Blog

Baru-baru ini saya ingin meng-upgrade velg dan ban mobil saya. Velg standarnya berukuran 17″ dan saya ingin meningkatkannya menjadi 19″. Mobil saya adalah Audi SUV, dan ketika saya melihat bentuk roda yang sama, 19 inci, merek tertentu dijual dengan harga sekitar 1200, sedangkan Audi asli harganya sekitar 6000. Saya ingin tahu apa saja yang menjadi pertimbangan dalam memilih velg? Apa isi teknisnya di sini? Saya harap ada yang bisa menjawabnya, terima kasih.

Saya terlibat dalam perdagangan luar negeri produk suku cadang mobil, tahun ini mulai fokus pada roda dan belajar sekitar tiga bulan. Coba jawab.
Pertama-tama, subjeknya harus jelas bahwa modifikasi roda tidak dapat dipisahkan dari ban yang akan dibicarakan. Seperti subjek dari upgrade 17 inci ke roda 19 inci, diameter roda dan lebar peningkatan yang perlu Anda sesuaikan dengan ban pasti berbeda. Saya tidak pandai dalam aspek ban ini, jika subjeknya tidak jelas, Anda dapat mencari beberapa merek Amerika untuk perbandingan.
Kedua, mengenai roda, karena roda aluminium dibandingkan dengan roda baja, bobot dan kekuatannya lebih ringan, serta lebih mudah dibuat ke dalam berbagai bentuk dalam kondisi yang sama. Oleh karena itu, saya hanya membicarakan beberapa poin dari perspektif roda aluminium yang dikombinasikan dengan keraguan subjek, sebagai berikut.

1. Metode pembuatan
Metode pembuatan utama roda aluminium adalah penempaan dan pengecoran. Perbedaan antara kedua metode ini dapat dipahami secara sederhana sebagai berikut: pengecoran adalah memanaskan ingot aluminium menjadi bentuk cair, disuntikkan ke dalam cetakan setelah pendinginan; penempaan ditempatkan pada cetakan datar pada suhu kamar atau dipanaskan menjadi lunak (tidak ada perubahan morfologi), dan kemudian diekstrusi dengan mesin press 8000 ton - 10.000 ton deformasi plastik aluminium ke dalam pelek roda.
Karena metode pengecoran, bentuk aluminium telah berubah, dan perlu masuk ke dalam cetakan tertutup, sehingga tidak dapat dihindari bahwa kotoran dan udara akan merembes masuk, jika proses pabrik tidak baik, kemungkinan besar akan terjadi penyusutan, masalah kualitas berongga.
Proses penempaan tidak mengubah bentuk aluminium untuk menghindari masuknya udara, kotoran, dll. Pada saat yang sama, karena tekanan tinggi dari mesin tempa, roda tempa memiliki kerapatan molekul yang lebih tinggi dan struktur yang lebih rapat, yang berarti lebih ringan dan lebih kuat daripada roda tuang dengan spesifikasi yang sama.
Pada saat yang sama, mesin pengecoran gravitasi di pasaran dihargai sekitar 20-30.000 RMB, dan mesin pengecoran bertekanan rendah dihargai sekitar 100-200.000 RMB. Dibandingkan dengan mesin tempa Jepang, yang harganya sekitar 20 juta RMB, dan mesin buatan Jerman, yang harganya sekitar 50 juta RMB.
Biaya di atas menentukan perbedaan besar dalam harga alami roda tempa dan roda tuang. Tentu saja mengejar pemilik performa tidak perlu menghabiskan sekitar 100.000 untuk membeli empat roda tempa, tidak mengapa, untuk mengurangi bobot di bawah pegas untuk meningkatkan performa na!

2. Catatan
Pembelian: karena perbedaan biaya produksi, harta karun pada barang murah pasti merupakan produksi pengecoran, tetapi juga pasti merupakan produksi pengecoran gravitasi yang paling umum, sehingga akurasi cetakan dan tingkat produksinya tidak sebagus kualitas produsen pasokan roda asli juga jelas. Terlebih lagi, saya memahami bahwa beberapa agen merek dari produk air berkualitas produk harta karun tertentu sangat tinggi. Bahkan yang disebut merek penempaan mengklaim memiliki 8000 ton tingkat tekanan tempa, pada kenyataannya, hanya 4000 ton tingkat tekanan, pabrik dan alamat OEM juga diketahui, tidak sampai ke tingkat tinggi hub roda tempa yang sebenarnya.

3. Lainnya
Harap diperhatikan bahwa upgrade roda bukanlah semakin besar semakin baik, dalam pemilihan bentuknya sekaligus memperhitungkan berat roda. Jika hanya untuk penampilan
Meningkatkan ukuran roda yang besar sekaligus menambah bobot, pasti akan menyebabkan bobot mobil meningkat sehingga konsumsi bahan bakar pun meningkat.
Jika subjek meng-upgrade dari velg asli 17 inci ke velg 19 inci, perhatikan bobotnya agar tidak terlalu berat saat membeli.
Kesimpulan.
Karena subjek dapat mengendarai AUDI SUV, saya yakin bahwa uang bukanlah masalah besar bagi subjek, kekhawatiran Anda seharusnya adalah perbedaan kualitas.
Jadi dibandingkan dengan berbagai merek domestik pada harta karun, Anda dapat diberi tahu tentang tingkat pabrik OEM, tingkat manajemen, dan informasi terkait lainnya sangat sedikit. Maka cobalah untuk menghindari harta karun untuk dibeli.
Tentu saja, tidak disarankan agar subjek berganti ke roda tempa, satu karena dana yang sama subjek dapat membeli banyak roda casting untuk bersenang-senang, yang kedua karena banyak pengecoran uang tunai yang menggunakan pengecoran bertekanan rendah, pengecoran berputar dan metode pengecoran lainnya yang lebih dekat dengan tingkat penempaan, jadi selama kekuatan merek atau pabrik, cukup untuk memenuhi kebutuhan kita sehari-hari.

Meskipun sebagian besar dari apa yang disebut merek Jepang AS mencari OEM pabrik domestik, tetapi kualitas dan persyaratan produk mereka benar-benar lebih tinggi daripada produsen domestik dari merek mereka sendiri