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Binari in alluminio accoppiati o forati - Testez votre vision Con il passare del tempo, sempre più persone si rendono conto dei numerosi vantaggi dei binari in alluminio e li accettano, il che comporta un aumento del loro utilizzo. Ma qual è la differenza tra i tubi in alluminio accoppiato e i tubi in alluminio forgiato? 1) La produzione di canne mosse è relativamente semplice, adatta alla produzione di massa e poco costosa. Differenza tra le canne in alluminio accoppiato e le canne in alluminio forgiato? Le canne in alluminio accoppiato o forgiato Il moulage a bassa pressione è il metodo di base per la produzione di canne in alluminio, relativamente economico. I metodi più recenti sono il moulage a bassa pressione e il moulage ad alta pressione. Il moulage a bassa pressione consiste nel versare il metallo in fusione all'interno di una mola per creare un'impronta che viene poi mantenuta, ricondizionata e infine rifinita con l'ausilio di un tour e di un processo di lucidatura per ottenere il prodotto finito. Il moulage ad alta pressione è un metodo di moulage più avanzato che utilizza l'aspirazione generata da un video poussé per aspirare il metallo in fusione nella moule. Ciò consente di mantenere una temperatura costante e di eliminare le impurità, il che permette di ottenere pezzi di rivestimento senza pori, con una densità uniforme e una resistenza superiore a quella dei pezzi di rivestimento a bassa pressione. Il processo di moulage è relativamente semplice, si adatta alla produzione di massa e consente di ridurre i costi. 2) La produzione di canne per fucinatura è complessa, più costosa, ma offre migliori prestazioni. La fucinatura è attualmente il metodo più avanzato per la produzione di tubi in alluminio. Le canne in alluminio forgiato sono prodotte forgiando a mano libera un pezzo di lingotto di alluminio sotto pressione con l'aiuto di una grande pressa. Dopo la forgiatura, l'ascia viene sottoposta a un trattamento di limatura per aumentare la dimensione della canna e rispondere alle norme corrispondenti. Dopo il processo di limatura, la canna è quasi formata e viene quindi sottoposta a un controllo di precisione, a una lucidatura e a una verniciatura per ottenere il prodotto finito. Poiché il processo di forgiatura è complesso e l'attrezzatura per la forgiatura è costosa (una grande impresa di forgiatura può costare diverse decine di milioni di yuan), il costo della forgiatura delle canne in alluminio è relativamente più elevato. 3. L'analisi métallografica mostra che le canne forgiate hanno prestazioni migliori. canne forgiate vs canne accoppiate La sezione trasversale di una canna forgiata è liscia (a sinistra), mentre la canna accoppiata ha una struttura rugosa (a destra). Nell'immagine che segue, si può notare che la sezione trasversale della canna dimenticata dal basso è molto liscia, con grani di metallo perfettamente disposti e nessuna sensazione di rugosità, mentre i grani di metallo della canna allacciata con l'alluminio accoppiato sono più sottili e le particelle di metallo sono più grandi, il che consente una sensazione di rugosità molto forte sulla sezione trasversale. Molecole métalliques des roues forgées VS Molecole métalliques des roues coulées VS Al microscopio (come si vede nella figura qui a fianco), le molecole métalliques della canna in fonte sono mal disposte e le particelle sono più grossolane, mentre le molecole métalliques della canna in lega di alluminio forgiato sono disposte in modo molto serrato. Più la disposizione delle molecole métalliques è serrata, più la tenacità, la resistenza agli urti, la solidità e la capacità di carica del moyeu de roue sono elevate. In quarto luogo, è difficile distinguere l'aspetto dei moyeux de roue forgés da quello dei moyeux de roue coulés, solo le proprietà dei métaux presentano differenze significative. La ténacité, la resistenza agli urti, la solidità e la capacità di carica del moyeu de roue forgé sono superiori a quelle del moyeu de roue moulé, mentre non vi sono differenze significative tra i due per quanto riguarda le prestazioni di dissipazione del calore. Tuttavia, i moyeux de roue moulés sono generalmente più lenti di circa 20 % rispetto ai moyeux de roue forgés. In conclusione, nonostante l'esistenza di alcune differenze tra le guarnizioni in alluminio mosse e dimenticate, le prestazioni delle guarnizioni in alluminio mosse prodotte con le ultime tecnologie sono ancora simili a quelle delle guarnizioni dimenticate. Gli appassionati di automobili possono scegliere il cavo di alluminio più appropriato in base alle condizioni del loro veicolo, ma devono scegliere i cavi di trazione a tenuta stagna che possono essere sostituiti dai cavi di trazione a tenuta stagna. Qual è la differenza tra i supporti in alluminio accoppiato e i supporti in alluminio forgiato? Tradotto con www.DeepL.com/Translator (versione gratuita)

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