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Quels sont les avantages et les inconvénients de la taille des roues, et pourquoi les personnes qui s'y connaissent en automobile choisissent-elles des roues de 17 pouces ?

La voiture sait-elle comment changer des jantes de 17 pouces ? Cette affirmation ne résiste évidemment pas à l'examen, on peut seulement dire que les roues de 17 pouces pour la voiture familiale sont plus équilibrées, en tenant compte du confort, de la valeur, de la consommation de carburant, ainsi que de l'aspect pratique, il s'agit donc d'un problème de compromis, sans parler de la soi-disant compréhension de la voiture, je crois que chaque passionné de voiture a un ensemble de grandes roues à l'esprit, la valeur est la justice, comme le montre ci-dessous te37, qui n'aime pas ? La clé réside dans le sac d'argent, c'est suffisant !

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Le TE37 n'est pas très beau, plus que des jantes de 19 pouces, avec un faible rapport à plat des pneus n'est pas bon ? En fait, il n'y a pas de concept spécifique de connaissance de l'automobile, nous sommes juste dans notre propre position, pour nier les points de vue des autres ! Par exemple, en ce qui concerne la durabilité, les pneus de 18, 19 et 20 pouces ont une probabilité beaucoup plus élevée de gonfler que les roues de 17 pouces, et les grandes roues sont plus susceptibles d'être rayées, en effet, les grandes roues, les pneus à faible rapport de platitude dans la durabilité n'est pas !

Mais ce n'est pas une façon de dire si vous connaissez la voiture, parce que le pouvoir d'achat des consommateurs, l'accessibilité financière est complètement différente ; De même, du point de vue de la performance, les amateurs de voitures auront l'impression que les petites roues, avec des pneus à ratio élevé, affectent sérieusement la stabilité en virage, limitant la performance du véhicule ; Donc, au lieu de parler de savoir si vous connaissez la voiture, pourquoi ne pas parler des compromis et des angles ; achetez une voiture si vous voulez juste vous déplacer, et ne voulez pas dépenser plus d'argent pour l'entretien, alors les roues de 17 pouces sont suffisantes !

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Avantages et inconvénients des grandes roues équipées de pneus à faible taux de roulage à plat
Quel est l'avantage des grandes roues équipées de pneus à faible taux de roulage à plat ? Bien sûr, c'est le visage, après tout, les avantages en termes de performances pour le conducteur moyen ne peuvent pas être expérimentés ; quelle est la taille de la roue ? Pour la majorité des amateurs de voitures ordinaires, la valeur est la seule signification de l'existence de grandes roues, la conduite épuisante, les performances, etc. pour les amateurs de voitures ordinaires sont des nuages flottants, ne tirent pas la voiture à la limite, il n'est pas facile de refléter la différence !

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Les grandes roues sont souvent équipées de pneus à faible rapport de platitude (les pneus épais manquent d'espace), et les pneus dits à faible rapport de platitude sont en fait des pneus à paroi mince, comme indiqué ci-dessus (le rapport de platitude est le rapport paroi/largeur du pneu) ; les pneus à faible rapport de platitude ont des parois plus rigides (les parois courtes sont moins sujettes à la déformation), c'est-à-dire que les pneus à faible rapport de platitude offrent plus de soutien à grande vitesse ; mais l'inconvénient est aussi extrêmement évident, la paroi est suffisamment rigide pour offrir un soutien plus fort, mais les performances en matière d'amortissement ne sont pas idéales (à l'envers, relativement parlant) !

Deuxièmement, la section du pneu et la surface de conduite sont plus larges, ce qui augmentera relativement la consommation de carburant ; un autre point est que la capacité de drainage est réduite, en cas de forte pluie, l'adhérence peut être réduite (bien sûr, cela se réfère à l'état extrême, la conduite générale, cette performance change tranquillement la différence est difficile à sentir) ; plus de matériaux, ainsi que l'augmentation du taux de ferraille, ce qui augmente le coût, de sorte que les pneus à faible rapport de platitude ne sont pas bon marché ; bien sûr, pour le passionné d'automobile moyen, les pneus à faible rapport de platitude sont trop faciles à gonfler. J'ai vu une voiture de qualité supérieure Q50L dont les pneus étaient gonflés deux fois par an (roues de 19 pouces), deux fois par an pour des pneus de 19 pouces, mais c'est aussi très cher !

En fonction de la puissance réelle des roues d'appariement raisonnables
Toutes les voitures ne sont pas adaptées aux grandes roues, les grandes roues ont une incidence sur les besoins en puissance du moteur ; l'augmentation des roues entraîne une augmentation du poids (indépendamment du coût de la réduction du poids, c'est une autre histoire), la nécessité d'accélérer l'inertie de rotation augmente, de sorte que le moteur doit libérer plus de puissance pour démarrer et accélérer, en termes simples, le démarrage devient plus difficile ; et les freins deviennent également plus difficiles, c'est la même raison avec le volant d'inertie à masse élevée, une fois que les pneus plus lourds tournent Les pneus plus lourds stockent plus d'énergie cinétique une fois qu'ils tournent, de sorte que les freins sont plus difficiles à actionner !

D'une manière générale, l'augmentation du moyeu de la roue et la réduction du coefficient de méplat du pneu n'entraîneront pas d'augmentation du diamètre extérieur du pneu (notez le diamètre), mais une fois que le diamètre extérieur du pneu augmente (si, ne barre pas), alors il est certain que cela entraînera une perte partielle du couple ; c'est-à-dire que la puissance elle-même n'est pas bonne pour les petites voitures, une fois que le pneu augmente (diamètre extérieur), alors la puissance est endommagée ! Couple de sortie = force * bras de force = traction sur la jante * rayon du pneu, le couple de sortie reste inchangé si le rayon du pneu augmente, ce qui entraîne une réduction de la traction F, traction F = ma, traction réduite, ce qui entraîne une réduction de l'accélération a, de sorte que la puissance des voitures pauvres vaut mieux ne pas utiliser de grandes roues !

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Ce qui précède concerne la description des avantages et des inconvénients de la taille des roues. On peut dire que les petites roues de 17 pouces (et moins) et les grandes roues de 18 pouces (et plus) présentent de nombreux avantages, et qu'il est très raisonnable de choisir des roues de 17 pouces pour les voitures familiales, en tenant compte de la valeur, du confort, de la puissance, de la consommation de carburant, de la durabilité et des cinq autres dimensions ; Après tout, la puissance de la voiture est suffisante pour certains amateurs de voitures, les ressources financières sont également très adéquates, afin de pouvoir utiliser la voiture, la voiture est un très bon choix. La puissance de la voiture est suffisante, les ressources financières sont également très suffisantes, pour que les performances soient bonnes, il n'est pas raisonnable de choisir une roue plus grande ? Il vaut la peine de cracher sur le type de conduite d'une petite voiture de classe A, la puissance est faible, mais sur un pneu de 19 pouces ; pour le bon marché, choisir diverses roues en fonte, une augmentation substantielle du poids, le diamètre du pneu, une baisse significative de la puissance, mais aussi conduire à une augmentation de la consommation de carburant, c'est quelque peu imprudent !