Blogi

 

Autojen jälkimarkkinoilla on valtava määrä erilaisia varaosavalmistajia, joista jotkut ovat paljon parempia kuin toiset. Me Vivid Racingilla tarjoamme vain tuotteita, joihin uskomme ja joista tiedämme, että asiakkaamme ovat tyytyväisiä; tämän vuoksi suosittuja vanteiden replika-merkkejä, kuten Rota, ei ole verkkosivustollamme. Jälkimarkkinapyörien osalta on olemassa kaksi päävalmistusmenetelmää: taotut pyörät ja valetut pyörät.

Lähes kaikki halvemmat pyörät käyttävät "valettua" mallia, kun taas huippuluokan pyörät, kuten esim. Forgeline, käyttäen tiukasti "väärennettyä" mallia. Valitettavasti monet harrastajat eivät ymmärrä valupyörän ja taotun pyörän välistä eroa, ja he päätyvät ostamaan jotain, joka ei vastaa heidän tarpeitaan.

Valetut pyörät

 

Valupyörä valmistetaan kaatamalla sulaa alumiinia muottiin, jossa se muotoutuu oikeaan muotoon ja jää sinne jäähtymään. Kun pyörä on jäähtynyt, se leikataan ja porataan. Valitettavasti tässä vanteiden valmistusmenetelmässä on yksi valtava puute: huokoisuus. Huokoisuus on fyysinen tila materiaalin sisällä sen jäähdyttyä, ja se mahdollistaa heikkojen kohtien muodostumisen. Halvin ratkaisu tähän ongelmaan on käyttää suurempia toleransseja, mikä tekee pyörästä lopulta raskaamman. Tämä pyöränvalmistusmenetelmä on nopea ja halpa, mikä mahdollistaa halpojen pyörien massatuotannon.

Toisin kuin jotkut harrastajat väittävät, valupyörät eivät ole kamalia. Oikein rakennettu valupyörä painaa enemmän kuin taottu pyörä, mutta sen laatu on yleensä enemmän kuin riittävä katukäyttöön ja kevyeen ratakäyttöön. Raskas ratakäyttö on se, missä näet heikkolaatuisten valupyörien (usein replica-pyörien) epäonnistuvan, mikä johtaa rumaan kolarointiin. Laadukas valupyörä selviää raskaasta ratakäytöstä, mutta raskaampi rakenne ei ole ihanteellinen.

Taotut pyörät

Taontakoneet

Taottuja pyöriä voidaan valmistaa kahdella eri tavalla: konetakomalla ja muottitakomalla. Lähes kaikissa markkinoilla olevissa taottuihin vanteisiin käytetään konetakomista. Tässä prosessissa alumiiniaihio avataan ja altistetaan korkealle lämpötilalle ja tonnin suuruiselle paineelle, jolloin syntyy puristettu rakenne, joka on paljon vahvempi kuin alkuperäinen aihio. Suuri taottu alumiinipala leikataan koneellisesti haluttuun muotoon. Tämä on perinteinen prosessi perinteisten taottujen pyörien valmistuksessa.

Muottiin taonta

Muutamat yritykset, erityisesti Rays Engineering, käyttävät Mold-Form-menetelmää taottujen pyörien valmistukseen. Mold-Form-prosessi on erilainen siinä mielessä, että pyörän muoto luodaan taontaprosessin aikana. Kun pyörän muoto luodaan taontaprosessin aikana, metallin raekappaleet kulkevat pyörän muodon mukana, mikä johtaa paljon suurempaan lujuuteen. Karkean takomisen jälkeen massiivinen kone käyttää yli 10 000 tonnin voimaa sisä- ja ulkovanteeseen halutun muodon luomiseksi.

Osta kaikki taotut pyörät

Kuten edellä mainitsimme, valupyörät ovat luonnostaan huokoisia, mutta taotut pyörät eivät ole huokoisia, koska niihin kohdistuu lämpöä ja painetta. Tämä lujuus mahdollistaa sen, että halutun rakenteellisen eheyden saavuttamiseksi voidaan käyttää vähemmän materiaalia, jolloin pyörä on huomattavasti kevyempi. Usein taotuissa vanteissa käytetään "Monoblock"-mallia, mutta niissä voidaan käyttää myös kaksi- tai kolmiosaista mallia, joka mahdollistaa suuremman sovitusjoustavuuden.

maaliskuu 16, 2023