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Ne changez pas les roues de votre voiture à l'aveuglette, car si vous ne le faites pas correctement, cela réduira non seulement les performances, mais affectera également la sécurité.

Ces dernières années, avec l'ouverture progressive des politiques de modification des véhicules, les propriétaires de voitures ont pu laisser libre cours à leur personnalité dans les limites autorisées. Toutefois, il convient de rappeler, surtout pour ceux qui jouent avec la posture, qu'une voiture exagérément modifiée peut vraiment attirer l'attention, mais qu'elle est aussi plus susceptible d'attirer l'attention de la police de la route.

Bien que les modifications de la couleur de la carrosserie et du style des roues aient été progressivement légalisées, cela ne signifie pas que vous puissiez être libre de faire n'importe quoi, et dans le cas des roues, il y a encore de nombreuses restrictions sur les modifications. En termes humains, tant que la taille est exactement la même que l'original, vous pouvez changer le style et la couleur autant que vous le souhaitez.

Comment peut-on changer les roues tant qu'elles restent de la même taille ?

Si nous sommes attachés aux roues lorsque nous les modifions, pouvons-nous simplement choisir un style qui nous plaît sans modifier la taille, la valeur J et d'autres paramètres des roues ?

Bien sûr que non ! Il y a beaucoup à apprendre sur le choix d'une roue, et certains détails peuvent même affecter directement les performances et même la sécurité de la voiture.

 

Les roues d'origine sont testées en usine de trois manières.

Radial, flexion et impact

En outre, seules les roues répondant aux normes (TUV, VIA, etc.) sont autorisées à quitter l'usine avec la charge gravée à l'arrière de la roue. Ainsi, quel que soit le canal par lequel vous passez.

Lors de l'achat de roues, il est préférable d'acheter des produits de marque, même s'ils sont un peu plus chers, au moins la qualité est garantie.

Il ne s'agit pas d'une plaisanterie, si vous voulez parler des barres avant et arrière et autres, ce n'est pas grave si elles tombent pendant que vous conduisez, mais les roues sont une question de vie ou de mort. Il est arrivé que des personnes aient acheté des roues de mauvaise qualité et qu'elles se soient cassées en roulant à grande vitesse, ce qui a conduit à des tragédies.

Le matériau des roues est très important

Bien que la taille des roues ne puisse être modifiée, il est toujours possible d'agir sur le matériau, car les différents matériaux ont une incidence directe sur le poids des roues. La plupart des roues d'origine sont en fonte d'aluminium, mais certaines voitures moins chères sont également équipées de jantes en acier.

L'avantage des jantes en acier est qu'elles sont simples et peu coûteuses à fabriquer. Leurs inconvénients sont qu'elles sont lourdes, qu'elles ont une traînée d'inertie élevée et qu'elles ne dissipent pas très bien la chaleur. Les jantes en aluminium sont beaucoup plus légères que les jantes en acier et ont une très bonne conductivité thermique. L'inconvénient est qu'elles se déforment facilement.

 

Les jantes en aluminium sont également disponibles en version "moulée" et "forgée". En général, les voitures performantes préfèrent les jantes forgées en raison de leur grande résistance aux chocs, c'est-à-dire de leur grande sécurité, mais elles sont également très chères.

Outre l'alliage magnésium-aluminium et l'alliage aluminium-titane, il existe également des "roues en fibre de carbone", qui représentent le summum de la performance et sont beaucoup plus légères et résistantes que l'alliage d'aluminium, mais qui sont un peu plus chères.

La forme de la roue est importante

Après avoir choisi le matériau, de nombreuses personnes pensent qu'elles peuvent choisir la forme de la roue comme elles le souhaitent. Le style des roues a un impact évident sur les forces et la dissipation de la chaleur.

Lorsque nous roulons sur une route cahoteuse, les pneus absorbent une partie des forces extérieures, mais il reste des forces qui doivent être absorbées par la roue et l'amortissement, de sorte qu'il arrive que nous roulions rapidement sur des dos d'âne et que la roue se déforme. Par conséquent, lorsque l'on modifie les roues, il est important de les choisir en fonction de l'usage et du poids de la voiture.

De nombreux amateurs de tuning choisissent des jantes de largeur très réduite et très fine afin de pouvoir mettre en valeur les étriers de frein pour lesquels ils ont dépensé beaucoup d'argent. L'avantage est qu'elles sont suffisamment légères et qu'elles assurent une bonne ventilation du système de freinage. Mais ces jantes ne conviennent qu'aux voitures de sport performantes et moins lourdes. Si vous comptez les utiliser pour grimper des côtes ou faire du tout-terrain, attendez qu'elles se brisent !

On peut dire que les roues et les pneus sont au centre de tout le poids de la voiture, ils supportent le poids de la stabilité et de la sécurité de la conduite, donc pour la modification de ces endroits, il ne faut pas être négligent, parfois on peut même voir sur Internet moins de quatre ou cinq cents jeux de roues, ce genre de petite production d'atelier, ne pas essayer facilement.

 

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15 mai 2023