Avantages de l'alliage de magnésium pour la transformation en moyeu : Quels sont les procédés de fabrication de l'alliage de magnésium ?

Les moyeux automobiles, également appelés jantes, sont des composants importants des véhicules. Ils sont montés sur l'essieu, le contour extérieur étant situé à l'intérieur du pneu pour supporter les pneus du véhicule. Au cours de son fonctionnement, le véhicule génère inévitablement des charges latérales, des charges longitudinales, un couple de conduite, un couple de freinage, etc. et le moyeu doit supporter une part importante de ces charges.

Avec le développement rapide de l'industrie automobile, les matériaux utilisés dans les automobiles évoluent également vers la haute performance, la multifonctionnalité, la légèreté et le respect de l'environnement. L'allègement des automobiles est devenu une tendance mondiale du développement automobile. L'allègement fait référence à la réduction du poids du véhicule autant que possible tout en garantissant sa résistance et ses performances en matière de sécurité, améliorant ainsi sa puissance, réduisant la consommation de carburant et diminuant les émissions de gaz d'échappement. Dans le processus de conception de véhicules légers, en particulier dans la conception et la fabrication des moyeux, les alliages d'aluminium, les alliages de magnésium et les alliages de titane ont joué un rôle de substitution très important. En tant que nouveau type de matériau pour la fabrication des moyeux automobiles, quels sont les avantages de la transformation des moyeux en alliage de magnésium ? Examinons les cinq principaux avantages de la transformation des moyeux en alliage de magnésium et les processus de fabrication de l'alliage de magnésium.

I. Cinq avantages majeurs de l'utilisation de l'alliage de magnésium pour le traitement des moyeux :

1. Amélioration du confort grâce à l'utilisation de moyeux en alliage de magnésium :

Les moyeux en alliage de magnésium ont la particularité d'absorber les vibrations et les forces de rebond. Ils sont traités avec une grande précision sur des machines-outils à commande numérique, ce qui permet d'obtenir une grande précision dimensionnelle, un faible faux-rond et un bon équilibre, rendant la conduite du véhicule souple et confortable.

2. Sécurité accrue grâce à l'utilisation de moyeux en alliage de magnésium :

Le coefficient de dissipation thermique des moyeux en alliage de magnésium est deux à trois fois supérieur à celui des moyeux ordinaires. Grâce aux caractéristiques structurelles des moyeux en alliage de magnésium, la chaleur générée par le système de freinage est rapidement évacuée dans l'air. Même en cas de freinage continu lors d'une conduite de longue durée, le système de freinage peut maintenir une température plus basse, ce qui garantit la sécurité de la conduite.

3. Esthétique améliorée grâce à l'utilisation de moyeux en alliage de magnésium :

Les moyeux en alliage de magnésium ont un design extérieur sophistiqué et des formes diverses qui rehaussent la beauté générale du véhicule. Le design met en valeur les caractéristiques et dégage un sentiment de luxe et d'excellence.

4. Stabilité accrue grâce à l'utilisation de moyeux en alliage de magnésium :

Grâce à l'utilisation de moyeux en alliage de magnésium, les pneus du véhicule bénéficient d'une meilleure traction, de meilleures performances de freinage et d'un contrôle efficace de la tenue de route, ce qui améliore l'expérience de conduite.

5. Vitesse accrue grâce à l'utilisation de moyeux en alliage de magnésium :

L'utilisation de moyeux moulés et traités en alliage de magnésium permet de réduire efficacement le poids total du véhicule en fonctionnement, ce qui se traduit par des temps d'accélération plus courts et des vitesses de conduite plus élevées.

II. Procédés de fabrication des moyeux en alliage de magnésium :

1. Procédé de forgeage pour les moyeux en alliage de magnésium :

Dans les méthodes traditionnelles actuelles de forgeage des moyeux automobiles en alliage de magnésium, l'organisation des moyeux en alliage de magnésium présente toujours des problèmes de densité insuffisante et de résistance mécanique relativement faible. Pour résoudre ces problèmes, les techniciens ont mis au point une méthode de forgeage idéale pour les moyeux automobiles en alliage de magnésium. Cette méthode permet de réduire considérablement le temps de forgeage, d'augmenter l'efficacité de la production et de produire des moyeux en alliage de magnésium présentant une résistance mécanique et une densité plus élevées.

2. Procédé de moulage des moyeux en alliage de magnésium :

Au fil des ans, diverses techniques de coulée ont été mises au point pour la production de moyeux en alliage de magnésium, notamment la technologie de formage par forgeage de précision, la technologie de coulée par compression, la coulée à basse pression combinée à la technologie de coulée par compression, la technologie de forgeage par rotation, la technologie de formage isotrope semi-solide, la coulée par compression combinée à la technologie de refonte, et la coulée par basculement sous vide sous pression différentielle, etc.

3. Procédé de coulée par gravité pour les moyeux en alliage de magnésium :

En général, la méthode de coulée par gravité utilise un système de coulée par le bas et une colonne montante conique fixée à l'extérieur. En raison de la difficulté à contrôler le processus, les procédés de coulée par gravité peuvent donner lieu à des coulées lâches et à des propriétés mécaniques et une étanchéité à l'air insuffisantes. Lors de la production de moyeux en alliage de magnésium par coulée par gravité, il convient d'abord d'analyser l'influence de la composition de l'alliage sur les performances et le processus. Ensuite, diverses mesures doivent être prises pour contrôler la qualité des pièces coulées en fonction des effets des divers facteurs du processus, afin d'obtenir un processus de fabrication de moyeu efficace.

4. Procédé de coulée sous pression pour les moyeux en alliage de magnésium :

La technologie de coulée sous pression et sous vide est un procédé de coulée qui combine une technologie d'extraction sous vide pertinente avec le procédé traditionnel de coulée sous pression. Elle réalise l'élimination totale ou partielle des gaz à l'intérieur de la cavité du moule, ce qui permet au métal en fusion de remplir la cavité du moule dans des conditions de vide relatif et de se solidifier sous pression. Les moyeux en alliage de magnésium produits par moulage sous pression présentent une grande précision dimensionnelle et une faible rugosité de surface, entre autres excellentes caractéristiques.

 

5. Procédé de moulage à basse pression pour les moyeux en alliage de magnésium :

En général, la méthode de coulée à basse pression pour les moyeux en alliage convient aux alliages d'aluminium. L'utilisation du procédé de coulée à basse pression pour les moyeux en alliage de magnésium peut poser des problèmes tels que l'oxydation ou les explosions de combustion. Par conséquent, le moulage à basse pression des moyeux en alliage de magnésium devient complexe et une attention particulière doit être accordée à la prévention de l'oxydation au cours du processus.

Les moyeux en alliage de magnésium sont principalement utilisés dans les secteurs de l'automobile et de la moto. Actuellement, les moyeux en alliage de magnésium sont relativement plus chers, ce qui s'explique par la complexité de leur processus de fabrication. Le moulage efficace des moyeux en alliage de magnésium nécessite un contrôle minutieux des processus de fabrication, la sélection de compositions d'alliage appropriées et la mise en œuvre de mesures de contrôle de la qualité. Cependant, les avantages de l'utilisation de moyeux en alliage de magnésium, tels que l'amélioration du confort, de la sécurité, de l'esthétique, de la stabilité et de la vitesse, en font une option attrayante pour l'allègement et l'amélioration des performances des véhicules.

26 décembre 2023