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Comment savoir si les jantes sont des OEM ou des répliques ?

 

Faire la différence entre les roues OEM (Original Equipment Manufacturer) et les répliques (aftermarket copy) est crucial pour la sécurité, la performance et la valeur. Voici un guide détaillé pour vous aider à les identifier :

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1. Vérifier la présence de marques et de logos

• Roues OEM:

  • Avoir une image de marque claire et précise (par exemple, les logos BMW, Audi, Mercedes). gaufré ou estampillé sur la face ou le dos de la roue.

  • Inclure les numéros de pièces OEM (par exemple, le numéro de pièce BMW tel que "36 08 6 780 368").

• Répliques de roues:

  • Les logos peuvent être flous ou mal reproduits.

  • Ils utilisent souvent des noms génériques (par exemple, "JWL" ou "VIA "认证) sans marque OEM.

  • Il arrive que les logos soient totalement omis pour éviter les problèmes juridiques.

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2. Inspecter le poids

• Roues OEM:

  • Généralement plus lourds grâce à des matériaux de meilleure qualité (aluminium forgé, par exemple) et à une ingénierie rigoureuse.

• Répliques de roues:

  • Souvent plus légers (pour réduire les coûts), mais parfois plus lourds grâce à des méthodes de moulage moins coûteuses et plus denses.

  • Utilisez une balance pour comparer - les poids des pièces d'origine sont généralement indiqués dans les spécifications officielles.

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3. Regarder l'arrière et le baril

• Roues OEM:

  • Finition propre avec des surfaces lisses, un usinage précis et une peinture/un revêtement homogène.

  • Numéros de pièces, normes de sécurité (par ex, TÜV, JPML) et le pays d'origine (par exemple, "ALLEMAGNE") sont clairement indiqués.

• Répliques de roues:

  • Marques de fonderie grossières, peinture inégale ou mauvaise finition.

  • Peut ne pas comporter d'indications détaillées ou des fautes de frappe.

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4. Vérifier le prix

• Roues OEM:

  • Beaucoup plus cher (par exemple, $500-$1 500+ par roue).

• Répliques de roues:

  • Bon marché ($150-$400 par roue) mais peut compromettre la sécurité.

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5. Vérifier les marques de certification

• Roues OEM:

  • Respecter les normes strictes des équipementiers (par exemple, Mercedes AMA ) et ont souvent des TÜV ou DOT certifications.

• Répliques de roues:

  • Peut avoir JWL ou VIA (normes japonaises) mais répondent rarement aux tests des équipementiers européens/américains.

  • Évitez les roues qui ne portent pas de cachet de certification.

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6. Détails de l'adaptation et de la conception

• Roues OEM:

  • Adaptation parfaite sans besoin d'entretoises ou de boulons modifiés.

  • Les détails du design (par exemple, la concavité, la forme des rayons) correspondent aux photos officielles du produit.

• Répliques de roues:

  • Peut nécessiter des entretoises ou des anneaux centrés sur le moyeu pour s'adapter correctement.

  • Petits défauts de conception (par exemple, rayons plus épais, décalage incorrect).

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7. Demander de la documentation

• Roues OEM:

  • Livrés avec l'emballage d'origine, les numéros de pièces et les cartes d'authenticité.

• Répliques de roues:

  • Absence de documents administratifs des équipementiers - les vendeurs peuvent éviter de fournir une preuve d'origine.

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Tableau récapitulatif rapide

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Pourquoi c'est important

• Sécurité: Les répliques peuvent se fissurer ou se rompre sous l'effet d'une contrainte (par exemple, les nids-de-poule).

• Performance: Les roues OEM sont conçues pour la dynamique du véhicule.

• Valeur de revente: Les roues d'origine conservent leur valeur, ce qui n'est pas le cas des répliques.

Achetez toujours auprès de vendeurs réputés et demandez des documents de certification. En cas de doute, consultez un atelier de roues professionnel ou utilisez les bases de données des pièces d'origine pour vérifier l'authenticité !

5 septembre 2025