Blog

Cales son as vantaxes e desvantaxes do tamaño das rodas e por que a xente que sabe de coches escolle rodas de 17 polgadas?

Sabe o coche como cambiar as rodas de 17 polgadas? Esta afirmación obviamente non resiste o escrutinio, só se pode dicir que as rodas de 17 polgadas para o coche familiar son máis equilibradas, tendo en conta a comodidade, o valor, o consumo de combustible e a practicidade, polo que este é un problema de compensación, sen falar da chamada comprensión do coche, creo que todo entusiasta dos coches ten en mente un xogo de rodas grandes, o valor é xustiza, como se mostra a continuación te37, a quen non lle gusta? A clave está na bolsa de prata é suficiente!

rodas de aluminio forxado

O TE37 non é moi bonito, ter rodas de máis de 19 polgadas e unha baixa taxa de pinchazo non é bo? De feito, non existe un concepto específico de coñecemento do coche, simplemente estamos a situarnos na nosa propia posición, a negar as opinións dos demais! Por exemplo, desde o punto de vista básico da durabilidade, os pneumáticos de 18, 19 e 20 polgadas teñen unha probabilidade moito maior de incharse que as de 17 polgadas, e as rodas grandes teñen máis probabilidades de raiarse; de feito, as rodas máis grandes e os pneumáticos con baixa taxa de pinchazo non o son en termos de durabilidade!

Pero esta non é unha forma de dicir se coñeces o coche, porque o poder adquisitivo e a accesibilidade dos diferentes consumidores son completamente diferentes; do mesmo xeito, desde o punto de vista do rendemento, os entusiastas dos coches sentirán que as rodas pequenas, con pneumáticos de alta relación de pinchazo, afectan seriamente a estabilidade nas curvas, o que limita o rendemento do vehículo; entón, en vez de falar de se coñeces o coche, por que non falar das compensacións e os ángulos? Compra un coche se só queres desprazarte e non queres gastar máis cartos en mantemento, entón unhas rodas de 17 polgadas son suficientes!

rodas personalizadas de 3 pezas

Vantaxes e desvantaxes das rodas grandes con pneumáticos de baixa relación de pinchazo
Cal é a vantaxe das rodas grandes con pneumáticos de baixa relación de pinchazo? Por suposto, é a cara, despois de todo, as vantaxes de rendemento para o condutor medio non poden experimentar; que tamaño ten a roda? Na miña percepción, 19 polgadas son o punto de partida, é dicir, queren reflectir o valor, 19 polgadas son o punto de partida; para a maioría dos entusiastas dos coches comúns, o valor é o único significado da existencia de rodas grandes, condución extenuante, rendemento e demais para os entusiastas dos coches comúns son nubes flotantes, non leven o coche ao límite, non é doado reflectir a diferenza!

rodas forxadas personalizadas

As rodas grandes adoitan estar equipadas con pneumáticos de baixa relación de pinchazo (con pneumáticos grosos non hai espazo suficiente), e os chamados pneumáticos de baixa relación de pinchazo son en realidade pneumáticos de parede fina, como se mostra arriba (a relación de pinchazo é a parede/ancho do pneumático); os pneumáticos de baixa relación de pinchazo son paredes máis ríxidas (as paredes curtas son menos propensas á deformación), é dicir, pneumáticos de baixa relación de pinchazo a altas velocidades, proporcionando máis soporte; pero a desvantaxe tamén é extremadamente obvia, a parede é o suficientemente ríxida como para proporcionar un soporte máis forte, pero no rendemento de amortiguación non é ideal (inversamente, falando relativamente)!

En segundo lugar, a sección do pneumático e a superficie de condución son máis anchas, o que aumentará relativamente o consumo de combustible; outro punto é que a capacidade de drenaxe redúcese, con choiva intensa pode levar a unha menor adherencia (por suposto, isto refírese ao estado extremo, condución xeral, este rendemento cambia silenciosamente a diferenza é difícil de sentir); máis materiais, así como unha maior taxa de refugallo, fan que o custo aumente, polo que os pneumáticos con baixa relación de pinchazo non son baratos; por suposto, para o entusiasta medio dos coches, os pneumáticos con baixa relación de pinchazo son demasiado fáciles de inchar. Os pneumáticos con baixa relación de pinchazo son demasiado fáciles de inchar, vin un coche Q50L de alta calidade con dúas protuberancias de pneumáticos ao ano (rodas de 19 polgadas), dúas veces ao ano para pneumáticos de 19 polgadas, pero tamén bastante caros!

Segundo a potencia real, rodas axustadas razoables
Non todos os coches son axeitados para rodas grandes, as rodas máis grandes requiren potencia do motor; o aumento das rodas levará a un aumento de peso (independentemente do custo da redución de peso é outra historia), a necesidade de acelerar aumenta a inercia da rotación, polo que o motor necesita liberar máis potencia para arrancar e acelerar, en poucas palabras, o arranque convértese en carne; e os freos tamén se fan máis difíciles, esta é a mesma razón co volante de masa pesada, unha vez que os pneumáticos máis pesados xiran Os pneumáticos máis pesados almacenan máis enerxía cinética unha vez que xiran, polo que os freos son máis difíciles de aplicar!

En xeral, aumentar o cubo da roda e reducir a relación de desprazamento do pneumático non levará a un aumento no diámetro exterior do pneumático (observe o diámetro), pero unha vez que o diámetro exterior do pneumático aumenta (se non se barre), entón é probable que leve a unha perda parcial de par; é dicir, a potencia en si non é boa para coches pequenos, unha vez que o pneumático aumenta (diámetro exterior), entón a potencia danase! Par de saída = forza * brazo de forza = tracción da llanta * radio do pneumático, o par de saída permanece inalterado se o radio do pneumático aumenta, o que resulta na tracción F se reduce, tracción F = ma, tracción redúcese, o que resulta nunha aceleración reducida, polo que é mellor que os coches de potencia deficiente non usen rodas grandes!

rodas de carreiras forxadas

O anterior trata sobre a descrición das vantaxes e desvantaxes do tamaño das rodas. Pódese dicir que as chamadas rodas pequenas de 17 polgadas (e inferiores) e as rodas grandes de 18 polgadas (e superiores) teñen moitas vantaxes. Escoller rodas de 17 polgadas para coches familiares é moi razoable, tendo en conta o valor, a comodidade, a potencia, o consumo de combustible, a durabilidade e outras cinco dimensións. É unha elección moi equilibrada, pero isto é só un compromiso e non se fala en absoluto do coche. Despois de todo, algúns entusiastas dos coches teñen suficiente potencia e recursos financeiros, polo que para poder usar o coche é unha moi boa elección. A potencia do coche é suficiente e os recursos financeiros tamén son moi suficientes. Para un rendemento forte, escoller unha roda máis grande non é razoable? Vale a pena mencionar que se conduce un coche pequeno de clase A, con pouca potencia, pero cun pneumático de 19 polgadas; por ser barato, escoller rodas de ferro fundido diversas pode aumentar substancialmente o peso e o diámetro do pneumático, diminuír significativamente a potencia, pero tamén levar a un aumento no consumo de combustible. Isto é algo imprudente.