Blog

Összefoglalva: Az öntött és a kovácsolt keréktárcsák között van némi különbség a fonási folyamatban. A fonóformázási technológia magában foglalja egy lapos vagy előre kialakított nyersanyag rögzítését egy fonógép magformájára, a főorsó segítségével a magforma és az üresanyag forgatását, valamint az üresanyagra egy fonókerékkel történő nyomást, hogy fokozatos műanyag deformációt érjenek el, és különböző alakú munkadarabokat kapjanak.

1. A legfontosabb tudnivalók a keréktárcsák áramlási alakításáról:
2. Az áramlással formázott keréktárcsákat fonási módszerrel alakítják ki, és áramlással formázott - öntött keréktárcsáknak is nevezhetjük őket. Ez egy fejlett technológia, amely az "öntés" ágába tartozik. A fonási eljárással gyártott keréktárcsák mind a fonási, mind az öntési technikát alkalmazzák.
3. A folyós alakítású keréktárcsák szilárdsága és minősége a kovácsolt keréktárcsákéhoz hasonló, így az öntés és a kovácsolás közötti köztes választásnak számítanak. A kovácsolt keréktárcsák nagyobb szilárdságúak, és katonai minőségű alumíniumot használnak, ami kisebb súlyt eredményez.
4. Az áramlással formázott keréktárcsák megőrzik a fém sűrűségét és a teljes felni dinamikus egyensúlyát, lehetővé téve az anyagvastagság jelentős csökkentését, miközben megfelelő merevséget biztosítanak. Ezáltal a felnik könnyebbek és tartósabbak lesznek. A hagyományos, alacsony nyomású, öntött alumíniumötvözetből készült keréktárcsákhoz képest az azonos méretű, áramlással formázott felnik tömege 15%-tal csökkenthető.
5. Az öntött és a kovácsolt keréktárcsák közötti különbségek a következők:

Áramlásképző kerekek vs kovácsolt 2

Áramlásképző kerekek vs. kovácsolt kerekek

Egyszerűbben fogalmazva, a keréktárcsa a kerék legkülső fém része, míg a kerékagy az a henger alakú fém alkatrész, amely a gumiabroncs belső kontúrját hordozza, és a tengelyre van szerelve. A keréktárcsára, acélfelnire, keréktárcsára, vagy közismert nevén keréktárcsára is hivatkoznak.

A keréktárcsák jellemzően alumíniumötvözetből készülnek, amelyek öntött és kovácsolt keréktárcsákra oszthatók. A piacon lévő járművek többsége öntött alumíniumötvözetből készült keréktárcsákat használ. Az alumíniumötvözetből készült keréktárcsák előnyei közé tartozik a könnyű súly, az esztétikum, a könnyű megmunkálhatóság és a jó hőelvezetés.

Öntött keréktárcsák:
A keréktárcsák öntésére három módszer létezik: a gravitációs öntés, az alacsony nyomású öntés és az áramlási öntés.
Gravitációs casting: Ez a gyártási folyamat folyékony ötvözet öntését jelenti egy formába, majd hagyja kihűlni és megszilárdulni.
Az alacsony nyomású öntés során a folyékony ötvözetet alacsony nyomással nyomják a formába, állandó nyomást tartva fenn a fémmolekulák egyenletes eloszlásának biztosítása és a porozitás minimalizálása érdekében. Az alacsony nyomású öntéssel nagy hozamot érhetünk el, és alkalmas tömeggyártásra. Jelenleg az autógyártók által szállított legtöbb alumíniumötvözetből készült keréktárcsa kisnyomású öntéssel készül.
Az áramlásos öntés az öntést és a fonást ötvözi. A kerék küllőket öntenek, és az öntött keréktárcsa-nyersanyagot megmunkálják. A fonási folyamat során a keréktárcsát melegítés közben forgatják és préselik. A fonószerszám fokozatosan nyújtja és vékonyítja a felnit. Az öntési eljárás viszonylag egyszerű, és lehetővé teszi a tömeggyártást, ami alacsonyabb költségeket eredményez. Az áramlással alakított - öntött keréktárcsák kiváló minőséget, jó rugalmasságot és könnyű súlyt mutatnak, és különböző eljárásokat kombinálnak, mint például a kovácsolás, extrudálás, nyújtás, hajlítás, gyűrűs hengerlés, kereszthengerlés és hengeres extrudálás.

