બ્લોગ

ત્રણ-પીસ ફોર્જ્ડ એ ત્રણ-પીસ ફોર્જ્ડ વ્હીલને સંદર્ભ આપે છે.

ત્રણ-ટુકડા ફોર્જ્ડ વ્હીલની રિમ ત્રણ ભાગોથી બનેલી હોય છે: આગળનો ટુકડો, પાછળનો ટુકડો અને સ્પોક્સ.

ત્રણ ભાગોથી બનેલું ફોર્જ્ડ વ્હીલ વાયુની લીક અટકાવવા માટે સીલન્ટથી જોડવામાં આવે છે, વેલ્ડિંગથી નહીં.

બહુ-ટુકડાવાળા વ્હીલ સ્પોક્સ રિમ સાથે બે રીતે જોડાયેલા હોય છે, એક રીતે વિશેષ બોલ્ટ્સ અથવા નટ્સથી.

વલ્ડેડ જોડાણ પણ હોય છે, કારણ કે ત્રણ-ટુકડાના ચક્રોને વાયુબંધતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે એકસાથે વેલ્ડ કે બોલ્ટ કરવામાં આવતા નથી.

પહિયાની કામગીરી ઉપરાંત, બહુ-ટુકડાવાળા પહિયામાં પહિયાની દેખાવને મોટું મહત્વ આપવામાં આવે છે, અને તેના વિવિધ ભાગો વચ્ચે સામગ્રી વહેંચવામાં આવે છે. પહિયાનું આકાર બદલવા માટે ફક્ત અલગ શૈલીની કેન્દ્ર ડિસ્ક બદલવી પૂરતી છે.

વિવિધ કદના વ્હીલ્સ અને સ્પોક્સને સંયોજીને વિવિધ શૈલીઓ બનાવી શકાય છે, જે વ્યક્તિગત શૈલીમાં ફેરફાર કરવાની વર્તમાન જરૂરિયાતોને વધુ અનુરૂપ છે, અને આ બહુ-ટુકડાવાળા વ્હીલ્સનો એક ફાયદો છે.

તાઇવાનની બ્રાન્ડ BC અને જાપાનીઝ બ્રાન્ડ WORKને કારણે બહુ-ટુકડાવાળા વ્હીલ્સ ઉદય પામી રહ્યા છે, અને ત્રણ-ટુકડાવાળા ફોર્જ્ડ વ્હીલ્સમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વધુ પ્રચલિત છે.