בלוג

גלגלי זיוף מותאמים אישית הם פשוט מאוד.

איך חנות יופי מתאימה אישית סט של מה שמכונה "גלגלים מותאמים אישית" לבעלי מכוניות? אחד המעריצים הרחוקים של Fruit Forged Wheels שלח לי תמונה ב-20 בפברואר. הוא אמר, "אחי, אני רוצה את הגלגלים האלה." אישרתי עם בעל הרכב אם הוא רוצה את הגלגלים המקוריים של היצרן או את Fruit Forged Wheels, והתברר שהוא רוצה את Fruit Forged Wheels, מכיוון שיהיה מאוד קשה להשיג את הגלגלים המקוריים של היצרן עבור העיצוב הספציפי הזה. גם אני העדפתי שיהיו אלה גלגלים ייחודיים מאוד.

בנוסף, הצלחתי למצוא את הגלגלים המקוריים של היצרן במסגרת הידע שלי. למרות שמעולם לא ראיתי אותם או ידעתי עליהם, והתמונה שסופקה הייתה מאוד לא ברורה, מה שהקשה מאוד על ההתאמה האישית, הצלחתי למצוא תמונות של הגלגלים ותמונות מפורטות על ידי חיפוש מידע או התייעצות עם מקורות חיצוניים.

עם זאת, מכיוון שבעל הרכב היה מעיר אחרת, לא היה צורך שייסע במיוחד רק כדי למדוד ולחשב את הנתונים, ואז יחזור להתקנה לאחר סיום הכנת הגלגלים. לכן ביקשתי ממנו למצוא חנות מקומית שתסיר את הגלגלים הקדמיים והאחוריים. הוא מדד בעצמו את הנתונים של הגלגלים המקוריים מהמפעל. המדידות המדויקות של הגלגלים הקדמיים והאחוריים הן מה שאנו מכנים נתוני יישור מושלמים. האם עלינו לבסס אותם על הצמיג או על הגלגל? היה הבדל.

הצמיג האחורי הימני היה 2.3 ס"מ, והגלגל האחורי הימני היה 2.7 ס"מ, על פי המדידות שלו בשיטה שהראיתי לו.

כחנות יופי שאינה רואה עצמה רק כחנות למכירת חבילות, כיצד אנו מתאימים אישית סט של מה שמכונה "גלגלים מותאמים אישית" לבעל רכב? עבור Fruit Forged Wheels, הצעד הראשון היה למצוא תמונות מקוריות באיכות גבוהה של הגלגלים. אלה היו אמורים להיות הגלגלים במהדורת 50 השנה של יגואר, משנת 1968 עד 2018. הודות לתמונות המקוריות ולנתונים שסיפק בעל הרכב על הגלגלים הקדמיים והאחוריים המקוריים של המפעל, כמו גם לנתונים שהוא רצה לייעל, התהליך הפך לקל יותר.

 

השלב הבא היה לתקשר עם יצרן הגלגלים כדי לקבוע את השרטוטים ולסיים את העיצוב. זה כלל תקשורת נרחבת ושינויים בשרטוטים. מהגרסה הראשונית של השרטוטים ב-11 במרץ, הצעתי כמה שינויים. למרות שההדמיות נראו דומות למדי, בבחינה מדוקדקת יותר, הן היו קונספטים שונים לחלוטין. ב-13 במרץ, שוחררה הגרסה השנייה של השרטוטים, שהייתה שיפור משמעותי בהשוואה לגרסה הקודמת.