Áramlásképző kerekek vs kovácsolt 4

Kovácsolt keréktárcsák:
A kovácsolás során egy fémtuskóra nyomást gyakorolnak kovácsológépek segítségével, hogy műanyag deformációt érjenek el, és meghatározott mechanikai tulajdonságokkal, formákkal és méretekkel rendelkező kovácsolt alkatrészeket kapjanak. A kovácsolt keréktárcsák gyártási folyamata összetett és magasabb költségekkel jár, de kiváló teljesítménnyel büszkélkedhetnek.

3. A kovácsolt keréktárcsák két típusra oszthatók:
   Az egy darabból álló kovácsolt keréktárcsákat integrálták, ami kisebb súlyt, jobb dinamikus egyensúlyt, nagyobb megbízhatóságot és biztonságot eredményez. Kiküszöbölik a légszivárgás kockázatát, és egységesebb megjelenésűek.
   A többrészes kovácsolt keréktárcsák kétféle típusban készülnek: kétrészes és háromrészes. A fő különbség a szerkezetükben rejlik. A kétrészes kovácsolt keréktárcsák a keréktárcsából és a küllőkből állnak, míg a háromrészes kovácsolt keréktárcsák az első és a hátsó részből, valamint a küllőkből. A többrészes keréktárcsák speciális csavarokkal/anyákkal vagy hegesztéssel csatlakoztathatók. Ez lehetővé teszi, hogy csak a küllőket cseréljék ki, ami sokoldalúságot biztosít a kialakításban. A többrészes felnik azonban nehezebbek és viszonylag rosszabb a dinamikus egyensúlyuk az egyrészes felnikhez képest. Ezért a kovácsolt keréktárcsák jobb választásnak számítanak.
4. A kovácsolt és öntött keréktárcsák közötti különbségek a következő három szempont szerint foglalhatók össze:
5. Folyamat: Az öntött felnikhez homokformákat használnak, ahol az olvadt alumíniumot a formákba öntik, majd lehűtik, hogy a kívánt alakot kialakítsák, és ezt követi a megmunkálás. A kovácsolt keréktárcsák acélformákat használnak, amelyekbe melegített és megpuhított alumíniumtuskókat helyeznek és alakítanak bélyegzéssel. Lehűlés után megmunkálásnak vetik alá őket.
6. Költségek: Az öntés egyszerűbb folyamat és alacsonyabb költségekkel jár, mint a kovácsolás, amely bonyolultabb eljárásokkal és magasabb költségekkel jár.
7. Súly: A kovácsolt keréktárcsák folyamatos sajtoláson mennek keresztül, aminek eredményeképpen a molekulaszerkezet szorosan tömörül, és így nagyobb nyomást is elvisel. Ennek eredményeként a kovácsolt keréktárcsák könnyebbek az azonos méretű és szilárdságú öntött keréktárcsákhoz képest. Az öntés lehetővé teszi a tömeggyártást, míg a kovácsolás bonyolultabb eljárásokat igényel, ami drágábbá teszi. A kovácsolt keréktárcsák gyártási folyamata során az alumíniumtuskók folyamatos sajtoláson mennek keresztül. A keréktárcsák felületkezelése szintén különböző módszerekkel érhető el, Összefoglalva, a folyós alakítású keréktárcsákat a fonási eljárással alakítják ki, amely a fonási és az öntési technikákat ötvözi. A kovácsolt keréktárcsákhoz hasonló szilárdsággal és minőséggel rendelkeznek, de nem olyan könnyűek. Az öntött keréktárcsák olyan öntési módszerekkel készülnek, mint a gravitációs öntés, az alacsony nyomású öntés vagy az áramlásos öntés. Ezeket általában járművekben használják, és könnyű tulajdonságokkal, könnyű megmunkálhatósággal és jó hőelvezetéssel rendelkeznek. A kovácsolt keréktárcsák viszont kovácsolási eljárással készülnek, amely során a fémtuskóra nyomást gyakorolnak a műanyag deformáció elérése érdekében. Ezek kiváló teljesítményükről, kisebb súlyukról, jobb dinamikus egyensúlyukról és nagyobb megbízhatóságukról ismertek. Az öntött keréktárcsák általában költséghatékonyabbak, míg a kovácsolás bonyolultabb eljárásokkal és magasabb költségekkel jár.