Blog

Wat binne de foar- en neidielen fan tsjilgrutte, en wêrom kieze minsken dy't witte fan auto's 17-inch tsjillen?

De auto wit hoe't jo 17-inch tsjillen feroarje moatte? Dizze útspraak hâldt fansels gjin kontrôle, kin allinich sizze dat 17-inch tsjillen foar de famyljeauto lykwichtiger binne, rekken hâldend mei it komfort, de wearde, it brânstofferbrûk, en ek de praktykens, dus dit is in ôfwagingsprobleem, om net te praten oer it saneamde begryp fan 'e auto, ik leau dat elke autoleafhawwer in set grutte tsjillen yn gedachten hat, de wearde is justysje, lykas hjirûnder te sjen is te37, wa hâldt der net fan? De kaai leit yn 'e tas mei sulver is genôch!

smeide aluminium tsjillen

TE37 is net hiel moai, mear as 19-inch tsjillen, mei in lege flat ratio fan bannen is net goed? Eins is d'r gjin spesifyk konsept fan autokennis, wy steane gewoan yn har eigen posysje, om de opfettings fan oaren te ûntkennen! Bygelyks, de kearnopfetting fan duorsumens, dan hawwe 18-inch, 19-inch, 20-inch bannen in folle hegere kâns op útstekken as 17-inch tsjillen, en grutte tsjillen hawwe mear kâns om krassen te krijen, yndie gruttere tsjillen, bannen mei in lege flat ratio yn 'e duorsumens is net!

Mar dit is gjin manier om te sizzen oft jo de auto kenne, om't de bestegingskrêft fan ferskate konsuminten en de betelberens folslein oars binne; Likegoed sille autoleafhawwers, út prestaasjeperspektyf wei, it gefoel hawwe dat lytse tsjillen mei bannen mei in hege lekke ferhâlding de stabiliteit yn bochten serieus beynfloedzje, wêrtroch't de prestaasjes fan it auto beheind wurde; Dus ynstee fan te praten oer oft jo de auto kenne, wêrom prate jo net oer de ôfwagings en hoeken; keapje in auto as jo allinich mar wat wolle dwaan en net mear jild útjaan wolle oan ûnderhâld, dan binne 17-inch tsjillen genôch!

oanpaste 3-dielige tsjillen

Foardielen en neidielen fan grutte tsjillen mei bannen mei lege lekke ferhâlding
Wat is it foardiel fan grutte tsjillen mei bannen mei in lege lekke ferhâlding? Fansels is it gesicht, ommers, de prestaasjesfoardielen kinne de gemiddelde bestjoerder net ûnderfine; hoe grut is it tsjil? Yn myn waarnimming is 19 inch it begjin, dat wol sizze, de wearde reflektearje wolle, 19 inch is it begjin; foar de mearderheid fan gewoane auto-entûsjasters is de wearde de ienige betsjutting fan it bestean fan grutte tsjillen, ynspannend riden, prestaasjes en sa foar gewoane auto-entûsjasters binne driuwende wolken, lûk de auto net oant it uterste, it is net maklik om it ferskil te reflektearjen!

oanpaste smeide tsjillen

Grutte tsjillen binne faak foarsjoen fan bannen mei in lege flat ratio (mei dikke bannen is der net genôch romte), en de saneamde bannen mei in lege flat ratio binne eins tinwandige bannen, lykas hjirboppe te sjen is (de flat ratio is de breedte fan 'e muorre / bân); bannen mei in lege flat ratio hawwe stive muorren (koarte muorren binne minder gefoelich foar deformaasje), dat binne bannen mei in lege flat ratio by hege snelheden, dy't mear stipe jouwe; mar it neidiel is ek tige dúdlik, de muorre is stive genôch om sterkere stipe te jaan, mar de dempingprestaasjes binne net ideaal (relatyf sjoen omkeard)!

