Blog

Ik woe koartlyn de tsjillen en bannen op myn auto opwurdearje. De standert tsjillen binne 17″ en ik wol se opwurdearje nei 19″. Myn auto is in Audi SUV, en doe't ik nei deselde tsjilfoarm seach, 19 inch, waard in merk fan in bepaald merk ferkocht foar sawat 1200, wylst de orizjinele Audi sawat 6000 koste. Ik wol graach witte wat de oerwagings binne by it kiezen fan 'e tsjillen? Wat is de technyske ynhâld hjir? Ik hoopje dat minsken dy't witte hoe't se antwurdzje kinne, tankje.

Ik bin dwaande mei de bûtenlânske hannel fan auto-ûnderdielenprodukten, dit jier begon ik my te rjochtsjen op tsjillen en learde ik sawat trije moannen. Besykje te antwurdzjen.
Earst fan alles moat it ûnderwerp dúdlik wêze dat tsjilmodifikaasjes net los steane fan 'e bannen om oer te praten. Lykas it ûnderwerp fan 17-inch upgrade nei 19-inch tsjillen, moatte jo de tsjildiameter en breedte fan 'e ferheging oanpasse oan' e bannen, dy't wis oars sille wêze. Ik bin net goed yn dit aspekt fan bannen, as it ûnderwerp net dúdlik is, kinne jo sykje nei ferskate Amerikaanske merken foar fergeliking.
Twadder, oer de tsjillen, om't aluminium tsjillen yn ferliking mei stielen tsjillen lichter en sterker binne en makliker te meitsjen binne yn ferskate foarmen ûnder deselde omstannichheden. Dêrom sil ik allinich prate oer in pear punten út it perspektyf fan aluminium tsjillen kombineare mei de twifels fan it ûnderwerp, as folget.

1. Produksjemetoade
De mainstream produksjemetoaden fan aluminium tsjillen binne smeiden en jitten. It ferskil tusken dizze twa metoaden kin ienfâldich as folget begrepen wurde: by jitten wurdt de aluminium ingot ferwaarme ta in floeibere steat, dy't nei it ôfkuoljen yn 'e mal ynjektearre wurdt; by smeien wurdt it op in platte mal pleatst by keamertemperatuer of ferwaarme oant it sêft wurdt (gjin morfologyske feroarings), en dan mei in parse fan 8000 ton - 10.000 ton aluminium plestike deformaasje yn in tsjilfelg ekstrudearre.
Troch de gietmetoade is de foarm fan aluminium feroare en moat it yn 'e sletten mal komme, dus it is ûnûntkomber dat ûnreinheden en loft deryn sipelje. As it fabryksproses net goed is, is de kâns grutter dat der krimp en problemen mei de kwaliteit fan it holte foarkomme.
It smeidproses feroaret de foarm fan it aluminium net, sadat it ynfiltrearjen fan loft, ûnreinheden, ensfh. foarkommen wurdt. Tagelyk, troch de hege druk fan 'e smeidmasine, hawwe de smeide tsjillen in hegere molekulêre tichtens en in strakkere struktuer, wat betsjut dat se lichter en sterker binne as getten tsjillen mei deselde spesifikaasjes.
Tagelyk kostet in swiertekrêftgietmasine op 'e merk sawat 20-30.000 RMB, en in leechdrukgietmasine sawat 100-200.000 RMB. Yn ferliking mei Japanske smeidmasines, dy't sawat 20 miljoen RMB kostje, en Dútsk makke masines, dy't sawat 50 miljoen RMB kostje.
De boppesteande kosten bepale it enoarme ferskil yn 'e natuerlike priis fan smeide en getten tsjillen. Fansels moatte de stribjende prestaasje-eigners har gjin soargen meitsje oer it útjaan fan sawat 100.000 om fjouwer smeide tsjillen te keapjen, net wêrom, om it gewicht ûnder de fear te ferminderjen om de prestaasjes te ferbetterjen!

2. Notysjes
Oankeap: fanwegen it ferskil yn produksjekosten, is in skat op 'e goedkeape guod wis fan jittenproduksje, mar is ek wis fan 'e meast foarkommende swiertekrêftjittenproduksje, sadat de malkrektens en produksjenivo net sa goed binne as de kwaliteit fan 'e orizjinele tsjilleveransiers. Derneist begryp ik dat guon merkaginten fan in bepaalde skatproduktkwaliteit ekstreem heech binne. Sels in saneamd smeidmerk beweart 8000 ton smeidpersnivo te hawwen, eins mar 4000 ton druknivo, OEM-fabryk en adres binne ek bekend, net oant it echte hege nivo fan smeidtsjilnaven.

3. Oar
Tink derom dat de tsjilupgrade net hoe grutter hoe better is, by it kiezen fan 'e foarm moat tagelyk rekken holden wurde mei it gewicht fan it tsjil. As it allinich foar it uterlik is
It opwurdearjen fan 'e grutte grutte fan it tsjil tagelyk it gewicht ferheegje, sil ûnûntkomber liede ta it gewicht fan 'e auto om de steat fan brânstofferbrûk te ferheegjen.
As it ûnderwerp opwurdearret fan orizjinele 17-inch tsjillen nei 19-inch tsjillen, let dan goed op it gewicht om net te folle te weagjen by it keapjen.
Konklúzje.
Omdat it ûnderwerp in AUDI SUV ride kin, leau ik dat jild gjin grut probleem is foar it ûnderwerp, jo soarch moat it ferskil yn kwaliteit wêze.
Dus yn ferliking mei in ferskaat oan húshâldlike merken oer in skat, kinne jo ynformearre wurde oer it OEM-fabryksnivo, managementnivo en oare relatearre ynformaasje binne heul min. Besykje dan asjebleaft in skat te keapjen.
Fansels is it net oan te rieden om te feroarjen nei smeide tsjillen, ien om't it ûnderwerp mei deselde fûnsen in protte jittertsjillen foar wille keapje kin, de twadde is om't in protte jild giet mei lege druk jitten, spinnende jitten en oare jittenmetoaden tichter by it nivo fan smeien, dus salang't de sterkte fan it merk of de fabryk genôch is om te foldwaan oan ús deistich gebrûk.

Hoewol de grutte mearderheid fan 'e saneamde Amerikaanske Japanske merken op syk binne nei OEM's foar binnenlânske fabriken, binne har kwaliteits- en produkteasken echt heger as dy fan binnenlânske fabrikanten fan har eigen merken.