Blog

Az egyedi kovácsolt kerekek nagyon egyszerűek.

Hogyan szabja testre egy szépségszalon az autótulajdonosok számára az úgynevezett egyedi keréktárcsákat? A Fruit Forged Wheels egyik távoli rajongója február 20-án küldött nekem egy képet. Azt írta: "Tadpole tesó, ezeket a kerekeket akarom". Megerősítettem az autótulajdonossal, hogy az eredeti gyári kerekeket vagy a Fruit Forged Wheels-t szeretné-e. Kiderült, hogy a Fruit Forged Wheels-t szeretné, mivel az eredeti gyári kerekeket nagyon nehéz lenne beszerezni ehhez az adott dizájnhoz. Én is jobban szerettem volna, ha ez egy nagyon hiánypótló szépségű keréktárcsa lenne.

Ráadásul sikerült megtalálnom az eredeti gyári kerekeket is a tudásom határain belül. Bár soha nem láttam és nem is tudtam róluk, és a mellékelt kép nagyon homályos volt, ami nagyon megnehezítette a testreszabást, a kerekekről készült fotókat és részletes képeket tudtam találni információkereséssel vagy külső forrásokra hivatkozva.

Mivel azonban az autó tulajdonosa egy másik városból érkezett, nem volt szükség arra, hogy csak azért utazzon, hogy megmérje és kiszámolja az adatokat, majd a kerekek véglegesítése után visszatérjen a beszerelésre. Ezért megkértem, hogy keressen egy helyi műhelyt, ahol leszerelik az első és a hátsó kerekeket. Az eredeti gyári kerekek adatait ő maga mérte meg. Az első és a hátsó kerekek pontos méréseit nevezzük tökéletes beállítási adatoknak. A gumiabroncsot vagy a kereket vegyük alapul? Volt egy különbség.

A jobb hátsó gumiabroncs 2,3 cm, a jobb hátsó kerék pedig 2,7 cm volt az általam megadott módszerrel végzett mérései szerint.

Egy olyan szépségszalonként, amely nem csak csomagküldő boltnak tekinti magát, hogyan szabjuk testre egy autótulajdonos számára az úgynevezett egyedi keréktárcsákat? A Fruit Forged Wheels esetében az első lépés az volt, hogy nagyfelbontású és eredeti fotókat keressünk a kerekekről. Úgy volt, hogy ezek a Jaguar 50. évfordulós kiadású kerekei lesznek, 1968-tól 2018-ig. Az eredeti fotók és az autó tulajdonosa által az eredeti gyári első és hátsó kerekekről megadott adatok, valamint az optimalizálni kívánt adatok birtokában a folyamat egyszerűbbé vált.

 

Ezután a kerékgyártóval való kommunikáció következett a rajzok meghatározása és a tervezés véglegesítése érdekében. Ez kiterjedt kommunikációval és a rajzok módosításával járt. A rajzok március 11-i kezdeti változatából néhány módosítást javasoltam. Bár a renderelések eléggé hasonlónak tűntek, közelebbről megvizsgálva teljesen eltérő koncepciókat mutattak. Március 13-án megjelent a rajzok második változata, amely jelentős javulást jelentett az előző változathoz képest.

Voltak azonban még különbségek. A kerék kialakításának volt egy olyan finom vonása, hogy a küllők nem egyenesen felfelé és lefelé álltak, amit nehéz lehetett észrevenni. A részletesebb részeknek, például a kerék felületének enyhe lejtésűnek kell lennie, nem pedig a legtöbb kovácsolt keréknél általánosan megtalálható lépcsőzetes felületnek. Ebben az időszakban több körös kommunikációra került sor, és a rajzokat március 16-án véglegesítették. Majdnem azonos volt, észrevehető eltérések nélkül. Az eredeti, 50. évfordulós kiadású kerekek szinte megkülönböztethetetlenek voltak, és a kerékadatok stabilak és pontosak voltak. Amikor az autó tulajdonosa megadta az adatokat, kiszámoltuk és tökéletes eredményt értünk el. Az autótulajdonos részt vett az autója kerekeinek korszerűsítésében, megtapasztalva a testreszabás örömét és elsajátítva a stílus és az adatok kezelését. Ezek voltak az alapok.

Más részleteket is figyelembe kellett venni, például azt, hogy a kerékcsavarokat ki kell-e cserélni, és hogy az eredeti gyári kerékcsavarok méretei szerint lehet-e azokat elkészíteni. Érdemes megjegyezni, hogy ez az autó eredetileg lapos anyákat kapott, amelyek hajlamosak voltak a problémákra. Ami az olyan alapvető kérdéseket illeti, mint a csavarok mintázata, a jó hírű kovácsműhelyek általában nem hibáznak, de nekünk mégis biztosra kellett mennünk. Tudtuk, hogy ez az autó 5×108-as csavarozású, nem pedig 5×112-es, 5×120-as vagy 5×114,3-as.

Természetesen egy egyedi keréktárcsa-készlet esetében nem szabad figyelmen kívül hagyni a középfuratot, amelynek szigorúan be kell tartania az autó 63,4 mm-es átmérőjét. Nevetséges lenne, ha egy egyedi kovácsolt keréktárcsához hubcentrikus gyűrűkre lenne szükség. Figyelembe véve, hogy az autó 2,05 tonnát nyom, és a csomagtartóban öt erős ember és különféle tárgyak férnek el, minden egyes kerék teherbírásának legalább 750 kilogrammnak kell lennie, anélkül, hogy súlycsökkentést vagy spórolást vennénk figyelembe. Mint látható, a fékrendszert is feljavítottuk AP Racing CP9040 hatdugattyús féknyergekkel és 362 mm-es tárcsákkal.

A kerekek megrendelésekor a szabad helyet is figyelembe kellett vennünk, mivel a keréktárcsák középrészét kiszervezték. Biztosítani kellett a keréktárcsák külső átmérőjének, belső átmérőjének és a rögzítő lábak átmérőjének pontosságát. Mindezeket a tényezőket figyelembe kell venni. A kerekek különböző színűek lehetnek, és a fényviszonyoktól függően fényes feketének vagy a szürke egy határozott árnyalatának tűnhetnek. Többszöri összehasonlítás és elemzés után megállapítottuk, hogy a belsejének fényes feketének kell lennie, csiszolt felülettel, mivel a keréktárcsák méretét megnövelték, de úgy tűnik, a választ elvágták. Úgy tűnik, hogy Ön leírta a kerekek testreszabásának folyamatát egy autótulajdonos számára, beleértve a nagyfelbontású fényképek felkutatását, a kerékgyártóval való kommunikációt, és különböző tényezők, például a méretek, csavarozási minták, középfurat, terhelhetőség, fékrendszer, szabad hely és színválaszték figyelembevételét.

A kerekek testreszabása során szorosan együtt kell működni az autó tulajdonosával, hogy megértsük preferenciáit és igényeit. Ez magában foglalhatja a konkrét kialakítás, méret, kivitel és egyéb jellemzők kiválasztását. Miután a terv véglegesítésre került, a gyártó a megadott specifikációknak megfelelően elkészíti az egyedi kerekeket. A kerekeket ezután felszerelik az autóra, biztosítva a megfelelő illeszkedést és igazítást.

Ha bármilyen konkrét információt vagy kérdést szeretne feltenni a kerekek testreszabásával kapcsolatban, kérem, tudassa velem, és szívesen segítek Önnek a továbbiakban.