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antes en magnésium forgé – une nouvelle direction dans l’allègement automobile

L’allègement des voitures a toujours été un axe de développement de la technologie de fabrication automobile, l’allègement des roues automobiles étant un point essentiel. Comment réduire le poids d’une roue ? Les matériaux sont la clé. L’émergence des roues en aluminium en est un bon exemple. En tant qu’étape supérieure aux roues en acier, elles présentent un avantage certain pour les modèles de milieu et de haut de gamme. Existe-t-il donc une roue plus légère que la roue en aluminium ? La réponse est oui, et il s’agit de la roue forgée en magnésium.

Caractéristiques des matériaux en alliage de magnésium

La densité du magnésium est de 1,74, soit 2/3 de celle de l’aluminium et 1/4 de celle de l’acier. L’alliage de magnésium est le matériau métallique d’ingénierie le plus léger, avec une faible gravité spécifique, une résistance spécifique et une rigidité élevées, une bonne capacité d’amortissement et de coupe, une bonne conductivité thermique, une forte capacité de blindage électromagnétique, un bon amortissement des vibrations, une facilité de recyclage et une série de propriétés uniques. Matériaux d’ingénierie verte du 21ème siècle. Caractéristiques des matériaux en alliage de magnésium

La densité du magnésium est de 1,74, soit 2/3 de celle de l’aluminium et 1/4 de celle de l’acier. En tant que matériau métallique technique le plus léger, l’alliage de magnésium présente une faible gravité spécifique, une résistance spécifique et une rigidité élevées, un bon amortissement et une bonne aptitude au découpage, une bonne conductivité thermique, une forte capacité de blindage électromagnétique, un bon amortissement des vibrations, une grande facilité de recyclage et une série de propriétés uniques. Matériaux d’ingénierie verte du 21ème siècle.

Avantages des roues en alliage de magnésium

Les avantages que les jantes en alliage de magnésium apportent aux voitures sont évidents. Les roues en alliage de magnésium peuvent réduire le poids total de la voiture de 1,5 à 2,5 %, ce qui peut améliorer efficacement le rendement énergétique et réduire la pollution environnementale. Prenons l’exemple d’une roue de voiture courante de 15 pouces : la roue en acier pèse 8,2 kg, la roue en aluminium 6,2 kg, tandis que la roue en alliage de magnésium ne pèse que 4,2 kg. L’utilisation de roues en alliage de magnésium pour l’ensemble du véhicule réduit le poids d’environ 8 kg par rapport aux roues en alliage d’aluminium-aluminium et de 16 kg par rapport aux roues en acier, ce qui contribue grandement à la réduction du poids du véhicule.

Processus de production des roues en alliage de magnésium

Il existe actuellement deux procédés de fabrication des roues sur le marché, le moulage et le forgeage. Cependant, pour les roues en alliage de magnésium, le processus de forgeage est plus approprié. Le forgeage peut rendre l’organisation métallographique du métal dense, les grains sont cassés, l’organisation est renforcée, et l’état de forgeage est organisé. En termes de propriétés mécaniques individuelles, le forgeage augmente généralement de 30 à 50 %, avec des indicateurs individuels plusieurs fois supérieurs. La résistance accrue des matériaux obtenus par forgeage permet de concevoir des structures de roue avec des jantes et des rayons plus fins, ce qui entraîne une réduction de la masse.

Des roues plus légères signifient une meilleure accélération, de meilleures performances de freinage et une économie de carburant, et l’alliage de magnésium a d’excellentes performances d’absorption d’énergie et d’amortissement, utilisé dans les roues avant, peut être dans le véhicule tournant, en montée peut réduire efficacement le phénomène de la tête poussant, améliorer les performances de manutention ; utilisé dans les roues arrière, peut réduire l’inertie pour raccourcir la distance de freinage, le contrôle efficace de l’arrière pour améliorer la sécurité.

“Un kilogramme sous le ressort, dix kilogrammes sur le ressort”. La réduction du poids de la roue en tant qu’élément du châssis peut améliorer le rendement énergétique du véhicule dans une certaine mesure. Bien que les roues en magnésium soient un peu plus chères que les roues en fer et en aluminium, les économies de carburant sont suffisantes pour les rentabiliser. L’utilisation de roues forgées en magnésium, qui sont plus légères que les alliages d’aluminium, constitue donc une nouvelle orientation dans l’allègement des véhicules et offre une nouvelle solution pour la réduction du poids. Dans le cadre de la tendance à l’économie d’énergie et à la réduction des émissions, les roues forgées en alliage de magnésium répondent à la demande actuelle de légèreté et de protection de l’environnement des véhicules et devraient être favorisées par le marché et utilisées en grand nombre.

 

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20 mai 2023