Twadder is de seksje fan 'e bân en it rydflak breder, wat it brânstofferbrûk relatyf sil ferheegje; in oar punt is dat de drainaazjekapasiteit fermindere wurdt, wat by swiere rein kin liede ta fermindere grip (fansels ferwiist dit nei de ekstreme steat, algemien riden, dizze prestaasje feroaret stil it ferskil is lestich te fielen); mear materialen, lykas ferhege skrotrate, wêrtroch't de kosten tanimme, sadat bannen mei in lege flat ratio net goedkeap binne; fansels, foar de gemiddelde autoleafhawwer binne bannen mei in lege flat ratio te maklik te bultjen. Bannen mei in lege flat ratio binne te maklik te bultjen, ik haw in Q50L auto fan topkwaliteit sjoen mei twa bânbulten yn 't jier (19-inch tsjillen), twa kear yn 't jier foar 19-inch bannen, mar ek frij djoer!

Neffens de werklike krêft ridlike oerienkommende tsjillen
Net alle auto's binne geskikt foar grutte tsjillen, gruttere tsjillen op 'e easken foar motorfermogen; tsjilfergrutting sil liede ta mear gewicht (nettsjinsteande de kosten fan gewichtsreduksje is in oar ferhaal), de needsaak om te fersnellen nimt de traachheid fan rotaasje ta, sadat de motor mear krêft moat frijjaan om te starten en snelheid te meitsjen, simpelwei sein, it starten wurdt fleis; en de remmen wurde ek dreger, dit is deselde reden mei it swiere massa-flywheel, as de swierdere bannen draaie, bewarje de swierdere bannen mear kinetyske enerzjy as se draaie, sadat de remmen dreger binne om oan te wenden!

Yn 't algemien sil it fergrutsjen fan 'e tsjilnaaf en it ferminderjen fan 'e lekke ferhâlding fan 'e bân net liede ta in ferheging fan 'e bûtenste diameter fan 'e bân (let op 'e diameter), mar as de bûtenste diameter fan 'e bân tanimt (as, net bar), dan sil it grif liede ta in diels ferlies fan koppel; dat wol sizze, it fermogen sels is net goed foar lytse auto's, as de bân tanimt (bûtenste diameter), dan rekket it fermogen skansearre! Utfierkoppel = krêft * krêftarm = felgetraktaasje * bânradius, it útfierkoppel bliuwt ûnferoare as de bânradius tanimt, wat resulteart yn in fermindering fan traksje F, traksje F = ma, traksje wurdt fermindere, wat resulteart yn in fermindering fan fersnelling, dus it fermogen fan minne auto's is better gjin grutte tsjillen te brûken!

smeide racewielen

It boppesteande giet oer de foardielen en neidielen fan 'e grutte fan it tsjil, en beskriuwt de foardielen en neidielen fan saneamde lytse tsjillen fan 17 inch (en leger), en grutte tsjillen fan 18 inch (en heger) in protte foardielen hawwe. It kiezen fan 17 inch tsjillen foar famyljeauto's is tige ridlik. Rekken hâldend mei de wearde, komfort, krêft, brânstofferbrûk, duorsumens en oare fiif diminsjes, is in tige lykwichtige kar. Mar dit is allinich in ôfwaging, en it giet hielendal net oer de auto; guon autoleafhawwers hawwe ommers genôch krêft yn 'e auto, mar de finansjele middels binne ek tige adekwaat. Om de auto te brûken, is de auto in tige goede kar. It krêft fan 'e auto is genôch, de finansjele middels binne ek tige adekwaat. Is it net ridlik om in grutter tsjil te kiezen foar sterke prestaasjes? It is it wurdich te sizzen dat in lytse klasse A-auto in bytsje krêft hat, mar mei in 19-inch bân; foar in goedkeape priis, kies ferskate getten izeren tsjillen, wat in flinke tanimming fan gewicht, in flinke daling fan it krêft yn 'e bân en ek in ferhege brânstofferbrûk kin feroarsaakje. Dit is wat ûnferstannich!