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Résumé : le processus de filage présente quelques différences entre les jantes coulées et forgées. La technologie du formage par filage consiste à fixer une ébauche plate ou préformée sur le moule central d'une machine à filer, à faire tourner le moule central et l'ébauche à l'aide de la broche principale et à appliquer une pression sur l'ébauche à l'aide d'une roue de filage pour obtenir une déformation plastique progressive et diverses formes de pièces à usiner.

1. Points clés concernant les jantes à fluotransformation :
2. Les jantes à fluotransformation sont formées à l'aide de la méthode de filage et peuvent être appelées jantes à fluotransformation. Il s'agit d'une technologie avancée qui relève de la branche du "moulage". Les jantes produites par le procédé de filage utilisent à la fois les techniques de filage et de moulage.
3. Les jantes à fluotournage ont une résistance et une qualité comparables à celles des jantes forgées, ce qui en fait un choix intermédiaire entre le moulage et le forgeage. Les jantes forgées sont plus résistantes et utilisent de l'aluminium de qualité militaire, ce qui les rend plus légères.
4. Les jantes formées par fluotournage conservent la densité du métal et l'équilibre dynamique de l'ensemble de la jante, ce qui permet de réduire considérablement l'épaisseur du matériau tout en conservant une rigidité suffisante. Les jantes sont donc plus légères et plus durables. Par rapport aux jantes ordinaires en alliage d'aluminium coulé à basse pression, le poids des jantes de même taille formées par fluotournage peut être réduit de 15%.
5. Voici les différences entre les jantes coulées et les jantes forgées :

Roues formées par fluage ou forgées 2

Roues fluotournées ou forgées

En termes simples, la jante est la partie métallique la plus extérieure de la roue, tandis que le moyeu est la pièce métallique cylindrique qui supporte le contour intérieur du pneu et qui est montée sur l'essieu. Elle est également appelée jante, jante en acier, roue ou, plus communément, roue.

Les jantes sont généralement fabriquées en alliage d'aluminium, qui peut être divisé en jantes coulées et jantes forgées. La majorité des véhicules sur le marché utilisent des jantes en alliage d'aluminium moulé. Les jantes en alliage d'aluminium présentent des avantages tels que la légèreté, l'esthétique, la facilité de traitement et une bonne dissipation de la chaleur.

Jantes en fonte :
Il existe trois méthodes de moulage des jantes : le moulage par gravité, le moulage à basse pression et le moulage par fluage.
Coulée par gravité : Ce procédé de fabrication consiste à verser un alliage liquide dans un moule et à le laisser refroidir et se solidifier.
Le moulage à basse pression consiste à appliquer une faible pression pour forcer l'alliage liquide dans le moule, en maintenant une pression constante pour assurer une distribution uniforme des molécules de métal et minimiser la porosité. Le moulage à basse pression permet d'obtenir un taux de rendement élevé et convient à la production de masse. Actuellement, la plupart des jantes en alliage d'aluminium fournies par les constructeurs automobiles sont produites par moulage à basse pression.
Le moulage par fluotournage combine le moulage et le filage. Les rayons de la roue sont coulés et l'ébauche de la jante est usinée. Le processus de filage consiste à faire tourner et à presser la jante pendant qu'elle est chauffée. L'outil de filage étire et amincit progressivement la jante. Le processus de moulage est relativement simple et permet une production de masse, ce qui se traduit par une baisse des coûts. Les jantes moulées par fluotournage présentent une qualité élevée, une bonne flexibilité et des caractéristiques de légèreté, en combinant divers procédés tels que le forgeage, l'extrusion, l'étirement, le cintrage, le laminage en anneau, le laminage en croix et l'extrusion par laminage.

Roues fluides et roues forgées 4

Jantes forgées :
Le forgeage consiste à appliquer une pression sur une billette de métal à l'aide d'une machine à forger pour obtenir une déformation plastique et obtenir des composants forgés avec des propriétés mécaniques, des formes et des dimensions spécifiques. Les jantes forgées ont des processus de fabrication complexes et des coûts plus élevés, mais elles offrent d'excellentes performances.

3. Les jantes forgées peuvent être divisées en deux types :
   Les jantes forgées en une seule pièce sont intégrées, ce qui permet d'alléger le poids, d'améliorer l'équilibre dynamique, la fiabilité et la sécurité. Elles éliminent le risque de fuite d'air et ont un aspect plus uniforme.
   Il existe deux types de jantes forgées en plusieurs parties : les jantes en deux parties et les jantes en trois parties. La principale distinction réside dans leur structure. Les jantes forgées en deux parties se composent de la jante et des rayons, tandis que les jantes forgées en trois parties se composent des sections avant et arrière et des rayons. Les jantes en plusieurs parties peuvent être assemblées à l'aide de boulons/écrous spécialisés ou par soudage. Il est ainsi possible de ne remplacer que les rayons, ce qui offre une grande souplesse de conception. Cependant, les jantes en plusieurs parties sont plus lourdes et ont un équilibre dynamique relativement moins bon que les jantes en une seule partie. C'est pourquoi les jantes forgées sont considérées comme la meilleure option.
4. Les distinctions entre jantes forgées et jantes coulées peuvent être résumées par les trois aspects suivants :
5. Processus : Les jantes coulées utilisent des moules en sable, dans lesquels de l'aluminium fondu est versé et refroidi pour obtenir la forme souhaitée, avant d'être usiné. Les jantes forgées utilisent des moules en acier, dans lesquels des billettes d'aluminium chauffées et ramollies sont placées et façonnées par emboutissage. Après refroidissement, elles sont usinées.
6. Coût : Le processus de moulage est plus simple et moins coûteux que le forgeage, qui implique des procédures plus complexes et des frais plus élevés.
7. Poids : Les jantes forgées subissent un emboutissage continu, ce qui permet d'obtenir une structure moléculaire très serrée, capable de résister à une pression plus élevée. Par conséquent, les jantes forgées sont plus légères que les jantes coulées de même taille et de même résistance. Le moulage permet une production de masse, tandis que le forgeage implique des procédures plus complexes, ce qui le rend plus coûteux. Dans le processus de production des jantes forgées, les billettes d'aluminium subissent un emboutissage continu. Le traitement de surface des jantes peut également être réalisé par différentes méthodes. En résumé, les jantes à fluotournage sont formées à l'aide du processus de filage, qui combine les techniques de filage et de moulage. Leur résistance et leur qualité sont comparables à celles des jantes forgées, mais elles ne sont pas aussi légères. Les jantes coulées sont fabriquées par des méthodes de moulage telles que le moulage par gravité, le moulage à basse pression ou le moulage par fluotournage. Elles sont couramment utilisées dans les véhicules et offrent des propriétés de légèreté, une facilité de traitement et une bonne dissipation de la chaleur. Les jantes forgées, quant à elles, sont fabriquées par des procédés de forgeage qui consistent à appliquer une pression sur une billette de métal pour obtenir une déformation plastique. Elles sont réputées pour leurs excellentes performances, leur poids plus léger, leur meilleur équilibre dynamique et leur plus grande fiabilité. Les jantes coulées sont généralement plus économiques, tandis que le forgeage implique des procédures plus complexes et des coûts plus élevés.