עם זאת, עדיין היו כמה הבדלים. בעיצוב הגלגל היה מאפיין עדין שבו החישורים לא היו ישרים למעלה ולמטה, דבר שקשה היה להבחין בו. באזורים מפורטים יותר, כגון משטח הגלגל, היה צריך להיות שיפוע קל במקום המשטח המדורג הנפוץ ברוב הגלגלים המזויפים. במהלך תקופה זו התקיימו מספר סבבי תקשורת, והשרטוטים הושלמו ב-16 במרץ. הם היו כמעט זהים, ללא הבדלים בולטים. הגלגלים המקוריים במהדורת ה-50 שנה היו כמעט זהים, ונתוני הגלגלים היו יציבים ומדויקים. כאשר בעל הרכב סיפק את הנתונים, חישבנו והשגנו תוצאה מושלמת. בעל הרכב היה מעורב בשדרוג הגלגלים לרכבו, חווה את השמחה שבאישית והתמחה בסגנון ובנתונים. אלה היו היסודות.

היו פרטים נוספים שיש לקחת בחשבון, כגון האם יש להחליף את ברגי הגלגלים והאם ניתן לייצר אותם בהתאם למידות ברגי הגלגלים המקוריים של היצרן. ראוי לציין כי לרכב זה היו במקור אומים שטוחים, שהיו מועדים לבעיות. באשר לבעיות בסיסיות כמו תבניות ברגים, מפעלי ייצור מובילים בדרך כלל לא עושים טעויות, אך בכל זאת היינו צריכים לוודא זאת. ידענו שלמכונית זו היה דפוס ברגים של 5×108, ולא 5×112, 5×120 או 5×114.3.

כמובן, עבור סט גלגלים מותאמים אישית, אין להתעלם מהחור המרכזי, והוא חייב להתאים בקפדנות לקוטר הרכב, העומד על 63.4 מ"מ. יהיה מגוחך להזדקק לטבעות מרכזיות עבור גלגל מותאם אישית. בהתחשב בכך שהמכונית שוקלת 2.05 טון ויכולה להכיל חמישה גברים חסונים ופריטים שונים בתא המטען, כושר הנשיאה של כל גלגל צריך להיות לפחות 750 ק"ג, מבלי לקחת בחשבון הפחתת משקל או קיצורי דרך. כפי שאתם יכולים לראות, שדרגנו גם את מערכת הבלמים עם קליפרים AP Racing CP9040 בעלי שישה בוכנות ורוטורים בקוטר 362 מ"מ.

בעת הזמנת הגלגלים, נדרשנו לקחת בחשבון גם את המרווח, שכן מכסי מרכז הגלגלים יוצרו על ידי ספק חיצוני. היה צורך להבטיח את דיוק הקוטר החיצוני, הקוטר הפנימי וקוטר רגלי ההרכבה של מכסי מרכז הגלגלים. יש לקחת בחשבון את כל הגורמים הללו. הגלגלים מגיעים במגוון צבעים, ובהתאם לתנאי התאורה, הם עשויים להיראות בשחור מבריק או בגוון אפור בולט. לאחר השוואות וניתוחים מרובים, קבענו שהפנים צריך להיות שחור מבריק, עם משטח מוברש, מכיוון שגודל הגלגלים הוגדל, אך נראה שהתגובה נקטעה. נראה שאתה מתאר את תהליך התאמת הגלגלים לבעל הרכב, כולל חיפוש תמונות בחדות גבוהה, תקשורת עם יצרן הגלגלים ושיקול גורמים שונים כגון מידות, תבניות ברגים, קדח מרכזי, קיבולת עומס, מערכת בלמים, מרווח ואפשרויות צבע.

התאמת גלגלים אישית כרוכה בעבודה צמודה עם בעל הרכב כדי להבין את העדפותיו ודרישותיו. זה יכול לכלול בחירת עיצוב, גודל, גימור ותכונות אחרות ספציפיים. לאחר סיום התכנון, היצרן מייצר את הגלגלים המותאמים אישית בהתאם למפרט שסופק. לאחר מכן, הגלגלים מותקנים על הרכב, תוך הקפדה על התאמה ויישור נכונים.

אם יש לך מידע ספציפי או שאלה שברצונך לשאול בנוגע להתאמה אישית של גלגלים, אנא הודע לי ואשמח לעזור לך.