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Beim Umbau von Rädern sollten folgende Punkte beachtet werden, sonst sind die Folgen unabsehbar!

Mit der rasanten Verbreitung von Autos haben immer mehr Familien ihr eigenes Familienauto. Monet nuoret ihmiset ovat kuitenkin sitä mieltä, että heidän autonsa eivät ole yksilöllisesti tarpeeksi muotoiltuja, ja toivovat siksi, että ne muutosten avulla voivat parantaa yksilöllisyyttään. Aber haben Sie wirklich ein gutes Verständnis für das Tuning? Ich persönlich glaube, dass die meisten Besitzer von getunten Autos immer noch nicht viel über Tuning wissen und einfach das gleiche Modell nachbauen, nachdem sie es verändert gesehen haben. Es gibt auch einige Autobesitzer, die nur auf Coolness aus sind und die Sicherheit des Fahrzeugs vernachlässigen.

 

Das Erste, was wir über Radmodifikationen wissen müssen, ist die Größe des Rades und andere Aspekte, die beim Austausch berücksichtigt werden sollten. Im Allgemeinen müssen wir, bevor wir ein Rad ersetzen, den ET-Wert, den J-Wert, den POL-Lochabstand und das CB-Mittelloch tuntea.

Der ET-Wert, also als Einpresstiefe bezeichnet, ist der Abstand zwischen der Radbefestigungsfläche und der Radmittellinie und wird in positive Einpresstiefe, Null-Einpresstiefe und negative Einpresstiefe unterteilt. ET35 bedeutet zum Beispiel 35 mm Versatz. Je kleiner der Wert, desto weiter ist das Rad zur Außenseite des Fahrzeugs versetzt. Der ET-Wert kann natürlich auch durch den Einbau eines Flansches zwischen dem Rat und den Bremsbolzen verändert werden, um das Rad voller und markanter erscheinen zu lassen. Die meisten von Ihnen können den Wert vielleicht nicht verstehen, daher werde ich ihn Ihnen anhand einer anschaulicheren Beschreibung erläutern. Der ET-Wert eines Autos mit breiter Karosserie ist im Grunde ein negativer Wert.

Der J-Wert ist ein Muss für alle, die ihre Autofelgen verändern wollen. Sie bestimmt, wie breit und welche Art von Reifen Sie auf Ihre Räder aufziehen können. Ich werde eine Tabelle für Sie vorbereiten, sodass Sie, wenn Sie Ihr Auto modifizieren wollen, einen ernsthaften Blick darauf werfen können.

 

Der PCD ist der Durchmesser des Kreises, der durch die Anzahl der Schraubenlöcher gebildet wird, die das Rad an seinem Platz halten, z. B. 4 x 100 ist vier Schraubenlöcher und der Durchmesser des Kreises ist 100 mm. Dieser Wert dient in erster Linie dazu, festzustellen, onko das Rad für diese Auto geeignet ist, da der Lochabstand von Auto zu Auto unterschiedlich ist. Obwohl es möglich ist, den Lochabstand für die Montage des Rades durch Umformung des Flansches zu ändern, empfehle ich diese Method nicht, da sie zu einem Mangel an Festigkeit führen kann.

CBD bezieht sich auf den Radmitteldurchmesser des Anschlussteils des Fahrzeugs. Jos der Radmitteldurchmesser des modifioidun rads zu groß ist, ist die Methode, ihn zu ändern, ebenfalls sehr einfach: Das Hinzufügen eines Reduzier rings genügt.

Die vier oben mainittujen arvojen tarkoituksena on ennen kaikkea varmistaa, ettei rengaslaitteiden valinnassa käytetä betrogeenia ja että ajoneuvon turvallisuus on taattu.

 

Wir sind professionell in geschmiedeten Rädern für viele Jahre, können Sie mehr geschmiedete Räder wie unten finden.

 

toukokuu 11, 2023