Blog

Jantes forgées en alliage de magnésium - nouvelle orientation de l'allègement automobile

La légèreté automobile a toujours été l'axe de développement de la technologie de fabrication automobile, et la légèreté des roues automobiles en est le point central. Comment réduire le poids de la roue ? Le matériau est la clé. L'émergence des roues en alliage d'aluminium en est un bon exemple. En tant que produit amélioré des roues en acier, elles occupent l'avantage absolu dans les modèles de milieu et de haut de gamme. Existe-t-il une roue plus légère que les roues en aluminium ? La réponse est oui, il s'agit des jantes forgées en alliage de magnésium.

Caractéristiques du matériau en alliage de magnésium

L'alliage de magnésium est le plus léger des matériaux d'ingénierie métalliques, avec une faible densité, une résistance et une rigidité spécifiques élevées, une bonne capacité d'amortissement et de coupe, une bonne conductivité thermique, une capacité de blindage électromagnétique, un bon amortissement des vibrations, une facilité de recyclage et une série de propriétés uniques. Il est devenu le premier choix des matériaux de l'industrie automobile moderne et de l'industrie 3C, connus sous le nom de "21″ siècle green engineering materials. Caractéristiques de l'alliage de magnésium

L'alliage de magnésium est le métal technique le plus léger, avec une faible densité, une résistance et une rigidité spécifiques élevées, une bonne capacité d'amortissement et de coupe, une bonne conductivité thermique, une forte capacité de blindage électromagnétique, un bon amortissement des vibrations, une facilité de recyclage et une série de propriétés uniques. Il est devenu le premier choix des matériaux de l'industrie automobile moderne et de l'industrie 3C, connus sous le nom de "matériaux techniques verts du 21ème siècle".

Les avantages des jantes en alliage de magnésium

Jantes forgées en alliage de magnésium

Les jantes en alliage de magnésium apportent des avantages évidents à la voiture. Les jantes en alliage de magnésium peuvent réduire le poids total de la voiture de 1,5 à 2,51 tonnes, améliorer efficacement le rendement énergétique et réduire la pollution de l'environnement. Pour les roues ordinaires de 15 pouces, par exemple, les roues en acier pèsent 8,2 kg, les roues en alliage d'aluminium 6,2 kg, tandis que les roues en alliage de magnésium ne pèsent que 4,2 kg. L'utilisation de roues en alliage de magnésium sur l'ensemble du véhicule permet de réduire le poids d'environ 8 kg par rapport aux roues en alliage d'aluminium et de 16 kg par rapport aux roues en acier, ce qui contribue grandement à la réduction du poids du véhicule.

roues de course forgées

Processus de production des roues en alliage de magnésium

À l'heure actuelle, il existe deux procédés de production de roues sur le marché : le moulage et le forgeage. Toutefois, pour les roues en alliage de magnésium, le processus de forgeage est plus adapté à la production. Le forgeage peut rendre l'organisation métallographique du métal dense, le grain est brisé, l'organisation est renforcée, l'organisation de l'état de forgeage. L'indice de propriété mécanique unique, le forgeage améliore généralement 30% - 50%, l'indice individuel est plusieurs fois plus élevé. Le forgeage augmente la résistance du matériau et permet de concevoir des structures de roue avec des jantes et des rayons plus fins, ce qui entraîne une réduction de la masse.

Des roues plus légères permettent au véhicule d'obtenir une meilleure accélération, de meilleures performances de freinage et une meilleure économie de carburant, et l'alliage de magnésium a d'excellentes performances en matière d'absorption d'énergie et d'absorption des chocs. Utilisées dans les roues avant, elles peuvent être utilisées pour faire tourner le véhicule, réduire efficacement le phénomène de poussée de la tête en montée et améliorer les performances de maniabilité ; utilisées dans les roues arrière, elles peuvent réduire l'inertie pour raccourcir la distance de freinage, contrôler efficacement l'effet de queue pour améliorer la sécurité.

"Un kilogramme sous le ressort, dix kilogrammes sur le ressort". En tant qu'élément du ressort, la réduction du poids de la roue peut améliorer le rendement énergétique du véhicule dans une certaine mesure. Bien que les roues en alliage de magnésium soient un peu plus chères que les roues en fer et en aluminium, les économies réalisées sur les coûts de carburant sont suffisantes pour les rentabiliser. Par conséquent, l'utilisation de roues en alliage de magnésium forgé plus légères que l'alliage d'aluminium est devenue une nouvelle orientation de l'allègement automobile, offrant une nouvelle solution pour la réduction du poids de la voiture. Dans le cadre de la tendance aux économies d'énergie et à la réduction des émissions, les roues en alliage de magnésium forgé répondent à la demande de légèreté et de protection de l'environnement des automobiles d'aujourd'hui, et devraient être plébiscitées par le marché et utilisées en grandes quantités.