Blog

Milyen előnyei és hátrányai vannak a kerékméretnek, és miért választják az autókhoz értők a 17 colos kerekeket?

Az autó tudja, hogyan kell 17 colos kerekeket cserélni? Ez a kijelentés nyilvánvalóan nem állja meg a vizsgálatot, csak azt mondhatjuk, hogy a 17 hüvelykes kerekek a családi autó kiegyensúlyozottabb, figyelembe véve a kényelmet, az értéket, az üzemanyag-fogyasztást, valamint a praktikumot, így ez egy kompromisszumos probléma, nem beszélve az úgynevezett autó megértéséről, úgy vélem, hogy minden autórajongónak van egy sor nagy kerék a fejében, az érték az igazságosság, mint az alábbiakban látható te37, aki nem tetszik? A kulcs rejlik a zsák ezüst elegendő!

kovácsolt alumínium kerekek

TE37 nem túl szép, több mint 19 colos kerekek, alacsony lapos arányú gumiabroncsok nem jó? Valójában nincs konkrét fogalom az autós tudásról, csak állunk a saját álláspontjukon, hogy tagadjuk mások véleményét! Például, az alapvető nézet a tartósság, akkor 18 colos, 19 colos, 20 colos gumiabroncsok sokkal nagyobb valószínűséggel dudorodnak, mint a 17 colos kerekek, és a nagy kerekek nagyobb valószínűséggel karcolódnak, valóban nagyobb kerekek, alacsony lapos arányú gumiabroncsok a tartósság nem!

De ez nem módja annak, hogy megmondja, hogy ismeri az autót, mert a különböző fogyasztók vásárlóereje, megfizethetősége teljesen más; Hasonlóképpen, teljesítmény szempontjából az autórajongók úgy érzik, hogy a kis kerekek, a nagy lapos arányú gumiabroncsok komolyan befolyásolják a kanyarstabilitást, korlátozzák a jármű teljesítményét; Tehát ahelyett, hogy arról beszélnénk, hogy ismered-e az autót, miért nem beszélünk a kompromisszumokról és a szögekről; vásárolj egy autót, ha csak körbe akarsz jutni, és nem akarsz több pénzt költeni a karbantartásra, akkor 17 colos kerekek elegendőek!

egyedi 3 darabos kerekek

A nagyméretű kerekek előnyei és hátrányai alacsony lapos gumiabroncsokkal
Mi az előnye a nagy kerekeknek a kis lapos gumiabroncsokkal? Természetesen az arc, elvégre a teljesítmény előnyeit az átlagos vezető nem tudja megtapasztalni; mekkora a kerék? Az én felfogásomban 19 hüvelyk a kezdet, vagyis az értéket akarja tükrözni, 19 hüvelyk a kezdet; a hétköznapi autórajongók többsége számára az érték az egyetlen jelentése a nagy kerekek létezésének, a megerőltető vezetés, a teljesítmény és így tovább a hétköznapi autórajongók számára lebegő felhők, nem húzza az autót a határig, nem könnyű tükrözni a különbséget!

egyedi kovácsolt kerekek

A nagy kerekeket gyakran alacsony lapos áttételű abroncsokkal szerelik fel (vastag abroncsoknál nincs elég hely), és az úgynevezett alacsony lapos áttételű abroncsok valójában vékony falú abroncsok, mint a fenti ábrán látható (a lapos áttétel a fal/abroncs szélessége); az alacsony lapos arányú gumiabroncsok merevebb falúak (a rövid falak kevésbé hajlamosak a deformációra), vagyis az alacsony lapos arányú gumiabroncsok nagy sebességnél nagyobb alátámasztást biztosítanak; de a hátránya is rendkívül nyilvánvaló, a fal elég merev ahhoz, hogy erősebb alátámasztást biztosítson, de a párnázási teljesítményben nem ideális (relatíve fejjel lefelé)!

