Blog

Mivel a kovácsolt kerekek drágák, az emberek aggódnak amiatt, hogy milyenek a kovácsolt kerekek.

 

Ezután elmagyarázom, hogy tisztán technikai szempontból mi a kovácsolt kerék, és miért drága.

Először is, a kovácsolt kerék kifejezés az öntött kerékhez viszonyítva. A kovácsolt szó hozzáadásának fő célja annak hangsúlyozása, hogy a kerék "kovácsolt" módon van megformálva, és ezáltal megkülönbözteti a normál öntött keréktől. Mivel az öntés a kerékgyártás legelterjedtebb módja, az általános öntött kerekeknél az "öntés" szót nem hangsúlyozzák.

A kulcskérdés tehát az, hogy mi a kovácsolás? Egyszerűbben fogalmazva, ez a fém tésztához hasonló gyúrása, hogy rugalmasabbá tegyük.

Szakszerűen elmagyarázva, a kovácsolás folyamata a következőképpen zajlik:

A több száz tonnás nagy sajtó hatására a fémtuskó erőszakosabb műanyag deformáción megy keresztül, a fém belső mikroszerkezete megváltozik, a zsugorodás és a zsugorodás csökken, a fém sűrűsége megnő, a fém áramlása inkább következetes ... Ezek a mikroszkopikus változások nem láthatók a szemeddel, csak az optikai mikroszkópon keresztül lehet tudományosan megfigyelni. De egy dolgot tisztázni kell, hogy ezek a változások a fém szakítószilárdságát növeli, a törési nyúlás növekszik, az anyag szívóssága növekszik.

Egyszerűen fogalmazva, a kovácsolásnak milyen hatása van, azaz: a kerékanyag teljesítménye javul.

Mivel az anyagteljesítmény javul, a kerék teherbírása is javul, és ugyanazon autó esetében a kerék tömege könnyebb lehet, ha kovácsolt kerekeket használnak. Ezért láthatjuk, hogy a kovácsolt kerekek általában több "lyukat" ásnak beléjük, ami valójában súlycsökkentő folyamat. Ahogy az alábbi képen is látható.

Tehát egyesek szerint a kovácsolt kerekek csak egy kicsit könnyebbek, mint az öntöttek, és nem is érződik olyan nagy különbség. Igen, személyes tapasztalat és biztonság szempontjából nincs nagy különbség, elvégre az autó teljesítményét nem a kerekek tükrözik. Azonban a kovácsolt kerekek a technológia fejlődését képviselik, ez a számtalan alkatrészgyártási technológia fejlődését jelenti az egész autó fejlődését, a társadalom fejlődését jelenti.

Hogyan készülnek a kovácsolt kerekek? Megbízható?

A kovácsolt kerekek előállításának folyamata az, hogy először egy egész embriótömböt magas hőmérsékleten felmelegítenek, majd egy 10 000 tonnás kovácsológép segítségével formába préselik, ami egyben a kerék kezdeti embrióját is kialakítja.

Az első embrió minősége nagyon nehéz, vastag belül és kívül, majd a következő lépés a CNC eszterga befejező folyamat.

A kész kovácsolt kerék sokkal könnyebb és megbízhatóbb, mint az öntött kerék, és nagyobb igénybevételnek is ellenáll. A kovácsolt kerekek gyártási folyamata precízebb és a gyártási költség drágább, ezért a kovácsolt kerekeket általában egyes csúcskategóriás modellekben használják.

Ne csináld a hordozást, tiszta kódszó, közös egyszerű leírás.

Jelenleg a kerékfeldolgozás többféleképpen történik. A vasat általában hengerelik vagy fonják, majd hegesztik. Az alumínium kerekeket öntötték és kovácsolták. Van még néhány megmunkáló központ tisztán faragott, ez a VIP egyéni, szuper drága, nem is beszélve.

A kovácsolás, öntés feldolgozási módszerek. Az öntés nagyon egyszerű, vagyis az olvadt alumínium víz a formába, hűtés és öntés. A kovácsolás egy kicsit összetettebb, az alumíniumot csak melegítik, nem olvasztják. Az alumíniumot ezután egy formába helyezik, és nagy ütéssel formába nyomják. Nyilvánvaló, hogy a természetes áramlással formázott kerék szilárdsága biztosan nem olyan erős, mint a nagy nyomással formázott keréké.

Tehát a kovácsolás költségesebb, drágább és erősebb.

 

2023, március 25.