Blog

Le terme "forgé en trois pièces" fait référence à une roue forgée en trois pièces.

La jante d'une roue forgée en trois pièces est composée de trois parties : les pièces avant et arrière et les rayons.

La roue forgée en trois parties est assemblée à l'aide d'un produit d'étanchéité à l'air et n'est pas assemblée par soudage.

Les rayons de la roue en plusieurs parties sont reliés à la jante de deux manières, l'une d'entre elles étant l'utilisation de boulons ou d'écrous spécialisés.

Il y a également un raccord soudé, car les roues en trois parties ne sont ni soudées ni boulonnées en raison de la nécessité d'assurer l'étanchéité de la roue.

Outre les performances de la roue, une grande partie de la roue en plusieurs parties est considérée comme l'apparence de la roue, et les parties de la roue en plusieurs parties peuvent être partagées, et pour changer la forme de la roue, il est seulement nécessaire de changer le disque central d'un style différent.

Différentes tailles de roues et de rayons peuvent être combinées pour créer différents styles, tout en s'adaptant mieux aux besoins actuels de modification de la personnalité, ce qui est l'un des avantages des roues en plusieurs parties.

Les roues multi-pièces émergent grâce à la marque taïwanaise BC et à la marque japonaise WORK, et les États-Unis sont plus présents dans les roues forgées en trois pièces.