Kerékátalakítás, egyrészes vagy többrészes?

Sok autótulajdonos megtapasztalhatta már a keréktárcsák kiválasztásának dilemmáját a módosításhoz. Nemcsak a különböző stílusok vannak, amelyek túlterhelőek lehetnek, de az egyrészes és a többrészes kerekek közötti különbséget is nehéz megkülönböztetni.

A kerekek szerkezetük alapján egyrészes és többrészes kategóriákba sorolhatók. Hogyan kell tehát választani, amikor kovácsolt kerekeket választunk?

Egyrészes kovácsolt kerekek:

Az egy darabból készült kerekek olyan kerekek, amelyek teljes szerkezete egyetlen egységből áll, egyetlen darab alumíniumötvözetből kovácsolták és megmunkálták. Más néven monoblokk kerekek, és ezek a leggyakoribb keréktípusok.

Az egy darabból álló kerekek előnye, hogy a több darabból álló kerekekhez képest viszonylag könnyebbek, jobb a dinamikus egyensúlyuk, és a légszivárgás kockázata nélkül jó megbízhatóságot nyújtanak. Hátrányuk azonban, hogy a termékfejlesztés kezdeti beruházása magas, és a tervezési lehetőségek viszonylag korlátozottak lehetnek.

kovácsolt monoblokk (8)

Többrészes kovácsolt kerekek:

A többrészes kerekek kétrészes és háromrészes kivitelre oszthatók. A kétrészes kovácsolt kerekek egy keréktárcsából és egy kerékfelületből állnak, amelyek csavarokkal vannak összekötve.

A háromrészes kovácsolt kerekek keréktárcsája két részből áll: egy belső és egy külső keréktárcsából. Ezért a háromrészes kerekek a belső hengerből, a külső hengerből és a kerékfelületből állnak, és az összeszerelés után tömítést igényelnek a légzárás biztosítása érdekében.

A több darabból álló kovácsolt kerekek esetében a kerékfelület és a felni összekapcsolásának két fő módja van:

1. Dedikált csavarok/anyák csatlakozása.

2. Hegesztés (ezt a technikát a japán WORK márka használja a kétrészes kerekeknél).

A több darabból álló kerekek lehetővé teszik a különböző szélességű és vastagságú keréktárcsák kombinálását egyetlen keréken. A szélesség és az eltolás kombinálásával több lehetőséget is kínálnak. Más szóval a többrészes kerekek küllői felcserélhetők. Ha például megsérül egy küllős, vagy ha valaki stílust szeretne váltani, nem szükséges az egész kereket kicserélni. Csak a sérült részt kell kicserélni, majd nagy szilárdságú csavarokkal rögzíteni.

A gyártási folyamat összetettsége miatt a több darabból álló kovácsolt kerekek gyártási költségei magasabbak. A gyártási folyamat során azonban a kovácsolás során az alumíniumtömb folyamatos sajtolása nagyon sűrű molekulaszerkezetet eredményez. Ennek eredményeként ezek a kerekek nagyobb nyomást képesek elviselni.

Ezenkívül a kovácsolt kerekek feszes szerkezetüknek és nagy igénybevételnek való ellenálló képességüknek köszönhetően kreatívabb tervezési lehetőségeket, például élénk és karcsú küllőket tesznek lehetővé. Nagyobb tervezési szabadságot kínálnak.

Egyes kerekek például ezüst színűek, míg mások fekete és piros kéttónusú kombinációkkal rendelkeznek, követve az aktuális trendeket, és elfordítva a fejeket az utcán.

A repülőgép-hajtóművek lapátjai által ihletett kerékagyak színei és formatervei is változatosak, a különböző autótulajdonosok egyedi preferenciáinak megfelelően.

A fekete felniket ezüst küllőkkel kombináló, kétrészes, méhsejtmintás kerekek divatosak és vizuálisan magával ragadóak, és vonzóak az újdonságra vágyók számára.

Összefoglalva, ha a keréktárcsa módosításáról van szó, ha a személyre szabás a cél, akkor a több darabból álló kiviteleket lehet választani. Ha azonban nincsenek konkrét követelmények, akkor a személyes preferencia alapján lehet választani.

Végső soron a kerékcserék legfontosabb szempontja a megbízható márka kiválasztása. Legyen szó egyrészes vagy többrészes keréktárcsáról, a Ningbo Jianglu Auto Parts szigorúan ragaszkodik a professzionális kézműves munkához, biztosítva a megbízható minőséget.

december 27, 2023