Másodszor, a gumiabroncs szelvénye és a vezetési felület szélesebb, ami viszonylag növeli az üzemanyag-fogyasztást; egy másik pont az, hogy a vízelvezető kapacitás csökken, erős esőben csökkenhet a tapadás (természetesen ez a szélsőséges állapotra vonatkozik, általános vezetés, ez a teljesítmény csendesen változik a különbség nehezen érezhető); több anyag, valamint a megnövekedett selejt aránya, ami a költségek növekedését eredményezi, így az alacsony lapos arányú gumiabroncsok nem olcsóak; természetesen az átlagos autórajongók számára az alacsony lapos arányú gumiabroncsok túl könnyen kidudorodnak. Az alacsony lapos áttételű gumik túl könnyen kidudorodnak, láttam egy Q50L csúcsminőségű autót, ahol évente kétszer dudorodott ki a gumi (19 colos kerekek), 19 colos gumiknál évente kétszer, de ez is elég drága!

A tényleges teljesítmény szerint ésszerű megfelelő kerekek
Nem minden autó alkalmas nagy kerekek, nagyobb kerekek a motor teljesítményigénye; kerék növekedése vezet megnövekedett súly (függetlenül a költségeitől súlycsökkentés egy másik történet), a szükség, hogy felgyorsítsa a tehetetlenség a forgás nőtt, így a motor kell, hogy engedje el több energiát, hogy indítsa el és a sebesség, egyszerűen fogalmazva, a start lesz hús; és a fékek is nehezebbé válik, ez ugyanaz az oka a nehéz tömegű lendkerék, ha a nehezebb gumik viszont A nehezebb gumik tárolja több mozgási energia, ha egyszer felfordul, így a fékek nehezebb alkalmazni!

Általánosságban elmondható, hogy a kerékagy növelése és a gumiabroncs lapossági arányának csökkentése nem vezet a gumiabroncs külső átmérőjének növekedéséhez (vegye figyelembe az átmérőt), de ha egyszer a gumiabroncs külső átmérője megnő (ha, ne bar), akkor ez biztosan részleges nyomatékveszteséghez vezet; vagyis maga a teljesítmény nem jó a kisautóknál, ha egyszer a gumiabroncs megnő (külső átmérő), akkor a teljesítmény sérül! Kimeneti nyomaték = erő * erő kar = felni vonóerő * gumiabroncs sugara, a kimeneti nyomaték változatlan marad, ha a gumiabroncs sugara növekszik, ami a vonóerő F csökken, vonóerő F = ma, vonóerő csökken, ami a gyorsulás csökken, így a teljesítmény a szegény autók jobb nem használ nagy kerekek!

kovácsolt verseny kerekek

A fenti a méret a kerék előnyei, hátrányai leírás, lehet mondani, hogy az úgynevezett kis kerekek 17 hüvelyk (és az alábbi), nagy kerekek 18 hüvelyk (és a fenti) van egy csomó előnye, válassza 17 colos kerekek családi autók nagyon ésszerű, figyelembe véve az érték, a kényelem, a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás, a tartósság és más öt dimenzió, egy nagyon kiegyensúlyozott választás, de ez csak egy kompromisszum, és egyáltalán nem beszélni autó; végül is, néhány autórajongó autó teljesítménye elég, pénzügyi források is nagyon megfelelő, annak érdekében, hogy képes legyen használni az autót, az autó egy nagyon jó választás. Az autó teljesítménye elegendő, a pénzügyi források is nagyon elegendőek, annak érdekében, hogy a teljesítmény erős, hogy válasszon egy nagyobb kerék nem ésszerű? Érdemes köpni a fajta meghajtó egy kis A osztályú autó, teljesítmény szűk, de egy 19 colos gumiabroncs; olcsó, válasszon különféle öntöttvas kerekek, jelentős súlynövekedés, gumiabroncs átmérő, jelentős csökkenés a teljesítmény, hanem vezet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, ez némileg bölcs dolog!