Koska materiaalin suorituskyky paranee, pyörän kantavuus paranee, ja saman auton pyörän paino voi olla kevyempi, jos käytetään taottuja pyöriä. Siksi voit nähdä, että taottuihin vanteisiin on yleensä kaivettu enemmän "reikiä", mikä on itse asiassa painonvähennysprosessi. Kuten alla olevasta kuvasta näkyy.

Jotkut sanovat, että taotut pyörät ovat vain hieman kevyempiä kuin valetut, eivätkä ne tunnu kovin erilaisilta. Joo, henkilökohtaisen kokemuksen ja turvallisuuden kannalta ei ole paljon eroa, loppujen lopuksi auton suorituskyky ei heijastu vanteisiin. Taotut pyörät edustavat kuitenkin tekniikan edistystä, se on lukemattomien osien valmistustekniikan edistystä, joka muodostaa koko auton edistyksen, muodostaa yhteiskunnan edistyksen.

Miten taotut pyörät valmistetaan? Onko se luotettava?

Taottujen pyörien valmistusprosessi on se, että ensin lämmitetään koko alkion lohko korkeassa lämpötilassa ja sen jälkeen käytetään 10 000 tonnin taontakonetta, jolla se puristetaan muotoon, mikä muodostaa myös pyörän alkuperäisen alkion.

Ensimmäisen alkion laatu on erittäin raskas, paksu sisältä ja ulkoa, ja sitten seuraava vaihe CNC-sorvin viimeistelyprosessi.

Valmis taottu pyörä on paljon kevyempi ja luotettavampi kuin valettu pyörä, ja se kestää suurempia rasituksia. Taottujen pyörien valmistusprosessi on tarkempi ja valmistuskustannukset kalliimmat, joten taottuja pyöriä käytetään yleensä joissakin huippumalleissa.

Do not do carry, puhdas koodisana, yhteinen yksinkertainen kuvaus.

Tällä hetkellä pyöränkäsittely tapahtuu useilla eri tavoilla. Rauta yleensä valssataan tai kehrätään ja sitten hitsataan. Alumiinipyörät valetaan ja taotaan. On myös muutamia työstökeskuksia puhtaasti veistetty, tämä kuuluu VIP custom, super kallis, puhumattakaan.

Taonta ja valu ovat käsittelymenetelmiä. Valaminen on hyvin yksinkertainen, eli sulaa alumiinivettä muottiin, jäähdytys ja muovaus. Taonta on hieman monimutkaisempi, alumiinia vain kuumennetaan, ei sulateta. Alumiini laitetaan sitten muottiin ja puristetaan muotoon suurella iskulla. On selvää, että luonnollisen virtausmuotoilupyörän lujuus ei todellakaan ole yhtä vahva kuin suurella paineella muotoillun pyörän.

Taonta on siis kalliimpaa, kalliimpaa ja vahvempaa.

Blogi