Blog

Egy fémrúd hogyan lesz kerék, a folyamat nagyon összetett, nézze meg a kerék gyártási folyamatát.

A keréktárcsa, más néven felni, a gumiabroncs hordó alakú része, amely a tengelyen van elhelyezve, hogy megtartsa a gumiabroncsot.

Az általános autóipari kerekek közé tartoznak az acél és az alumínium kerekek.

Az acélkerekek nagy szilárdságúak, és gyakran használják nagy járművekhez; az acélkerekek azonban nehezek és egyforma alakúak, ami nem felel meg az alacsony szén-dioxid-kibocsátás és a divat fogalmának, és fokozatosan felváltják az alumíniumötvözetből készült kerekeket.

Jelenleg a piacon lévő személygépkocsik eredeti kerekei alapvetően alumíniumötvözetből készült kerekek.

Kerekes kovácsolási folyamat.

Az itt látható pörgetett kovácsolási eljárás egy viszonylag magas színvonalú formázási eljárás, és a termékeket elsősorban a hazai és külföldi busz-, teherautó- és csúcskategóriás személygépkocsi-piacokra szállítják.

Az előny a termék jó eredendő minősége, a termék szilárdsága, kiváló minősége és könnyű; hátránya a berendezések magas költsége, a hagyományos kovácsolási folyamat gyártási termékei csak marási feldolgozással fejezhetők be, alacsony fémfelhasználás és a termelési hatékonyság nem magas.

A kovácsolás hagyományos kovácsolásra és öles kovácsolásra oszlik, az öles kovácsolás közvetlenül kovácsolhatja a kerék küllők alakját.

Az öntött keréktechnológia viszonylag egyszerű, tömegtermelésre alkalmas és alacsony költségű

Az öntés a leggyakoribb eljárás az alumínium keréktárcsák gyártására, és gazdaságosabb is, gyakoribb a gravitációs öntés és az alacsony nyomású öntés.

A gravitációs kovácsolás az olvadt fém öntése egy öntőformába, hogy formázza és megkeményítse, majd a készterméket a lehűtött üres felület precíziós megmunkálása, polírozása és festése után egy esztergapadon kapjuk meg.

Az alacsony nyomású öntés egy viszonylag fejlett öntési eljárás, amely vákuumszívással szívja be az olvasztott fémet a formába, ami elősegíti a hőmérséklet-szabályozást és a szennyeződések kizárását, az öntésben nem lesz porozitás és egyenletes sűrűség, és a szilárdság magasabb, mint az alacsony nyomású öntés.

De nem számít, hogy melyik öntvény, a műszaki folyamat viszonylag egyszerű és alkalmas a tömegtermelésre, és előnyös a költségek csökkentésére.

● A kovácsolt keréktechnológia összetett, magas költségű, de nagyon jó teljesítményű

A kovácsolás a legfejlettebb gyártási módszer a kerekek tömeggyártása során.

A kovácsolt kerék egy darab alumínium ingot, amelyet egy nagy kovácssajtó segítségével, bizonyos nyomás alatt, melegített állapotban többször kovácsoltak keréktárcsává.

Ennek a folyamatnak a hatása az, hogy a perem szélességét a megfelelő specifikáció eléréséhez nyújtja.

A fonás után a kereket alapvetően alakítják, majd szerszámgépekkel megmunkálják, polírozzák és festik, hogy elkészüljön a kész kerék.

A komplex kovácsolási technológia és a drága kovácsolási berendezések miatt néhány nagy kovácsprés megvásárlásának költsége több tízmillió jüan, így a kovácsolt kerekek költsége viszonylag sokkal magasabb.

A megjelenés nehezen megkülönböztethető, és a súly eltérő

Egyes öntött kerekek megjelenése utánozza a kovácsolás jellemzőit, így a hétköznapi fogyasztók számára nehéz különbséget tenni a kettő között, de a fém jellemzőit tekintve nagy különbség van a kettő között.

A minőségi öntött kerekek azonban általában 20%-rel nehezebbek, mint a kovácsolt kerekek.

 

Sok éve profik vagyunk a kovácsolt kerekek terén, az alábbiakban több kovácsolt kereket találhat.

 

 

 

május 11, 2023