בלוג

אל תחליפו את הצמיגים ברכב שלכם באופן עיוור, אם לא תבחרו נכון, הדבר יפגע לא רק בביצועים, אלא גם בבטיחות.

בשנים האחרונות, עם ההקלות ההדרגתיות במדיניות שינוי המכוניות, בעלי המכוניות יכלו לתת דרור ליצירתיות שלהם בגבולות המותר. עם זאת, כדאי לזכור, במיוחד לאלה שאוהבים להתבלט, שמכונית שעברה שינויים מוגזמים עשויה אמנם למשוך תשומת לב רבה, אך היא גם עלולה למשוך את תשומת לב משטרת התנועה.

למרות ששינויים בצבעי המרכב ובסגנונות הגלגלים הוכשרו בהדרגה, אין זה אומר שאתה יכול לשנות ולסובב אותם כרצונך, ובמקרה של הגלגלים, עדיין קיימות הגבלות רבות על השינויים. במילים פשוטות, כל עוד הגודל זהה לחלוטין למקור, אתה יכול לשנות את הסגנון והצבע ככל שתרצה.

איך אפשר להחליף את הגלגלים אם הם נשארים באותו הגודל?

אם מתמקדים בגלגלים בעת שינויים, האם ניתן פשוט לבחור סגנון שאנחנו אוהבים מבלי לשנות את הגודל, הערך J והפרמטרים האחרים של הגלגלים?

כמובן שלא! יש הרבה מה ללמוד על בחירת גלגל, ויש פרטים מסוימים שיכולים להשפיע ישירות על ביצועי הרכב ואפילו על בטיחותו.

הגלגלים המקוריים נבדקים במפעל בשלושה אופנים.

רדיאלי, כיפוף והשפעה

למעשה, רק גלגלים העומדים בתקנים (TUV, VIA וכו') מורשים לצאת מהמפעל עם העומס החרוט על גב הגלגל. לכן, לא משנה באיזה ערוץ אתם עוברים.

בעת רכישת גלגלים, עדיף לרכוש מוצרים ממותגים, גם אם הם מעט יקרים יותר, לפחות האיכות מובטחת.

זה לא צחוק, אם אתם רוצים לדבר על מוטות קדמיים ואחוריים וכדומה, זה לא נורא אם הם נופלים בזמן הנהיגה, אבל הגלגלים הם עניין של חיים או מוות. היו מקרים שאנשים קנו גלגלים באיכות ירודה, וכאשר נסעו במהירות גבוהה, הגלגלים נשברו וגרמו לטרגדיות.

חומר הגלגלים הוא מאוד חשוב

למרות שלא ניתן לשנות את גודל הגלגלים, תמיד ניתן להשפיע על החומר, שכן לחומרים השונים יש השפעה ישירה על משקל הגלגלים. רוב הגלגלים המקוריים עשויים מאלומיניום יצוק, אך מכוניות זולות יותר מצוידות גם בחישוקי פלדה.

היתרון של חישוקי פלדה הוא שהם פשוטים וזולים לייצור. החסרונות הם שהם כבדים, בעלי גרר אינרציאלי גבוה ואינם מפזרים חום היטב. חישוקי אלומיניום קלים בהרבה מחישוקי פלדה ומוליכים חום היטב. החיסרון הוא שהם מתעוותים בקלות.

גלגלי אלומיניום זמינים גם בגרסת "יציקה" ו"מרוקע". בדרך כלל, מכוניות ביצועים מעדיפות גלגלים מרוקעים בשל עמידותם הגבוהה בפני פגיעות, כלומר בטיחותם הגבוהה, אך הם גם יקרים מאוד.

בנוסף לסגסוגת מגנזיום-אלומיניום וסגסוגת אלומיניום-טיטניום, קיימים גם "גלגלים מסיבי פחמן", שהם הטובים ביותר מבחינת ביצועים והם קלים וחזקים בהרבה מסגסוגת אלומיניום, אך מעט יקרים יותר.

צורת הגלגל חשובה

לאחר שבחרו את החומר, אנשים רבים חושבים שהם יכולים לבחור את צורת הגלגל כרצונם. לסגנון הגלגלים יש השפעה ברורה על הכוחות ועל פיזור החום.

כאשר אנו נוסעים בכביש משובש, הצמיגים סופגים חלק מהכוחות החיצוניים, אך נותרים כוחות שצריכים להיספג על ידי הגלגל והבולמים. לכן, לעיתים אנו עוברים במהירות על פסי האטה והגלגל מתעוות. כתוצאה מכך, בעת שינוי הגלגלים, חשוב לבחור בהתאם לשימוש ולמשקל הרכב.

חובבי טיונינג רבים בוחרים בחישוקים צרים ודקים במיוחד כדי להדגיש את קליפרי הבלמים שעלו להם הרבה כסף. היתרון הוא שהן קלות מספיק ומאפשרות אוורור טוב של מערכת הבלמים. אך גלגלים אלה מתאימים רק למכוניות ספורט קלות ובעלות ביצועים גבוהים. אם תשתמשו בהם לטיפוס על גבעות או לנהיגה בשטח, חכו עד שהם יישברו!

הגלגלים והצמיגים יכולים להיחשב כנקודת המוקד של כל משקל המכונית, הם תומכים במשקל היציבות והבטיחות בנהיגה, ולכן אין להקל ראש בשינויים באזורים אלה. לעתים ניתן למצוא באינטרנט פחות מארבע או חמש מאות סטים של גלגלים, סוג זה של ייצור קטן בסדנה, אל תנסו זאת בקלות.

17 בספטמבר 2022