+86 17051096198

+86 17051096198

Rodas forxadas Gutchon

As rodas forxadas son rodas fabricadas mediante o proceso de forxado, que permite a máxima eliminación de baleiros de aire e gretas internas. A miúdo empréganse múltiples procesos de forxado para garantir a eliminación de defectos do material, aumentar a tensión interna, mellorar a tenacidade e aumentar significativamente a resistencia ao impacto e ao desgarro a altas velocidades.

O proceso de fabricación de rodas forxadas implica quentar un bloque de aluminio a unha temperatura específica e, a continuación, usar unha prensa de forxa para comprimilo nun lingote, que posteriormente se xira e se forma. Este proceso resulta nunha estrutura molecular moi densa que pode soportar altas presións. As rodas forxadas usan aluminio de grao militar, o que as fai máis lixeiras. As rodas forxadas pódense clasificar ademais como forxadas dunha soa peza e forxadas de varias pezas. O forxa dunha soa peza significa que a roda se forma como unha soa unidade, o que ofrece unha construción lixeira e unha maior fiabilidade. As rodas forxadas de varias pezas teñen llantas e raios separados, o que permite a personalización dos estilos das rodas substituíndo os raios. En comparación coas rodas forxadas dunha soa peza, as rodas forxadas de varias pezas son lixeiramente máis pesadas e teñen requisitos de montaxe máis elevados.

Vantaxes e desvantaxes das rodas forxadas:

As vantaxes das rodas forxadas inclúen alta resistencia, maior seguridade, excelente ductilidade, peso máis lixeiro, boa disipación da calor e eficiencia de combustible.

Ademais, as rodas forxadas representan o método de fabricación de rodas máis avanzado dispoñible na actualidade. Estas rodas teñen aproximadamente de 1 a 2 veces a resistencia das rodas fundidas e son de 4 a 5 veces máis fortes que as rodas de ferro típicas. Son máis robustas, resistentes aos impactos e presentan unha tenacidade e resistencia á fatiga superiores en comparación coas rodas fundidas, o que as fai menos propensas ao esmagamento e á fractura. O único inconveniente é o seu elevado prezo e o seu ciclo de produción máis longo.

gl_ESGalego
gl_ESGalego en_USEnglish fr_FRFrançais de_DE_formalDeutsch (Sie) es_ESEspañol pt_PTPortuguês ru_RUРусский arالعربية ja日本語 ko_KR한국어 it_ITItaliano elΕλληνικά cs_CZČeština da_DKDansk lt_LTLietuvių kalba hrHrvatski lvLatviešu valoda pl_PLPolski sv_SESvenska sl_SISlovenščina ro_RORomână thไทย sk_SKSlovenčina sr_RSСрпски језик nb_NONorsk bokmål mk_MKМакедонски јазик nl_NL_formalNederlands (Formeel) is_ISÍslenska hu_HUMagyar fiSuomi etEesti bg_BGБългарски en_ZAEnglish (South Africa) en_CAEnglish (Canada) en_AUEnglish (Australia) en_GBEnglish (UK) en_NZEnglish (New Zealand) de_CH_informalDeutsch (Schweiz, Du) de_ATDeutsch (Österreich) es_CLEspañol de Chile es_AREspañol de Argentina es_COEspañol de Colombia es_VEEspañol de Venezuela es_CREspañol de Costa Rica es_PEEspañol de Perú es_PREspañol de Puerto Rico es_MXEspañol de México fr_BEFrançais de Belgique fr_CAFrançais du Canada aryالعربية المغربية pt_BRPortuguês do Brasil uz_UZO‘zbekcha kirКыргызча kkҚазақ тілі ukУкраїнська bs_BABosanski cyCymraeg argAragonés viTiếng Việt urاردو ug_CNئۇيغۇرچە tahReo Tahiti tt_RUТатар теле tr_TRTürkçe tlTagalog teతెలుగు ta_LKதமிழ் szlŚlōnskŏ gŏdka sqShqip skrسرائیکی si_LKසිංහල sahСахалыы rhgRuáinga pt_AOPortuguês de Angola pt_PT_ao90Português (AO90) psپښتو ociOccitan nn_NONorsk nynorsk nl_BENederlands (België) ne_NPनेपाली my_MMဗမာစာ ms_MYBahasa Melayu mrमराठी mnМонгол ml_INമലയാളം loພາສາລາວ ckbكوردی‎ knಕನ್ನಡ kmភាសាខ្មែរ kabTaqbaylit ka_GEქართული jv_IDBasa Jawa id_IDBahasa Indonesia hyՀայերեն hsbHornjoserbšćina hi_INहिन्दी he_ILעִבְרִית hazهزاره گی guગુજરાતી gdGàidhlig fyFrysk furFriulian fa_AF(فارسی (افغانستان dsbDolnoserbšćina cebCebuano caCatalà boབོད་ཡིག bn_BDবাংলা azAzərbaycan dili azbگؤنئی آذربایجان asঅসমীয়া amአማርኛ afAfrikaans
Carro
× (^_^) WhatsApp us!