બ્લોગ

હું તાજેતરમાં મારી કારના વ્હીલ્સ અને ટાયરને અપગ્રેડ કરવા માંગતો હતો. સ્ટાન્ડર્ડ વ્હીલ્સ 17″ છે અને હું તેમને 19″ માં અપગ્રેડ કરવા માંગુ છું. મારી કાર એક ઓડી એસયુવી છે, અને જ્યારે મેં તે જ વ્હીલ આકાર, 19 ઇંચ, ને જોયો ત્યારે ચોક્કસ બ્રાન્ડની એક બ્રાન્ડ લગભગ 1200 માં વેચાઈ હતી, જ્યારે મૂળ ઓડીની કિંમત લગભગ 6000 હતી. હું જાણવા માંગુ છું કે વ્હીલ્સ પસંદ કરતી વખતે શું ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે? અહીં ટેકનિકલ સામગ્રી શું છે? મને આશા છે કે જે લોકો જવાબ આપવાનું જાણે છે, આભાર.

હું ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદનોના વિદેશી વેપારમાં રોકાયેલ છું, આ વર્ષે વ્હીલ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું અને ત્રણ મહિના વિશે શીખ્યો. જવાબ આપવાનો પ્રયાસ કરો.
સૌ પ્રથમ, આ વિષય સ્પષ્ટ હોવો જોઈએ કે વ્હીલ ફેરફારોને ટાયરથી અલગ કરી શકાતા નથી. જેમ કે 17-ઇંચના વ્હીલ્સથી 19-ઇંચના વ્હીલ્સમાં અપગ્રેડ કરવાનો વિષય, વ્હીલનો વ્યાસ અને પહોળાઈ જે તમારે ટાયરને અનુકૂલિત કરવા માટે જરૂરી છે તે અલગ હશે. હું ટાયરના આ પાસામાં સારો નથી, જો વિષય સ્પષ્ટ ન હોય, તો તમે સરખામણી માટે ઘણી અમેરિકન બ્રાન્ડ્સ શોધી શકો છો.
બીજું, વ્હીલ્સ વિશે, કારણ કે સ્ટીલ વ્હીલ્સની તુલનામાં એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ, તેનું વજન અને મજબૂતાઈ ઓછી છે અને સમાન પરિસ્થિતિઓમાં વિવિધ આકારોમાં બનાવવામાં સરળ છે. તેથી, હું ફક્ત એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સના દ્રષ્ટિકોણથી થોડા મુદ્દાઓ વિશે વાત કરું છું જે વિષયની શંકાઓ સાથે જોડાયેલ છે, જે નીચે મુજબ છે.

1. ઉત્પાદન પદ્ધતિ
એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સની મુખ્ય ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ ફોર્જિંગ અને કાસ્ટિંગ છે. આ બે પદ્ધતિઓ વચ્ચેનો તફાવત નીચે મુજબ સમજી શકાય છે: કાસ્ટિંગ એ એલ્યુમિનિયમના ઇન્ગોટને પ્રવાહી સ્થિતિમાં ગરમ કરવાનો છે, ઠંડુ થયા પછી મોલ્ડમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે; ફોર્જિંગને ઓરડાના તાપમાને સપાટ મોલ્ડ પર મૂકવાનું છે અથવા નરમ થવા માટે ગરમ કરવાનું છે (કોઈ મોર્ફોલોજિકલ ફેરફારો નહીં), અને પછી 8000 ટન - 10,000 ટન એલ્યુમિનિયમ પ્લાસ્ટિક વિકૃતિના પ્રેસથી વ્હીલ રિમમાં બહાર કાઢવાનું છે.
કાસ્ટિંગ પદ્ધતિને કારણે, એલ્યુમિનિયમનું સ્વરૂપ બદલાઈ ગયું છે, અને બંધ મોલ્ડમાં પ્રવેશવાની જરૂર છે, તેથી જો ફેક્ટરીની પ્રક્રિયા સારી ન હોય તો અશુદ્ધિઓ અને હવા અંદર પ્રવેશે તે અનિવાર્ય છે, સંકોચન, હોલો ગુણવત્તા સમસ્યાઓ થવાની શક્યતા વધુ હોય છે.
ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા એલ્યુમિનિયમના આકારમાં ફેરફાર કરતી નથી જેથી હવા, અશુદ્ધિઓ વગેરેના ઘૂસણખોરી ટાળી શકાય. તે જ સમયે, ફોર્જિંગ મશીનના ઊંચા દબાણને કારણે, બનાવટી વ્હીલ્સમાં વધુ પરમાણુ ઘનતા અને કડક માળખું હોય છે, જેનો અર્થ એ થાય કે તે સમાન સ્પષ્ટીકરણો સાથે કાસ્ટ વ્હીલ્સ કરતાં હળવા અને મજબૂત હોય છે.
તે જ સમયે, બજારમાં ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ મશીનની કિંમત લગભગ 20-30,000 RMB છે, અને ઓછા દબાણવાળા કાસ્ટિંગ મશીનની કિંમત લગભગ 100-200,000 RMB છે. જાપાની ફોર્જિંગ મશીનોની સરખામણીમાં, જેની કિંમત લગભગ 20 મિલિયન RMB છે, અને જર્મન બનાવટના મશીનોની સરખામણીમાં, જેની કિંમત લગભગ 50 મિલિયન RMB છે.
ઉપરોક્ત ખર્ચ બનાવટી અને કાસ્ટ વ્હીલ્સની કુદરતી કિંમતમાં મોટો તફાવત નક્કી કરે છે. અલબત્ત, પરફોર્મન્સ મેળવવા માંગતા માલિકોએ ચાર બનાવટી વ્હીલ્સ ખરીદવા માટે લગભગ 100,000 ખર્ચ કરવાની ચિંતા ન કરવી જોઈએ, કેમ નહીં, જેથી પરફોર્મન્સ વધારવા માટે સ્પ્રિંગ હેઠળ વજન ઘટાડી શકાય!

