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Les roues forgées sur mesure sont très simples.

Comment un salon de beauté peut-il personnaliser un ensemble de jantes dites "customisées" pour les propriétaires de voitures ? L'un des fans les plus éloignés de Fruit Forged Wheels m'a envoyé une photo le 20 février. Il m'a dit : "Tadpole bro, I want these wheels" (frère têtard, je veux ces roues). J'ai vérifié auprès du propriétaire de la voiture s'il voulait les roues d'usine originales ou les Fruit Forged Wheels, et il s'est avéré qu'il voulait les Fruit Forged Wheels, car il serait très difficile d'obtenir les roues d'usine originales pour ce modèle particulier. Je préférais également qu'il s'agisse d'une roue de beauté très spécialisée.

En outre, j'ai réussi à trouver les roues d'origine dans la limite de mes connaissances. Bien que je ne les aie jamais vues ou connues, et que l'image fournie soit très peu claire, rendant la personnalisation très difficile, j'ai pu trouver des photos des roues et des images détaillées en recherchant des informations ou en me référant à des sources externes.

Cependant, comme le propriétaire de la voiture venait d'une autre ville, il n'était pas nécessaire qu'il fasse un voyage juste pour mesurer et calculer les données, puis qu'il revienne pour l'installation après avoir finalisé les roues. Je lui ai donc demandé de trouver un atelier local pour démonter les roues avant et arrière. Il a mesuré lui-même les données des roues d'origine. Les mesures précises des roues avant et arrière constituent ce que nous appelons des données d'alignement parfaites. Faut-il se baser sur le pneu ou sur la roue ? Il y a une différence.

Le pneu arrière droit mesurait 2,3 cm et la roue arrière droite 2,7 cm, selon les mesures qu'il a prises en utilisant la méthode que j'ai fournie.

En tant qu'atelier de beauté qui ne se considère pas comme un simple magasin de forfaits, comment personnaliser un ensemble de roues dites "customisées" pour un propriétaire de voiture ? Pour les Fruit Forged Wheels, la première étape a été de trouver des photos haute définition et originales des roues. Elles étaient censées être les roues de l'édition du 50e anniversaire de Jaguar, de 1968 à 2018. Avec les photos originales et les données fournies par le propriétaire de la voiture pour ses roues avant et arrière d'origine, ainsi que les données qu'il souhaitait optimiser, le processus est devenu plus facile.

 

Il a ensuite fallu communiquer avec le fabricant de roues pour déterminer les dessins et finaliser la conception. Cela a nécessité de nombreuses communications et modifications des dessins. À partir de la version initiale des dessins du 11 mars, j'ai proposé quelques modifications. Bien que les rendus se ressemblent beaucoup, un examen plus approfondi a révélé qu'il s'agissait de concepts complètement différents. Le 13 mars, la deuxième version des dessins a été publiée, ce qui représentait une amélioration significative par rapport à la version précédente.

Toutefois, certaines différences subsistent. La conception de la roue présentait une caractéristique subtile : les rayons n'étaient pas droits de haut en bas, ce qui pouvait être difficile à remarquer. Les zones plus détaillées, telles que la surface de la roue, devaient présenter une légère pente plutôt que la surface en escalier que l'on trouve généralement sur la plupart des roues forgées. Il y a eu plusieurs cycles de communication pendant cette période et les dessins ont été finalisés le 16 mars. Ils étaient presque identiques, sans différences notables. Les roues de l'édition originale du 50e anniversaire étaient pratiquement impossibles à distinguer, et les données relatives aux roues étaient stables et précises. Lorsque le propriétaire de la voiture a fourni les données, nous avons calculé et obtenu un résultat parfait. Le propriétaire de la voiture a participé à l'amélioration des jantes de sa voiture, en découvrant les joies de la personnalisation et en maîtrisant le style et les données. Ce sont les bases.

D'autres détails devaient être pris en compte, comme la nécessité de remplacer les boulons de roue et la possibilité de les faire correspondre aux dimensions des boulons de roue d'origine. Il convient de noter que cette voiture était équipée à l'origine d'écrous plats, qui étaient susceptibles de poser des problèmes. En ce qui concerne les questions de base telles que les schémas de boulonnage, les usines de forgeage réputées ne commettent généralement pas d'erreurs, mais nous devions tout de même nous en assurer. Nous savions que cette voiture avait un schéma de boulonnage 5×108, et non 5×112, 5×120 ou 5×114.3.

Bien entendu, pour un jeu de roues personnalisées, l'alésage central ne doit pas être négligé et doit respecter strictement le diamètre de 63,4 mm de la voiture. Il serait ridicule d'avoir besoin d'anneaux centraux de moyeu pour une roue forgée personnalisée. Sachant que la voiture pèse 2,05 tonnes et qu'elle peut accueillir cinq hommes forts et divers objets dans le coffre, la capacité de charge de chaque roue doit être d'au moins 750 kilogrammes, sans envisager de réduire le poids ou de faire des économies. Comme vous pouvez le voir, nous avons également amélioré le système de freinage avec des étriers AP Racing CP9040 à six pistons et des rotors de 362 mm.

Lors de la commande des roues, nous avons également dû tenir compte du jeu, car les enjoliveurs de roues ont été sous-traités. La précision du diamètre extérieur, du diamètre intérieur et du diamètre des pattes de fixation des enjoliveurs devait être garantie. Tous ces facteurs doivent être pris en compte. Il existe différentes couleurs pour les roues et, selon les conditions d'éclairage, elles peuvent apparaître noires brillantes ou d'une nette nuance de gris. Après de multiples comparaisons et analyses, nous avons déterminé que l'intérieur devait être noir brillant, avec une surface brossée, puisque la taille des roues avait été augmentée, mais il semble que la réponse ait été coupée. Il semble que vous décriviez le processus de personnalisation des roues pour un propriétaire de voiture, y compris la recherche de photos haute définition, la communication avec le fabricant de roues et la prise en compte de divers facteurs tels que les mesures, les schémas de boulonnage, l'alésage central, la capacité de charge, le système de freinage, l'espace libre et les options de couleur.

La personnalisation des roues implique une collaboration étroite avec le propriétaire de la voiture afin de comprendre ses préférences et ses exigences. Il peut s'agir de choisir un design, une taille, une finition et d'autres caractéristiques spécifiques. Une fois le design finalisé, le fabricant crée les roues personnalisées selon les spécifications fournies. Les roues sont ensuite installées sur la voiture, en veillant à ce qu'elles soient bien ajustées et alignées.

Si vous souhaitez obtenir des informations spécifiques ou poser des questions sur la personnalisation des roues, n'hésitez pas à m'en faire part et je me ferai un plaisir de vous aider.