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Comment puis-je me débarrasser de mes pneus ?

J'ai l'intention de remplacer à court terme les pneus et les carcasses de mes voitures. Le véhicule d'origine est équipé de série de roues de 17 pouces et je veux des roues de 19 pouces. J'ai acheté des appareils d'une autre marque, de la même forme, 19 Zoll, pour environ 1200 euros, alors que les appareils d'origine d'Audi coûtent environ 6000 euros. Je me demande ce qu'il faut retenir du prix de ces appareils. Quelles sont les caractéristiques techniques ? J'espère que quelqu'un, qui s'intéresse à ce sujet, pourra me répondre, merci.

 

Je suis au service de l'automobile et, depuis le début de l'année, j'ai commencé à me concentrer sur les freins et j'ai étudié pendant près de trois mois. Je vais essayer de répondre à cette question.

Une fois de plus, il est clair que la modification des manches ne doit pas se faire au détriment des carénages. Lorsque l'on passe d'une tête de 17″ à une tête de 19″, la largeur et la profondeur des têtes augmentent et les têtes, que l'on doit monter, sont plus petites. Je ne suis pas très satisfait de cet aspect de la question des cheveux. Si vous n'êtes pas sûr de vous, vous pouvez comparer quelques marques américaines.
Si les formes sont différentes, les pièces en aluminium sont plus légères et plus stables que les pièces en acier et sont plus légères sous différentes formes. C'est pourquoi, dans les pages suivantes, je voudrais présenter quelques éléments du point de vue des alumineurs, qui représentent les différentes facettes du thème.

 

1. les méthodes de fabrication

 

L'industrie de l'aluminium se compose de deux grands secteurs : le secteur de la construction et celui de l'industrie du bâtiment. La différence entre ces deux procédés est évidente : Dans le cas de Gießen, l'aluminium est traité dans un état impeccable et, à la suite de l'abattage et des modifications de la forme, il est transformé ; dans le cas de Schmieden, l'aluminium est traité à la température du sol ou, à la suite de l'abattage et de la transformation (sans modification morphologique), il est transformé en une forme plate, puis il est pressé avec une presse de 8000 à 10 000 tonnes, afin d'être transformé en une forme radiale.

En raison de la modification de la forme du produit et du fait qu'il n'est pas nécessaire de l'utiliser sous sa forme originale, il n'est pas possible d'éviter les effets de serre et de vent, et si le traitement dans l'usine n'est pas conforme aux exigences, il n'est pas possible d'éviter les problèmes de qualité, tels que l'écrasement et l'écrasement.

Lors du broyage, l'effet d'entraînement de l'air et les effets de serre sont neutralisés, sans que la forme de l'aluminium ne soit modifiée. En raison du poids élevé de la machine à schlammer, les pièces fabriquées ont une composition moléculaire élevée et une structure solide, ce qui signifie qu'elles sont plus légères et plus stables que les pièces de même taille et donc plus économes en kraftstoffs.
Sur le marché, le coût d'une machine à broder est actuellement de l'ordre de 20 à 30 000 RMB, tandis que celui d'une machine à coudre est de l'ordre de 100 à 200 000 RMB. En comparaison, le coût d'une machine japonaise est de l'ordre de 20 millions de RMB et celui d'une machine allemande de l'ordre de 50 millions de RMB.

Les coûts susmentionnés sont élevés en raison de l'écart important entre le prix naturel des produits du tabac et celui des produits du tabac. Il est naturel que le prix soit inférieur au prix de vente, mais les consommateurs ne doivent pas s'inquiéter de devoir payer plus de 100 000 yuans pour acheter trois produits d'épicerie fine, ni de devoir réduire le poids de l'entreprise pour réduire le prix de vente, comme c'est le cas actuellement !

2. commentaires

 

Der Unterschied in den Herstellungskosten bedeutet, dass die billigsten Produkte auf dem Markt zwangsläufig gegossen werden, und zwar die gängigste Art des Schwerkraftgusses, so dass es offensichtlich ist, dass die Genauigkeit der Formen und das Niveau der Produktion nicht so gut sind wie die Qualität des ursprünglichen Radlieferanten. En outre, nous savons que la qualité des produits d'un fabricant de produits de marque d'une même marque est extrêmement faible. Auch eine so genannte Schmieden Marke behauptet, 8000 Tonnen Schmiedemaschine Ebene haben, aber in der Tat nur 4000 Tonnen Druck Ebene, OEM-Fabrik und Adresse ist auch bekannt, nicht bis zu den wirklichen hohen Niveau der Schmieden Radnaben.

 

3. autres

 

Attention, le poids des rayons doit être déterminé en fonction du choix de la forme, plus le rayon est grand, plus il est beau. Si ce n'est pas le cas, je vous remercie.
Si vous augmentez le rayon d'action et que vous réduisez le poids, la teneur en matières premières de la voiture sera réduite de moitié et le véhicule sera en moins bon état.
Si vous souhaitez utiliser des produits d'origine de 17 zolts sur des produits de 19 zolts, vérifiez lors de l'achat qu'ils ne sont pas trop faibles.

Schlussfolgerung.

Si le client peut acheter un SUV AUDI, je pense que l'argent n'est pas un problème majeur pour le client, mais plutôt un problème de qualité.
En comparaison avec les différentes marques internationales de Sompo, vous ne pouvez obtenir que très peu d'informations sur l'environnement de l'usine OEM, la gestion et d'autres informations similaires. Veillez également à ne pas acheter chez Sompo.
Natürlich ist es nicht empfehlenswert, dass das Thema Wechsel zu geschmiedeten Rädern, ein, weil die gleiche Menge an Geld das Thema kann eine Menge von Guss-Räder für Spaß zu kaufen, zwei, weil viele Casting-Fabriken verwenden Niederdruck-Gießen, Spinning Casting und andere Casting-Methoden näher an das Niveau des Schmiedens, so lange wie die Stärke der Marke oder Fabrik, genug, unseren täglichen Gebrauch.

Si la grande majorité des marques américaines et japonaises ainsi nommées sont utilisées par les fabricants locaux comme fournisseurs, leurs exigences en matière de qualité et de produits sont nettement plus élevées que celles des fabricants de marques locales.

 

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12 mai 2023