2. નોંધો
ખરીદી: ઉત્પાદન ખર્ચમાં તફાવતને કારણે, સસ્તા માલ પરનો ખજાનો કાસ્ટિંગ ઉત્પાદન હશે, પરંતુ તે સૌથી સામાન્ય ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ ઉત્પાદન પણ હશે, તેથી તેની ઘાટની ચોકસાઈ અને ઉત્પાદન સ્તર મૂળ વ્હીલ સપ્લાય ઉત્પાદકોની ગુણવત્તા જેટલું સારું નથી તે પણ સ્પષ્ટ છે. વધુમાં, હું સમજું છું કે ચોક્કસ ટ્રેઝર ઉત્પાદનના કેટલાક બ્રાન્ડ એજન્ટો ગુણવત્તાયુક્ત પાણી ખૂબ જ ઊંચી છે. કહેવાતી ફોર્જિંગ બ્રાન્ડ પણ 8000 ટન ફોર્જિંગ પ્રેસ સ્તર હોવાનો દાવો કરે છે, હકીકતમાં, ફક્ત 4000 ટન દબાણ સ્તર, OEM ફેક્ટરી અને સરનામું પણ જાણીતું છે, ફોર્જિંગ વ્હીલ હબના વાસ્તવિક ઉચ્ચ સ્તર સુધી નહીં.

3. અન્ય
કૃપા કરીને નોંધ લો કે વ્હીલ અપગ્રેડ જેટલું મોટું નથી તેટલું સારું, આકારની પસંદગીમાં તે જ સમયે વ્હીલનું વજન ધ્યાનમાં લેવું. જો તે ફક્ત દેખાવ માટે હોય તો
વ્હીલના મોટા કદને અપગ્રેડ કરો અને તે જ સમયે વજનમાં વધારો કરો, જે અનિવાર્યપણે કારના વજનમાં બળતણ વપરાશની સ્થિતિમાં વધારો કરશે.
જો વિષય 17-ઇંચના મૂળ વ્હીલ્સથી 19-ઇંચના વ્હીલ્સમાં અપગ્રેડ થાય છે, તો ખરીદતી વખતે તેના વજન પર ધ્યાન આપો જેથી વધુ પડતું વજન ન થાય.
નિષ્કર્ષ.
કારણ કે વિષય AUDI SUV ચલાવી શકે છે, મારું માનવું છે કે વિષય માટે પૈસા મોટી સમસ્યા નથી, તમારી ચિંતા ગુણવત્તામાં તફાવતની હોવી જોઈએ.
તેથી, વિવિધ સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સની તુલનામાં, તમને OEM ફેક્ટરી સ્તર, મેનેજમેન્ટ સ્તર અને અન્ય સંબંધિત માહિતી ખૂબ ઓછી મળી શકે છે. પછી કૃપા કરીને ખજાનો ખરીદવાનું ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.
અલબત્ત, એવી ભલામણ કરવામાં આવતી નથી કે વિષય બનાવટી વ્હીલ્સમાં બદલાઈ જાય, એક કારણ કે તે જ ભંડોળથી વિષય મનોરંજન માટે ઘણા બધા કાસ્ટિંગ વ્હીલ્સ ખરીદી શકે છે, બીજું કારણ કે ઓછા દબાણવાળા કાસ્ટિંગ, સ્પિનિંગ કાસ્ટિંગ અને અન્ય કાસ્ટિંગ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને ઘણી બધી રોકડ ફાઉન્ડ્રી ફોર્જિંગના સ્તરની નજીક છે, તેથી જ્યાં સુધી બ્રાન્ડ અથવા ફેક્ટરીની મજબૂતાઈ હોય, ત્યાં સુધી આપણા રોજિંદા ઉપયોગને પહોંચી વળવા માટે પૂરતી.

જોકે મોટાભાગની કહેવાતી યુએસ જાપાની બ્રાન્ડ્સ સ્થાનિક ફેક્ટરીઓ OEM શોધી રહી છે, પરંતુ તેમની ગુણવત્તા અને ઉત્પાદન જરૂરિયાતો ખરેખર તેમના પોતાના બ્રાન્ડના સ્થાનિક ઉત્પાદકો કરતા વધારે છે.