Blog

 

Le marché de l'après-vente automobile est rempli d'un large éventail de fabricants de pièces, dont certains sont bien meilleurs que d'autres. Chez Vivid Racing, nous ne proposons que des produits en lesquels nous croyons et dont nous savons que nos clients seront satisfaits ; c'est pourquoi des marques de roues populaires comme Rota ne sont pas présentes sur notre site. Pour les roues du marché secondaire, il existe deux principaux procédés de fabrication : les roues forgées et les roues coulées.

Presque toutes les roues bon marché utilisent une conception "coulée", tandis que les roues haut de gamme, telles que ForgelineLes roues en fonte ne sont pas des roues en fonte, mais des roues qui utilisent strictement une conception "forgée". Malheureusement, de nombreux amateurs ne comprennent pas la différence entre une roue coulée et une roue forgée, et ils finissent par acheter quelque chose qui ne correspond pas tout à fait à leurs besoins.

Roues en fonte

 

Une roue coulée est fabriquée en versant de l'aluminium en fusion dans un moule où elle prend la forme voulue et reste là jusqu'à ce qu'elle refroidisse. Une fois la roue refroidie, on procède à l'ébarbage et au perçage. Malheureusement, cette méthode de production présente un défaut majeur : la porosité. La porosité est l'espace physique à l'intérieur du matériau une fois qu'il a été refroidi, et elle permet la formation de points faibles. La solution la moins onéreuse à ce problème consiste à utiliser des tolérances plus importantes, ce qui alourdit la roue. Cette méthode de fabrication des roues est rapide et bon marché, ce qui permet de produire en masse des roues bon marché.

Contrairement à ce que certains enthousiastes vous diront, les roues coulées ne sont pas terribles. Une roue coulée correctement fabriquée pèsera plus lourd qu'une roue forgée, mais la qualité de fabrication est généralement plus que suffisante pour une utilisation sur route et sur circuit. C'est lors d'un usage intensif sur circuit que vous verrez des roues coulées de qualité médiocre (souvent des répliques) se briser, entraînant un accident peu glorieux. Une roue coulée de haute qualité survivra à un usage intensif sur circuit, mais sa conception plus lourde n'est pas idéale.

Jantes forgées

Machine à forger

Il existe deux méthodes pour fabriquer des roues forgées : le forgeage à la machine et le forgeage par moulage. Presque toutes les roues forgées sur le marché sont forgées à la machine. Ce procédé consiste à prendre un morceau de billette d'aluminium et à le soumettre à une température élevée et à des tonnes de pression, ce qui crée une structure comprimée beaucoup plus résistante que le morceau de billette d'origine. La grande pièce d'aluminium forgé est découpée à la machine pour lui donner la forme souhaitée. Il s'agit du processus traditionnel de fabrication des roues forgées traditionnelles.

Forgeage par moulage

Quelques entreprises, notamment Rays Engineering, utilisent le procédé Mold-Form pour créer des roues forgées. Le procédé Mold-Form est différent en ce sens que la forme de la roue est créée au cours du processus de forgeage. En créant la forme de la roue pendant le processus de forgeage, le grain du métal s'adapte à la forme de la roue, ce qui lui confère une plus grande résistance. Une fois l'ébauche forgée, une énorme machine applique une force de plus de 10 000 tonnes sur la jante intérieure et extérieure pour créer la forme souhaitée.

Acheter toutes les jantes forgées

Comme nous l'avons mentionné plus haut, les roues coulées sont intrinsèquement poreuses, ce qui n'est pas le cas des roues forgées grâce à la chaleur et à la pression qu'elles subissent. Cette résistance permet d'utiliser moins de matériaux pour atteindre l'intégrité structurelle souhaitée, ce qui se traduit par une roue nettement plus légère. Les roues forgées sont souvent de type "monobloc", mais elles peuvent aussi être en deux ou trois pièces, ce qui permet une plus grande souplesse d'adaptation.

16 mars 2023